[原创]K169/170

齐鲁号 · 发表于 2003-6-5 22:45:20

下面引用由Amazon在 2003/06/05 10:35pm 发表的内容：
如果是绿皮的，还开的比较快，会影响T159/60/61/62次的上座率。

这个车在广州东上的就差不多了。不过我没很留意短途客占多大比例。

farmer · 发表于 2003-6-6 10:26:40

下面引用由齐鲁号在 2003/06/05 02:54pm 发表的内容：
这两日和成成聊天，得知由于受T159/0得编组制约，从东莞东和惠州上车的乘客使车辆经常超员，而且，他说这两站上的旅客也有很多长途客到徐州、济南等。为此，特设计快速列车一对，欢迎指点：
K170次：东莞东14：5 ...

我觉得这样安排有点浪费车底.我感觉,最好是有广铁汕段担当,东莞东-烟台.
大体时刻这样:东莞东10:00左右始发,第二天的中午12:00左右到济南,晚上7:30左右到烟台.烟台晚上23:00始发,在2548后面,大约6:30到济南,第三天早到东莞东.
我以为,济局的五大发车站就烟台没有南下的车,而胶东半岛北部龙口蓬莱烟台威海有很多打工经商者都要公路到青岛坐T162,所以想此招.而早晨到济南,可以给济南适当予留.而目前的2548次在解除套跑后,可以适当改点,把晚上的烟台-济南客流让出一些填济南予留的空位.

齐鲁号 · 发表于 2003-6-6 10:40:09

下面引用由farmer在 2003/06/06 10:26am 发表的内容：
我觉得这样安排有点浪费车底.我感觉,最好是有广铁汕段担当,东莞东-烟台.
大体时刻这样00左右始发,第二天的中午1230左右到烟台.烟台晚上23:00始发,在2548后面,大约6:30到济南,第三天早到东莞东.
我以为,济局的五　...

可以参考。蓝烟铁路复线开通后，通过能力明显提高了嘛！

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-6 10:44:38

那请问济南局哪五大发车站：济南，青岛，徐州，烟台，|威海？还有就是山东的车很畸形
要不是最好的，要不就全绿皮
上次在烟台站看到哪个绿呀，还以为回到80年代

metome · 发表于 2003-6-6 10:47:05

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 10:44am 发表的内容：
那请问济南局哪五大发车站：济南，青岛，徐州，烟台，|威海？还有就是山东的车很畸形
要不是最好的，要不就全绿皮
上次在烟台站看到哪个绿呀，还以为回到80年代

沈阳站也经常是绿光一片的说，尤其是97年我刚上大学从沈阳站坐车去武汉的时候，没看到一列空调（连去广州的车都是绿皮）

Amazon · 发表于 2003-6-6 10:49:20

下面引用由farmer在 2003/06/06 10:26am 发表的内容：
我觉得这样安排有点浪费车底.我感觉,最好是有广铁汕段担当,东莞东-烟台.
大体时刻这样00左右始发,第二天的中午1230左右到烟台.烟台晚上23:00始发,在2548后面,大约6:30到济南,第三天早到东莞东.
我以为,济局的五　...

这个建议不错！烟台去中南地区的车一对都没有。就是延长到烟台，济南去京九南段又不好买票了

Amazon · 发表于 2003-6-6 10:50:26

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 10:44am 发表的内容：
那请问济南局哪五大发车站：济南，青岛，徐州，烟台，|威海？还有就是山东的车很畸形
要不是最好的，要不就全绿皮
上次在烟台站看到哪个绿呀，还以为回到80年代

不是威海，是连云港

Amazon · 发表于 2003-6-6 10:52:34

下面引用由metome在 2003/06/06 10:47am 发表的内容：
沈阳站也经常是绿光一片的说，尤其是97年我刚上大学从沈阳站坐车去武汉的时候，没看到一列空调（连去广州的车都是绿皮）

97年沈阳（北）—广州是绿皮的？真没想到。
当时这个车应该很拥挤吧？

齐鲁号 · 发表于 2003-6-6 10:53:34

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 10:44am 发表的内容：
那请问济南局哪五大发车站：济南，青岛，徐州，烟台，|威海？还有就是山东的车很畸形
要不是最好的，要不就全绿皮
上次在烟台站看到哪个绿呀，还以为回到80年代

最后一个大概是淄博或连云港，但肯定不是威海，威海现在只有2对车。烟台截止目前除了2582（烟台-上海西）和由此车套跑的4903/4外全是绿皮，确实有点落后了。

metome · 发表于 2003-6-6 10:54:59

下面引用由Amazon在 2003/06/06 10:52am 发表的内容：
97年沈阳（北）—广州是绿皮的？真没想到。
当时这个车应该很拥挤吧？

哇，不是一般的挤呀。这车97年10月变得空调车，不过还是绿绿的那种，直到99年变成了k94，才用的蓝色的车（不知道是不是25k）。

齐鲁号 · 发表于 2003-6-6 10:55:27

下面引用由Amazon在 2003/06/06 10:49am 发表的内容：
这个建议不错！烟台去中南地区的车一对都没有。就是延长到烟台，济南去京九南段又不好买票了

济南好歹还有159垫着，而且如果真需要的话，可以由路局采取一些措施保证对济南的供给。

metome · 发表于 2003-6-6 10:57:44

下面引用由齐鲁号在 2003/06/06 10:55am 发表的内容：
济南好歹还有159垫着，而且如果真需要的话，可以由路局采取一些措施保证对济南的供给。

只要是一个局的车，票很好协调的。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-6 11:01:24

97年和现在不是一个概念呀
对了
济南局最大的始发车站应该不是济南是青岛吧
济南到广州现在一天还只有半对车呢
济南到广州客流如何呀

齐鲁号 · 发表于 2003-6-6 11:05:15

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 11:01am 发表的内容：
97年和现在不是一个概念呀
对了
济南局最大的始发车站应该不是济南是青岛吧
济南到广州现在一天还只有半对车呢
...

确实是青岛。所以我一直对此耿耿于怀。到广州的客流还可以，此外，到武汉的票非常紧张，长沙尚属于盲区。所以我一直希望1419/0能改成每天发，改走陇海、京广，最好可以升格。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-6 11:08:09

是呀
但是好像青岛站目前在计划扩建
要是这样的话
济南更会被青岛压住的
武汉？在青岛，青岛到武汉的车人很少呀

metome · 发表于 2003-6-6 11:10:53

下面引用由齐鲁号在 2003/06/06 11:05am 发表的内容：
确实是青岛。所以我一直对此耿耿于怀。到广州的客流还可以，此外，到武汉的票非常紧张，长沙尚属于盲区。所以我一直希望1419/0能改成每天发，改走陇海、京广，最好可以升格。

不止是火车，机场也是青岛比济南大多了。
没有办法啊，青岛比济南经济强太多了，头两天刚看到一篇检讨济南为何和青岛差这么多的文章。
其实只要在济南票好买，哪里始发无所谓吧？

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-6 11:14:01

这样的非省会比省会强很多的省份还不多吧
南京经济不如苏州无锡，是因为管辖区域太小，但城市还是最大的
沈阳就比大连大了
济南在铁路上还算可以了

metome · 发表于 2003-6-6 11:17:16

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 11:14am 发表的内容：
这样的非省会比省会强很多的省份还不多吧
南京经济不如苏州无锡，是因为管辖区域太小，但城市还是最大的
沈阳就比大连大了
济南在铁路上还算可以了

沈阳和大连现在还是并驾齐驱吧，不过以后就难说了：（
不过沈阳铁路可比大连牛太多太多了。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-6 11:18:35

LBHIDDEN[1]LBHIDDEN这个问题就此打住
继续聊铁路

Amazon · 发表于 2003-6-6 11:21:12

下面引用由齐鲁号在 2003/06/06 11:05am 发表的内容：
确实是青岛。所以我一直对此耿耿于怀。到广州的客流还可以，此外，到武汉的票非常紧张，长沙尚属于盲区。所以我一直希望1419/0能改成每天发，改走陇海、京广，最好可以升格。

我记得2041/4次武昌―青岛全程客流都一般（又慢又饶路），怎么2043/2次青岛―武昌的票会非常紧张？
莫非又是一对客流极不平衡的车？

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