[求助][注意]关于成都-上海

齐鲁号 · 发表于 2003-6-12 20:51:15

我今天试着画了一下成都—上海的特快，基本设想是让K292/89、K290/1升为T292/89、T290/1，还是走宝成、陇海、京沪。这样，我粗略的算了一下，参照T7/8和T137/8的速度，这个车要运行30-31小时，这样，要是晚上发，早晨到，那就22：00-23：00左右从成都发，5点左右到上海；要是白天发，那最好上午开，下午到，不要下午到的太晚。可我算来算去，也没改好，原因是普快太多，经常会冲突，大家有什么好的主意吗？

T138 · 发表于 2003-6-13 00:29:42

既然是特快
就不用多考虑和普快的冲突啊
30个小时的路程
上海的发车时间还是在14：30左右吧，跟在T132后面（不难发现T138、T116、T132之间的发车时间都是间隔20-30分钟，不知道这样设计出于什么考虑），30小时后，也就是20：30左右到达成都。
经停：上海—苏州—无锡—常州—南京—蚌埠—郑州—西安—宝鸡—秦岭—略阳—广元—江油—绵阳—成都

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-13 08:08:40

对于停站的问题，如果新开的话，估计在秦岭地区停站不会那么多
成都分局可能也会实行长交路，徐州还是有必要停地

齐鲁号 · 发表于 2003-6-13 08:59:18

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/13 08:08am 发表的内容：
对于停站的问题，如果新开的话，估计在秦岭地区停站不会那么多
成都分局可能也会实行长交路，徐州还是有必要停地

主要是宝成线上唯一的特快T7/8停站很多，我们不敢贸然减少停站。

farmer · 发表于 2003-6-13 10:14:04

现行图上加特快，肯定要影响一批普快。影响小些，并提出改动意见就行。
可这也是大工程。
所以我铺图顶多铺个快速，大部分是普快。

metome · 发表于 2003-6-13 11:57:31

下面引用由齐鲁号在 2003/06/13 08:59am 发表的内容：
主要是宝成线上唯一的特快T7/8停站很多，我们不敢贸然减少停站。

是啊，四川人太多了，火车又少，好不容易加了一趟特快，还是多停一点吧。

T138 · 发表于 2003-6-13 15:16:27

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/13 08:08am 发表的内容：
对于停站的问题，如果新开的话，估计在秦岭地区停站不会那么多
成都分局可能也会实行长交路，徐州还是有必要停地

目前好象没有发现进京特快比进沪特快停的多的情况

Amazon · 发表于 2003-6-13 16:42:49

下面引用由T138在 2003/06/13 03:16pm 发表的内容：
目前好象没有发现进京特快比进沪特快停的多的情况

目前只有这些城市有始发的进京进沪特快：
大连、南京、杭州、合肥、西安、兰州、乌鲁木齐

T7次特快 · 发表于 2003-6-13 21:23:07

下面引用由T138在 2003/06/13 00:29am 发表的内容：
既然是特快
就不用多考虑和普快的冲突啊
30个小时的路程
上海的发车时间还是在14：30左右吧，跟在T132后面（不难发现T138、T116、T132之间的发车时间都是间隔20-30分钟，不知道这样设计出于什么考虑），30小时后 ...

这趟车有必要停德阳的。如果，宝成线南段实行长交路了，江油站到是可以考虑取消停靠。

千言万语 · 发表于 2003-6-16 06:39:37

下面引用由Amazon在 2003/06/13 04:42pm 发表的内容：
目前只有这些城市有始发的进京进沪特快：
大连、南京、杭州、合肥、西安、兰州、乌鲁木齐

杭州进沪没有特快？
倒~~~

齐鲁号 · 发表于 2003-6-16 10:31:17

下面引用由千言万语在 2003/06/16 06:39am 发表的内容：
杭州进沪没有特快？
倒~~~

我们指的是不仅要始发，也要终到。从这个角度看，杭州确实没有（尽管有过路车）。

T138 · 发表于 2003-6-16 12:56:58

下面引用由千言万语在 2003/06/16 06:39am 发表的内容：
杭州进沪没有特快？
倒~~~

杭州的进沪特快应该是板上订钉的事情了
车都换了BSP的了，再只有快速说不过去了

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-17 09:17:39

目前的确7，8的停站很多
我的意思是加开上海特快以后
7，8可以减少一部分停站
成都－绵阳－广元－略阳－宝鸡－西安－郑州－石家庄－北京西

齐鲁号 · 发表于 2003-6-17 09:50:02

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/17 09:17am 发表的内容：
目前的确7，8的停站很多
我的意思是加开上海特快以后
7，8可以减少一部分停站
成都－绵阳－广元－略阳－宝鸡－西安－郑州－石家庄－北京西

略阳还非停不可吗？

Amazon · 发表于 2003-6-17 09:54:23

下面引用由齐鲁号在 2003/06/17 09:50am 发表的内容：
略阳还非停不可吗？

KM 215 135 204 115
宝鸡略阳广元绵阳成都
还是可以停略阳的

metome · 发表于 2003-6-17 10:40:32

下面引用由Amazon在 2003/06/17 09:54am 发表的内容：
KM 215 135 204 115
宝鸡略阳广元绵阳成都
还是可以停略阳的

不知道客流如何，如果客流多其实也不用在乎多这一站。

Amazon · 发表于 2003-6-17 11:00:09

下面引用由metome在 2003/06/17 10:40am 发表的内容：
不知道客流如何，如果客流多其实也不用在乎多这一站。

我想，四川的一个普通二等站的客流都应该不少。 :em02:

metome · 发表于 2003-6-17 11:05:14

下面引用由Amazon在 2003/06/17 11:00am 发表的内容：
我想，四川的一个普通二等站的客流都应该不少。

是啊，多停一两站并不会影响全程运行时间，还能多赚点钱，干吗不停呢？如果有北京到成都的第二趟特快的话就不必停小站了。停车站为北京西－郑州－西安－宝鸡－成都。呵呵。

Amazon · 发表于 2003-6-17 11:19:09

下面引用由metome在 2003/06/17 11:05am 发表的内容：
是啊，多停一两站并不会影响全程运行时间，还能多赚点钱，干吗不停呢？如果有北京到成都的第二趟特快的话就不必停小站了。停车站为北京西－郑州－西安－宝鸡－成都。呵呵。

全程2042KM，只停5个站，和T15/6次有一拼了 :em02:

metome · 发表于 2003-6-17 11:36:42

下面引用由Amazon在 2003/06/17 11:19am 发表的内容：
全程2042KM，只停5个站，和T15/6次有一拼了

没准再提速t29/30和t91/2京广之间也会只停5站

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