[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

齐鲁号 · 发表于 2003-6-5 21:58:08

下面引用由Amazon在 2003/06/05 09:43pm 发表的内容：
我没说清楚。T9/10虽然经过焦柳线，但是速度明显没有达到特快的标准，所以在这一段，不是真正意义上的特快。

这我倒没非常注意。呵呵

Amazon · 发表于 2003-6-5 22:10:20

下面引用由齐鲁号在 2003/06/05 09:39pm 发表的内容：
等洛湛线铺通就差不多了。再说，已经有9/10了。

洛湛线铺通后，老焦柳线怎么办？
洛湛线是出于什么目的修建的？

齐鲁号 · 发表于 2003-6-5 22:43:58

下面引用由Amazon在 2003/06/05 10:10pm 发表的内容：
洛湛线铺通后，老焦柳线怎么办？
洛湛线是出于什么目的修建的？

焦柳和洛湛共用很长一段线路。之所以要修建这条路，大概是想打通中部的出海通道吧。

T55 · 发表于 2003-6-6 00:20:27

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/05 05:45pm 发表的内容：
说了这么多，我提点我的看法：
1，49、0其实可以留给宜昌的，马上就要建成三峡了嘛
2，3，4到扬州是个不错的选择，毕竟……
3，到拉萨应该是特快，需要快速通过青藏高原
...

3/4给扬州。。。
个人表示反对，只代表个人意见，大家可以异议

jerry · 发表于 2003-6-6 08:02:23

下面引用由T55在 2003/06/06 00:20am 发表的内容：
3/4给扬州。。。
个人表示反对，只代表个人意见，大家可以异议

给扬州？给省会城市比较好，不如给南京。
要是给扬州的话，那么T1/2改为韶山（湘潭）－－－北京西，T7/8改为广安－－－北京西好了
小号特快应该给那些地区中心城市，比如北京、上海、广州、天津、重庆、沈阳、南京、武汉（武昌/汉口）、西安、成都，也就是那些电话区号是3位数的城市

T55 · 发表于 2003-6-6 08:13:23

下面引用由jerry在 2003/06/06 08:02am 发表的内容：
给扬州？给省会城市比较好，不如给南京。
要是给扬州的话，那么T1/2改为韶山（湘潭）－－－北京西，T7/8改为广安－－－北京西好了
小号特快应该给那些地区中心城市，比如北京、上海、广州、天津、重庆、沈阳、南 ...

hehe
其实上海最有资格要T3/4
如果没有T13/14的话。。。

metome · 发表于 2003-6-6 09:02:25

下面引用由T55在 2003/06/06 08:13am 发表的内容：
hehe
其实上海最有资格要T3/4
如果没有T13/14的话。。。

其实我觉得大家真的没有必要打t3/4，t19/20，t23/4，t27/8的主意了，如果可以分，早就分了，还等到现在？还是打打t39/40的主意吧。

Amazon · 发表于 2003-6-6 10:17:15

下面引用由metome在 2003/06/06 09:02am 发表的内容：
其实我觉得大家真的没有必要打t3/4，t19/20，t23/4，t27/8的主意了，如果可以分，早就分了，还等到现在？还是打打t39/40的主意吧。

T3/4、T19/20、t23/4、t27/8这些小号的特快车次还是得用出去，是吧？
K5/6、K7/8、K9/10、K11/2/3/4次这些小号的快速车次不就是在今年用出去了？
说不定下次或下下次大提速就把T3/4、T19/20、t23/4、t27/8给用了，哈哈！

metome · 发表于 2003-6-6 10:21:44

[这个贴子最后由metome在 2003/06/06 10:22am 第 1 次编辑]

下面引用由Amazon在 2003/06/06 10:17am 发表的内容：
T3/4、T19/20、t23/4、t27/8这些小号的特快车次还是得用出去，是吧？
K5/6、K7/8、K9/10、K11/2/3/4次这些小号的快速车次不就是在今年用出去了？
说不定下次或下下次大提速就把T3/4、T19/20、t23/4、t27/8给用了 ...

这两类小号肯定没有可比性了，k是新加出来的（除了一些升不上t的前特快），t一直就是快车，档次都不一样。
我觉得这四个号要么就给对应的k3/4、k19/20、k23/4、k27/8，要么就会一直空着。
首都始发的国际联运不可能都是低档次列车的。只要线路一允许，就会升特快。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-6 10:31:20

不要单论城市大小来决定号码大小
小号特快还是要用的
国际联运受制约因素很多
不会一下就改的

metome · 发表于 2003-6-6 10:33:05

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 10:31am 发表的内容：
不要单论城市大小来决定号码大小
小号特快还是要用的
国际联运受制约因素很多
不会一下就改的

t5去河内的时候是怎么调整的呢？

metome · 发表于 2003-6-6 10:35:30

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 10:31am 发表的内容：
不要单论城市大小来决定号码大小
小号特快还是要用的
国际联运受制约因素很多
不会一下就改的

还有，我觉得在国内最主要的就是线路因素，3/4和24/4的线路实在跑不起特快，19/20和27/8是因为沈山实在是太忙了，不好变特快。

Amazon · 发表于 2003-6-6 10:36:41

下面引用由metome在 2003/06/06 10:33am 发表的内容：
t5去河内的时候是怎么调整的呢？

北京西—南宁区间：T5/6次
南宁—凭祥区间：T905/6次
凭祥—同登区间：T909/10次
同登—河内区间：M2/1次
旅客一律在同登站换乘

metome · 发表于 2003-6-6 10:39:22

下面引用由Amazon在 2003/06/06 10:36am 发表的内容：
北京西—南宁区间：T5/6次
南宁—凭祥区间：T905/6次
凭祥—同登区间：T909/10次
同登—河内区间：M2/1次
...

这我肯定知道了，我是问车体怎么编？联运用什么车厢？是否开到越南？还是在同等换成越南的车

Amazon · 发表于 2003-6-6 10:44:26

[这个贴子最后由Amazon在 2003/06/06 10:45am 第 1 次编辑]

下面引用由metome在 2003/06/06 10:39am 发表的内容：
这我肯定知道了，我是问车体怎么编？联运用什么车厢？是否开到越南？还是在同等换成越南的车

这我哦就不知道了，问问柳局的兄弟罗！

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-6 11:21:30

听说和到俄罗斯差不多
换转向架

metome · 发表于 2003-6-6 11:29:41

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 11:21am 发表的内容：
听说和到俄罗斯差不多
换转向架

那既然到越南都可以，到朝鲜也应该可以啊，这次沈局把沈丹线小提了一把是不是就是为了到丹东平壤的车提特快呢？

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-6 11:40:52

你到了朝鲜就知道西南铁路还是很好的了

metome · 发表于 2003-6-6 12:04:05

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 11:40am 发表的内容：
你到了朝鲜就知道西南铁路还是很好的了

哈，管他到朝鲜以后怎么样，在境内是特快就行啦，反正出去要换号的。再说去河内的车在越南速度还没有到平壤的车在朝鲜的速度快呢

himalaya · 发表于 2003-6-6 12:33:00

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 11:21am 发表的内容：
听说和到俄罗斯差不多
换转向架

不一样的！到越南的不是换转向架，而是换车！就像前面说的，“在同登换乘”。

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