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开行成都--哈尔滨特快列车

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某车迷  发表于 2003-1-1 11:13:51 |阅读模式
成都--德阳--绵阳--江油--广元--阳平关--略阳--秦岭--宝鸡--西安--三门峡--洛阳--郑州--石家庄--北京--天津--唐山--秦皇岛--山海关--锦州南--沈阳北--铁岭--四平--长春--哈尔滨
发表于 2003-1-1 11:27:18 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

不好,要么从北京走丰润,要么从石家庄走石德、京九、津霸走天津,最好不要京津都过。
你看,从京广到京哈(当然,你设计的是秦沈)的车没有绕天津的,都是走丰润
发表于 2003-1-4 01:46:21 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

区间太长了,
发表于 2003-1-4 11:26:44 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

只要有客流,区间长又怎样?上海到乌鲁木齐不也有车吗?
发表于 2003-1-6 02:58:00 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

我估计也不是很现实呀~~~~~~~~~~``
发表于 2003-8-3 20:50:12 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

  为什么不考虑列车在商丘上京九线再经霸州到天津上行呢?
发表于 2003-8-3 22:26:39 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

走京九进天津比较好,可以缓解天津的进川客流。
多给天津留点位子吧。
发表于 2003-8-4 22:19:43 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

不停三门峡、洛阳!不要进京!
发表于 2003-8-6 09:11:47 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

建议走石德,京九,津霸,宝成可以多停,三门峡西和洛阳择其一,过郑州后,(新乡),邯郸,石家庄。目的是可以让T8次变大特快:成都-绵阳-江油-广元-宝鸡-西安-郑州-保定-北京西
发表于 2003-8-7 12:07:22 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

下面引用由taylor19842003/08/06 09:11am 发表的内容:
建议走石德,京九,津霸,宝成可以多停,三门峡西和洛阳择其一,过郑州后,(新乡),邯郸,石家庄。目的是可以让T8次变大特快:成都-绵阳-江油-广元-宝鸡-西安-郑州-保定-北京西
不会吧?T7/8停江油和保定也叫大特快?另外,石家庄还是最好停一下,石家庄到四川的车就只有T7,K117和1363,这3趟车都不是始发车,本来在石家庄的预留就少,如果T7再不停石家庄,那在石家庄K117的票就更难买了,至于1363,这车在北京的票都很难买,在石家庄就不说了。
发表于 2003-8-7 13:16:16 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

下面引用由T7次特快2003/08/07 12:07pm 发表的内容:
不会吧?T7/8停江油和保定也叫大特快?另外,石家庄还是最好停一下,石家庄到四川的车就只有T7,K117和1363,这3趟车都不是始发车,本来在石家庄的预留就少,如果T7再不停石家庄,那在石家庄K117的票就更难买了 ...
真正的大特快,应该只停郑州,西安,宝鸡,然后就是两头的始发站了,不过这种车估计要很多年后才会有
发表于 2003-8-13 14:36:16 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

下面引用由metome2003/08/07 01:16pm 发表的内容:
真正的大特快,应该只停郑州,西安,宝鸡,然后就是两头的始发站了,不过这种车估计要很多年后才会有
在宝成线上实现成都直接到宝鸡是不现实的,十几个小时不停车,水就不够用,而且还有牵引等问题!
另外停江油,好象要换机车
发表于 2003-8-13 20:38:41 | 显示全部楼层

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下面引用由taylor19842003/08/13 02:36pm 发表的内容:
在宝成线上实现成都直接到宝鸡是不现实的,十几个小时不停车,水就不够用,而且还有牵引等问题!
另外停江油,好象要换机车
江油不换机车,在广元换!另外,在江油应该是换司机!具体我不清楚,但是100%是不换机车的!
发表于 2003-8-14 09:23:04 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

老弟你在说啥子哦,现在宝成是半肩交路,除了少数(1363/4等)个别列车 ,包括7/8都是江段在牵引,上行在江油换机车,下行换司机
但是有消息说成段要逐步接手宝成的客运,那个时候交路就变成成都-广元了,绵阳因为本身的地位停车,江油的车将会比德阳少的
发表于 2003-8-14 20:46:43 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

下面引用由雕弓天狼lh2003/08/14 09:23am 发表的内容:
老弟你在说啥子哦,现在宝成是半肩交路,除了少数(1363/4等)个别列车 ,包括7/8都是江段在牵引,上行在江油换机车,下行换司机
但是有消息说成段要逐步接手宝成的客运,那个时候交路就变成成都-广元了,绵阳因 ...
哦,我不是很清楚,不过在川内停一下江油,在郑州-北京西间只停保定也应该算大特快吧,或者有没有可能不停宝鸡,好像乌鲁木齐有一躺特快不停宝鸡
发表于 2003-8-14 22:19:56 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

下面引用由taylor19842003/08/14 08:46pm 发表的内容:
哦,我不是很清楚,不过在川内停一下江油,在郑州-北京西间只停保定也应该算大特快吧,或者有没有可能不停宝鸡,好像乌鲁木齐有一躺特快不停宝鸡
没有不停宝鸡的吧?乌鲁木齐倒是295不停,但那是该车不到宝鸡造成的。呵呵
发表于 2003-8-15 08:40:46 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

上次提速的时刻表上有一个特快(好象是193次的确不停宝鸡的,但194停车)
但是那个是走陇海的,估计提速后象51/2/3/4和69/0这样的大特快是的确有可能执行西安-天水-兰州交路的。
至于上宝成的,不停宝鸡的可能性基本没有。至于江油,只是绵阳的一个县级市,地位不高
要不是因为有机务段,停车也就比广汉多点(江油的城市地位要低于广汉)但肯定少于德阳
还是那么说,成段接手宝成客车牵引以后,宝成特快一般是宝鸡-(略阳)-广元-绵阳-成都的停车安排
发表于 2003-8-15 11:28:06 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

下面引用由雕弓天狼lh2003/08/14 09:23am 发表的内容:
老弟你在说啥子哦,现在宝成是半肩交路,除了少数(1363/4等)个别列车 ,包括7/8都是江段在牵引,上行在江油换机车,下行换司机
但是有消息说成段要逐步接手宝成的客运,那个时候交路就变成成都-广元了,绵阳因 ...
昨天起宝成看了!成段的机车虽然有点多,但是大多数牵引了货车!
江油确实是只换司机!不信你自己去问江段的司机嘛!
发表于 2003-8-17 03:43:19 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

诸位跑题了!开行哈-成直达可能性不大!毕竟西南吸引力不能和华南比呀!
发表于 2003-8-18 09:33:03 | 显示全部楼层

开行成都--哈尔滨特快列车

哈尔滨说实在的可能不大
但沈阳北可能性比较大,加上天津
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