[讨论]暂未使用的小于200的特快车次

雕弓天狼lh · 发表于 2003-7-2 16:15:59

成局不穷
它车再破，速度再慢，票价再贵
都有可怜的川军给它贡献财富
当初成都到重庆的车很牛的
用的是直通的牌子，就是在当时只有13/4和21/2用这样的牌子
这个车沿途不办理客运业务
只在内江和永川技术作业
时间是9小时30分，比现在927/8快多了
别人在进步，成都车在退步
可它照样盈利大户呢

metome · 发表于 2003-7-2 19:59:48

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/07/02 04:15pm 发表的内容：
成局不穷
它车再破，速度再慢，票价再贵
都有可怜的川军给它贡献财富
当初成都到重庆的车很牛的
...

川渝一共有一亿多人呢

雕弓天狼lh · 发表于 2003-7-3 08:34:17

还有就是高速公路的出口通道还没有完全弄好
还有就是高速公路和飞机的票价对于民工来说还是火车票好接受些
哪怕是新空调全价再上浮20%

Amazon · 发表于 2003-7-3 14:04:49

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/07/03 08:34am 发表的内容：
还有就是高速公路的出口通道还没有完全弄好
还有就是高速公路和飞机的票价对于民工来说还是火车票好接受些
哪怕是新空调全价再上浮20%

晕~~~
再上浮20%，成都局真的是不愁客流啊！

雕弓天狼lh · 发表于 2003-7-3 14:48:48

上浮是有前提的——春运
不过平时空调全价的时候客流足够

Amazon · 发表于 2003-7-3 16:40:17

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/07/03 02:48pm 发表的内容：
上浮是有前提的——春运
不过平时空调全价的时候客流足够

平时客流不足的，到了春运，只要还在继续运行，都几乎是客流滚滚，尤其是春运前一周和春运后的半个月（大年初六到二十）。

taylor1984 · 发表于 2003-7-4 21:25:42

下面引用由T62次车长在 2003/06/29 09:28pm 发表的内容：
屁！为什么就要让着上局的？

就是，昆局的车我做过不少，都是比较干净，服务也好，却把这么好的线路让给上局，上局地位好又怎么样，主要是让顾客舒服啊，既然K79/80不行就应该让贤啊！
（线路）

farmer · 发表于 2003-7-4 21:38:47

下面引用由taylor1984在 2003/07/04 09:25pm 发表的内容：
就是，昆局的车我做过不少，都是比较干净，服务也好，却把这么好的线路让给上局，上局地位好又怎么样，主要是让顾客舒服啊，既然K79/80不行就应该让贤啊！
（线路）

典型以大欺小。

T138 · 发表于 2003-7-4 23:52:00

昆局有K181的
但不知道为什么偏偏绕那么远

齐鲁号 · 发表于 2003-7-5 09:32:11

下面引用由T138在 2003/07/04 11:52pm 发表的内容：
昆局有K181的
但不知道为什么偏偏绕那么远

明摆着的：要不然就和79/80重合了吗！特别它以前是绿皮，对79/80的影响应该很大，而且还可以照顾一下黔桂沿线的客流。

T138 · 发表于 2003-7-5 12:36:42

下面引用由齐鲁号在 2003/07/05 09:32am 发表的内容：
明摆着的：要不然就和79/80重合了吗！特别它以前是绿皮，对79/80的影响应该很大，而且还可以照顾一下黔桂沿线的客流。

重合也无所谓啊，T41/T56/T231线路也都是重合的
现在K181是空调车了，再绕远，还怎么生存？

Amazon · 发表于 2003-7-5 13:11:40

下面引用由T138在 2003/07/05 12:36pm 发表的内容：
重合也无所谓啊，T41/T56/T231线路也都是重合的
现在K181是空调车了，再绕远，还怎么生存？

恩，我也认为路线是可以重合的。上海去湘桂线已经有K149次上海—湛江、1379次无锡—南宁，都是空调车。
只是上海去黔桂线只有K181/2次，如果客流很少或一般，就可以改线走湘黔线。

Amazon · 发表于 2003-8-29 20:36:12

下面引用由redondo在 2003/06/27 09:45pm 发表的内容：
听这几天论坛里说中华之星开了以后T11\12会被取消，这可是一块“肥肉”啊！大家估计哪趟车会得到这个车号！现在说不定有好多人都馋得流口水了。哈哈

过了这么长时间了，T11/2次的去留归属问题现在有消息没？

T138 · 发表于 2003-8-29 23:25:11

T11/12还在跑
秦沈线至今没有正式运营的消息
我都替它心疼
这么高的成本
一天光利息就要支付多少？

Amazon · 发表于 2003-8-30 10:20:19

下面引用由T138在 2003/08/29 11:25pm 发表的内容：
T11/12还在跑
秦沈线至今没有正式运营的消息
我都替它心疼
这么高的成本
...

是啊，秦沈专线正式开通运营的日期到现在都没有定下来，看来还有不少的技术问题有待解决。
前一阵子说T11/2次可能会随着秦沈专线正式开通运营而消失，现在也没有这方面的消息了。

lt · 发表于 2003-9-6 12:12:39

秦沈的车就以G字打头把，别再占用紧张的T字资源了！

farmer · 发表于 2003-9-6 12:27:13

下面引用由lt在 2003/09/06 12:12pm 发表的内容：
秦沈的车就以G字打头把，别再占用紧张的T字资源了！

T字头不算特紧张，而K字头是真紧张。

齐鲁号 · 发表于 2003-9-6 13:24:34

下面引用由farmer在 2003/09/06 12:27pm 发表的内容：
T字头不算特紧张，而K字头是真紧张。

明年提速又会出现一批特快，到那时侯再下结论吧。

farmer · 发表于 2003-9-6 13:26:07

下面引用由齐鲁号在 2003/09/06 01:24pm 发表的内容：
明年提速又会出现一批特快，到那时侯再下结论吧。

管内的特快加车的面并不大。

齐鲁号 · 发表于 2003-9-6 13:48:38

下面引用由farmer在 2003/09/06 01:26pm 发表的内容：
管内的特快加车的面并不大。

是的，管内不会有太大动作。但直通车次就难说了，我看是有些紧张了。

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