大家分析一下北京—宁波的85/86次特快为什么停运，以下是1999年的运行时刻

T138 · 发表于 2002-12-28 13:33:22

北京—宁波 85次特快
北京（21：30）
天津西（23：00，23：08）
沧州（0：22，0：25）
德州（1：37，1：43）
济南（3：09，3：24）
泰安（4：17，4：20）
兖州（5：18，5：24）
徐州（7：17，7：25）
蚌埠（9：27，9：40）
南京（11：46，11：54）
马鞍山（13：02，13：07）
芜湖（13：54，14：06）
宣城（15：10，15：16）
长兴（15：53，15：58）
湖州南（17：19，17：23）
杭州东（19：24，19：42）
绍兴（20：36，20：43）
上虞（21：17，21：22）
余姚（21：50，21：56）
宁波（22：50//）
*************************
宁波—北京 86次特快
宁波（16：07）
余姚（16：57，17：02）
上虞（17：30，17：34）
绍兴（18：10，18：15）
杭州东（19：09，19：47）
湖州南（21：29，21：34）
长兴（21：56，22：01）
宣城（23：41，21：49）
芜湖（0：55，1：08）
马鞍山（2：12，2：18）
南京（3：37，3：46）
蚌埠（5：45，5：53）
徐州（7：46，7：54）
兖州（9：39，9：45）
泰安（10：41，10：44）
济南（11：40，11：55）
德州（13：28，13：34）
沧州（14：45，14：49）
天津西（16：02，16：10）
北京（17：41//）

farmer · 发表于 2002-12-28 15:19:55

到宁波的时间太差。
当时从杭州上86次硬坐都能躺着睡觉。
而在天津西买85的票及容易

齐鲁号 · 发表于 2002-12-28 16:42:38

99年时，一般的特快也没这么“快”吧！

1348 · 发表于 2002-12-28 17:01:44

运行时间太不合理了！

T138 · 发表于 2002-12-28 18:31:24

我倒觉得时间并不是很差，北京始发的时间太晚；
走的路线不好，宣杭线和皖赣线客流量不是很可观；
应该走沪宁线的，这样上海与北京间又等于加了车；
可以看出来，当时85/86次特快级别不低，比现在的K188和K33都强。

东风11 · 发表于 2002-12-28 21:53:55

停站过多，时间不好。按理说只需停杭州东、长兴、芜湖、南京、蚌埠、济南、天津西。

T138 · 发表于 2002-12-29 18:47:04

北京—天津西—德州—济南—蚌埠—南京—无锡—上海西—嘉兴—杭州—绍兴—余姚—宁波
北京—上海西运行14小时30分，上海西—杭州运行1小时40分，杭州—宁波2小时10分
全程18小时20分
北京站发车16点，这时众多北京站始发特快还没动，10：20到宁波，时间很好，停站较少。
同样每天16：00宁波站发车。

TGVfrance · 发表于 2002-12-29 23:15:15

北京到宁波的列车建议停靠：
北京、济南、蚌埠、上海西、杭州东、绍兴、上虞、余姚、宁波。
15：58分从北京始发，跟踪T31到杭州东，再运行2小时20分（参考T711），既上午10到。全程运行18小时。
宁波到北京：18：00宁波开，20：20到杭州东，以提前T32约1小时20分开行，12：00到北京。
解决浙江进京问题，其他省份停靠应尽量减少。

T138 · 发表于 2002-12-30 00:05:11

我认为此车应该开，但是毕竟85/86次是因为上座率低而停运的，适当多停一些没有坏处，它和T31/32、K101/4 K102/3次应该具有互补性。

huangyan3015 · 发表于 2002-12-31 21:32:49

我还真不知道1999年有这个车

好辉辉 · 发表于 2003-1-1 12:54:52

宁波有到包头的车，运力还可以了，到达北京的时间也不错！

旭日惊涛 · 发表于 2003-1-1 18:42:45

下面引用由好辉辉在 2003/01/01 12:54pm 发表的内容：
宁波有到包头的车，运力还可以了，到达北京的时间也不错！

9494,宁波北上客这车足够了~
不是说一个城市经济实力强，
就一定有充足的进京客~
浙江人现在对西部似乎更情有独钟，
考虑一下西部的车可能更实际点：）

zjq168love · 发表于 2003-1-6 03:29:51

不要老是眼睛往首都看呀，西部人民在翘首以待呀~~~~~~~

hikari · 发表于 2003-1-6 11:19:59

今年春运，以前杭州到成都的临客将延伸到宁波始发。车次A13/14。

旭日惊涛 · 发表于 2003-1-7 18:24:33

坐过K256的人就知道，其实那趟车真正的还是为上海开的~
车出宁波就超员，到杭州简直就不是什么享受了~
过上海西的确也超员，但那是上海又上来的一批，真正的从宁波能坐到过济南的，其实没多少，主要还是沪宁线的~

千言万语 · 发表于 2003-1-9 12:57:28

宣杭线的客流不行，应该改走上海西就好了

T138 · 发表于 2003-1-9 13:55:32

如果宁波—北京特快要开行
是应该经上海西
苏州、无锡、常州市场很大，杭州、宁波、绍兴也有市场。

旭日惊涛 · 发表于 2003-1-9 15:10:11

杭州对宁波的郁闷，
就象南京对杭州的郁闷~
宁波现在的长途车，
差不多都是杭州的车延长的~
宁波到北京，
就算走杭州，
也是很方便的呀~
T31/32很好，
而且宁波杭州的城际不要太多~
既然那时车是亏本才停的，
不如多开点杭甬城际、沪甬城际更现实点~：）

sumig · 发表于 2003-4-20 22:10:09

下面引用由好辉辉在 2003/01/01 12:54pm 发表的内容：
宁波有到包头的车，运力还可以了，到达北京的时间也不错！

这车的到达北京的时间还是早了一点,应该晚点从宁波发车,中途少停一些县城,把运行时间再缩短一点.
从杭州到天津还是没有什么快的车,T31不停天津,K256又不够快,建议浙江要有一趟较快的车到天津.

zjq168love · 发表于 2003-4-21 07:48:55

我觉得没有必要哦，
毕竟天津--北京也就一百多公里的路哦~

		自动登录	找回密码
密码			注册进站