[京段出品][原创]K475/6/7/8次齐齐哈尔至西安快速列车，东北第一速！

京段T231 · 发表于 2006-5-6 02:08:33

[watermark]我一直说要排个L427/8/9/0的图出来，但是因为要考虑到多方面的原因，比如说避让和踩车的问题，毕竟L427图定成快速车之后也是个新车，不应该对现有的运行图产生影响。但是我也不愿意让自己编出来的车被一群普快踩，所以着实在时刻上下了很大的工夫，也就一拖再拖，都拖了3个月了。刚好我最近刚好比较闲，就编一个图来给大家看，有错误或者是意见和建议请大家提出来！最后，感谢大家的支持！！！多来捧场啊！！！
那此车转正之后应该会是个快速，还是空调快速。（这么好个赚钱的机会怎么能错过呢哈哈哈哈）。。。那废话我就不多说了！下面开始！
编组：1 XL25G，2—5 YZ25G，6 CA25G， 7—8 RW25G， 9—17 YW25G， 18 KD25G
全列塞拉25G（1467/8和K39/40都换上了，俺的K475/6/7/8次也要这么好的车底哈哈哈！）
K478/5    齐齐哈尔至西安  新空快速  哈局齐段    K476/7
19：04                         齐齐哈尔                         21：50
19：51/53                      泰康                            20：58/59
20：25/29                      大庆                            20：21/25
22：12/27                   #1 哈尔滨 #6                      18：29/44
23：08/11                      双城堡                            17：46/48
23：48/51                      扶余                            17：07/09
00：30/33                   #2  德惠                            16：26/28
01：28/36                      长春                            15：25/31
02：49/52                   #4  四平                            14：09/12
04：54/02                   #3 沈阳北                            12：00/08
07：09/11                   #5 锦州南                            09：34/36
09：00/08                      山海关 #5                      07：52/00
09：21/23                      秦皇岛 #4                      07：30/32
11：24/29                      唐山                            05：41/44
12：19/21                      塘沽                            04：43/45
12：54/02                      天津 #3                      04：10/16
15：09/12                   #6  任丘                            01：56/58
16：35/45                      衡水                            00：26/38
17：37/39                      清河城                            23：28/30
18：32/38                      聊城                            22：30/36
20：16/19                      菏泽                            20：50/52
21：34/45                   #7  商丘 #2                      19：24/35
23：09/11                   #8  开封                            17：49/51
00：19/29                   #9  郑州                            16：53/03
02：02/23                   #10 洛阳                            15：16/20
04：10/20                #11 三门峡西                         13：23/29
06：54/29                   #12 渭南                            10：53/55
08：07                         西安 #1                         10：15
K478/5次备注：
#1：K478次从哈尔滨站开始跟踪K340次至秦皇岛
#2：L174次德惠至长春区间待避K478次，长春站改1：35到1：41发车（比原先的1：37发车晚4分钟）。
#3：K478次在铁岭至沈阳北区间慢行，避免踩掉2196次
#4：2062次开原待避K478次
#5：1452次绥中北待避K478次，山海关站改09：07到09：15发车（改晚9分钟）。之后跟踪K478次到天津站，天津站到达时间改为13：02/08（回到正点！）
#6：K478次任丘至商丘区间跟踪K133次
#7：K478次商丘至郑州区间跟踪K235次
#8：K478次开封至郑州区间待避T113次
#9：K478次郑州站内待避T231次
#10：K478次洛阳站待避T41次，N363次延长一分钟洛阳发车
#11：K478次三门峡西站耗点，跟踪4707次发车
#12：K478次三门峡西至渭南站区间耗点，不和4707次一起连踩K213，之后渭南站待避T75次和Z19次
K478次总结：在东北和K340次超级速度型快速列车追踪所以踩掉了3趟车，但是对这3趟车的影响不大，1452次还在天津赶回了正点，并且本车在全线多处慢行，避免踩掉2196次，4707次和全路最郁闷的快速K213次，也算是见缝插针。最后8：07进西安刚好赶在T69（8：15）进西安站。但是为了不跑更快一点的速度，惨遭T113次，T41次，T231次T75次和Z19次的毒手，还都是在拢海线上。。。
K476/7次备注：
#1：K476次西安至商丘段与K378次和K364次追踪，一路无踩车，无避让
#2：K476次商丘至天津段无踩车，无避让，一列车孤独的一路向北。。。
#3：终于来问题了，K477次天津站内踩掉1393次，1393次改晚8分钟（04：22）发车
#4：1713次北戴河待避K477次
#5：K477次山海关站内踩掉1057次，1057次延长5分钟08：07发车
#6：一路飞奔，从天津到哈尔滨的速度是绝对的东北第一快速，与T133抢时间，早12分钟到达山海关，之后一路向北，到达齐齐哈尔
K476/7次总结：本车回程真是扬眉吐气了啊哈哈，也有点毫不留情，踩了3趟普快（本来不想踩的，但是要是不踩的话到齐齐哈尔就后半夜了！2908公里的路程用时35小时45分，平均时速81.3KM/H，山海关到哈尔滨区间比不走秦沈的K39和郁闷的K57次快了许多，是东北第一速K265次和K339次的水平！
终于完成了我的这篇大作，大家都来捧场拍砖啊！！！谢谢支持了！！！
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京段T231 · 发表于 2006-5-6 02:26:20

数据：
K475/6/7/8次走行2908公里，停站27站，平均站距107。7公里，达到了大快速的标准呵呵
K478/5次旅行 37时03分，平均时速 78。5KM/H。踩车3趟，被踩5次。
K476/7次旅行 35时45分，平均时速 81。3KM/H。踩车3趟，无被踩记录，标准大特快

风中的白杨 · 发表于 2006-5-6 10:42:28

很是费了楼主一番心血啊！挺好的啊！这趟临客临的时间也太长了吧！我寒暑假都坐了4次了，感受了他的首发，经历了中途的延误（因洪水在山东曹县停车四五个小时）。
曾经坐着他三渡黄河（台前、长垣、洛阳），领略了祖国大好河山。
希望这趟车能够图定，但不要换成空调啊！！！

京段T231 · 发表于 2006-5-6 14:12:33

呵呵，图定是基本上没什么大问题的。但是你为什么不希望是空调车啊？空调车比L427现在那个破22B舒服多了啊！

如影如风 · 发表于 2006-5-7 08:37:46

支持图定,就是车次小了点~

京局津段1478 · 发表于 2006-5-7 09:19:17

说说我的意见：
第一，此车硬座编组过少，不能适应广大老百姓需要，硬座以6-7节为宜。倒是K39的硬座4节差不多。
第二，希望实行二档折扣票价，京九沿线人民不富裕。
第三，不建议在天津站踩车，站台比较紧张。可以1393天津北技停把你的K477让过去。
第四，你的K477估计应该在秦皇岛附近待避X105，现在的图1713在秦皇岛停15分，1393昌黎停18分，就是干这个用的。T133唐山停10分也是隐性避让X105。设计一下，你的车被X105这头邮猪踩是必然的。
总的来说楼主还是很赞的

北国雪9 · 发表于 2006-5-7 12:18:37

编排的不错一个标准的大快速要是票价再折扣两档举双手赞成！

京段T231 · 发表于 2006-5-7 14:59:12

下面引用由京局津段1478在 2006/05/07 09:19am 发表的内容：
说说我的意见：
第一，此车硬座编组过少，不能适应广大老百姓需要，硬座以6-7节为宜。倒是K39的硬座4节差不多。
第二，希望实行二档折扣票价，京九沿线人民不富裕。
第三，不建议在天津站踩车，站台比较紧张。可 ...

1。编组不是问题，根据客流是完全可以改的
2。二挡折扣是肯定的，刚出来混还是低调些好，把客流搞起来了再变会新空票价也行
3。说实话我也不愿意让K477踩车，从K478/5的图就可以看出来，我饶了不要车哈~毕竟大家都不容易嘛，但是目前的K477必须要赶时间啊！要不然到齐齐哈尔就后半夜了！怎么让车我也不太熟悉，那让1393在天津北办理客运都行哈哈
4。我还真不知道有个X105，只知道有X101/2/3/4。那这下就麻烦了，本来K477就赶时间，最好不要被T133踩。刚好天助我也，K477比T133早到山海关12分钟，那如果K477把X105给让了，那T133不就上来了嘛！
如果不能和X105硬拼的话那你看从哪里待避最合适？大不了摁T133。。。
5。车次我实在是找不到可以重复的小车次了。。。K17/18，K97/98，K259/260是我能找到的。。。

chasms · 发表于 2006-5-8 11:49:02

南下的时刻有点不合适。
一是到西安的停留时间太短，这么长的路途只停留2个小时，万一碰到晚点什么的会影响返程车。
二是在南下车在沈哈之间的时刻不好，估计在东北会有很多人乘这趟车到京九线天津-商丘之间（因为东北祖籍河南人和山东鲁西人很多），所以后半夜运行在这段区间上对于上车旅客显得不够人性。而且到郑西之间的客流则有K126代替，所以在郑西之间的时刻差一点则无所谓。
所以建议齐齐哈尔发车时间提前2个小时，赶在6点半之间到西安。还能避免被T7/113/193踩三次。[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 chasms 在 2006年05月08日 11:53am 时添加 -=-=-=-=-
再说，为什么要安排两辆软卧？这么远又绕路的线路上会有很多人坐软卧吗？

京段T231 · 发表于 2006-5-8 12:32:42

下面引用由chasms在 2006/05/08 11:49am 发表的内容：
南下的时刻有点不合适。
一是到西安的停留时间太短，这么长的路途只停留2个小时，万一碰到晚点什么的会影响返程车。
二是在南下车在沈哈之间的时刻不好，估计在东北会有很多人乘这趟车到京九线天津-商丘之间（因 ...

K125次到达西安 14：07分，西安发车15：59分。我的K475/6 比它还多停十来分钟呢呵呵。还有啊，K475到达西安之前的避让超级多，我把点也排的很松的，要是晚点也不会晚太多的

下面把我绝密的计划说出来（在此车被我图定前有其他2个计划）哈哈哈

方案1： K478次齐齐哈尔在K40次之前20分钟发车，赶到哈尔滨之后和K58次追踪至沈阳北，之后在秦沈线上加速，把超级慢的K58次踩过去。最后到达西安大概20点左右，要踩K317。
优点：在东北的时间好，无避让
缺点：在京九的时间差，要踩K58次
所以为了给K58留点面子就没有采用第一方案

方案2： K478次齐齐哈尔比现在早发车1个小时，之后跟踪K266次至山海关
优点：速度快，京九时间好
缺点：过了长春之后的时间差，要影响4428次等 N 趟普快
因为要踩太多车了所以我也没有采取这个方案，而是做出了让步跟踪了K340次，少踩了点车

chasms兄，现在想在6点半进西安目前是不可能的，难道你没发现吗？如果我的K475次按照真正快速的速度跑的话，是完全可以在被T41踩之后跟住T41并且在7点到达西安的，但是就要把 2515，4707，N361，K213等车踩掉，那他们就只能等着被T75和Z19踩了。。。

下面是从凌晨 4点到 9点下行方向到达西安的列车的时刻，根本就没有几个空挡可以插进去的！

04：28 K291次  上海至成都
04：36 K377次  上海至西宁
04：47 T193次  汉口至乌鲁木齐
空挡一： 04：55 到 05：00
05：08 T7次北京西至成都
05：19 1085次  济南至乌鲁木齐
05：32 K173次  青岛至兰州/西宁
05：41 2261次  连云港东至  宝鸡
05：56 K241次  厦门至  西安
未完待续~~~

京局津段1478 · 发表于 2006-5-8 13:25:41

下面引用由京段T231在 2006/05/08 05:59am 发表的内容：
1。编组不是问题，根据客流是完全可以改的
2。二挡折扣是肯定的，刚出来混还是低调些好，把客流搞起来了再变会新空票价也行
3。说实话我也不愿意让K477踩车，从K478/5的图就可以看出来，我饶了不要车哈~毕竟大家 ...

建议K477在秦皇岛待避X105。秦山之间是四线，K477沿秦沈线走，进山站1站台。
T133通过秦皇岛后沿京山-沈山走，进山站3站台。可以互不影响。
K215和1467现在就是这样齐头并进的。
另外，1713调整在北戴河连续待避K477、X105、T133。

京段T231 · 发表于 2006-5-8 22:14:18

那就按你说的办好了
还有啊，T133现在平常还晚点不？

京段T231 · 发表于 2006-5-8 22:40:08

下面是从凌晨 4点到 9点下行方向到达西安的列车的时刻，根本就没有几个空挡可以插进去的！

04：28 K291次  上海至成都
04：36 K377次  上海至西宁
04：47 T193次  汉口至乌鲁木齐
空挡一： 04：55 到 05：00
05：08 T7次北京西至成都
05：19 1085次  济南至乌鲁木齐
05：32 K173次  青岛至兰州/西宁
05：41 2261次  连云港东至  宝鸡
空挡二：2261次与K241次中间有15分钟空挡，可以勉强插一趟车进去
05：56 K241次  厦门至  西安
06：04 T113次  南京西  至  兰州
06：12 T55次北京西  至  西安
06：23 4761次  神木至  西安
06：31 2535次  太原至  宝鸡
06：40 T231次  北京西  至  西安
06：50 T41次北京西  至  西安
06：58 4701次  安阳至  杨陵镇
07：06 2515次  济南至  西安
07：15 N359次  武昌至  西安
空挡三：17分钟空挡，在07：22到24 可以插车进来。但是K475比 4707次和K213次都晚到郑州站，那踩掉这两趟车之后K213只能待避 T75和Z19了。。。
07：32 4707次  汉口至  宝鸡
07：42 K213次  天津至  西安（比T75早到8分钟，好险啊！）
07：50 T75次北京西  至  兰州
07：58 Z19次北京西  至  西安
空挡四：17分钟空挡，我的K475用的就是这个空挡，多一点待避，少一点影响别的可怜普快
08：15 T69次北京西  至  乌鲁木齐
08：26 2029次  汉口至  兰州
08：39 T139次  上海至  西安
08：39 T43次北京西  至  西安/延安  （奇怪啊，怎么和T139一起进站呢）
08：51 T117次  上海至  兰州
西安站早上繁忙时段结束
大家看，哪里可以插的进去呢
还有，如果K475按照平常速度跑的话，大概7点15分进西安站，刚好会把N359挤掉。。。

chasms · 发表于 2006-5-9 14:15:24

既然你设计的这趟车在郑西之间停车很少，不如让它跟在K173后面8分钟（和K173一样的停车站），在5：40进站好了。
不过这样的话，2261，K241又要被多踩一脚，进站时间也要推迟了。2261可以推迟到5：48。而K241恐怕就只能通过减少停车站才能保证在5：56进站了。[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 chasms 在 2006年05月10日 09:58am 时添加 -=-=-=-=-
还有，1467/8虽然是新25G车底，但是不是塞拉门，而是合叶门的。不知道长客怎么又想起来生产合叶门的车厢来了？还是哈局特意订制了这批合叶门车底？

京段T231 · 发表于 2006-5-9 14:28:57

下面引用由chasms在 2006/05/09 02:15pm 发表的内容：
既然你设计的这趟车在郑西之间停车很少，不如让它跟在K173后面8分钟（和K173一样的停车站），在5：40进站好了。
不过这样的话，2261，K241又要被多踩一脚，进站时间也要推迟了。2261可以推迟到5：48。而K241恐怕 ...

能不能把西安终到的这几趟快速普快集体提速啊！！！想踩他们吧，又不忍心看着他们让特快群狂踩，不踩他们吧，自己就要被踩。。。
西局的快速普快们怎么在自己的地盘上让外局过路车踩的一塌糊涂啊，真想把K377/363/291都摁死。。。

kyhk · 发表于 2006-6-4 21:38:03

希望真能这样开行啊！！
另，从西安到齐齐哈尔的车发车时间放到晚上如何？也是19：04？

京局津段1478 · 发表于 2006-6-4 22:51:47

1467/8那么靠北的车要是塞拉25G冻住就麻烦大了

京局津段1478 · 发表于 2006-6-4 22:55:59

我大大的傻冒了！！
其实不要动1713和T133，让K477不要走北戴河就好了。
K477过了狼窝铺走北线，经由迁安、卢龙、抚宁。停靠抚宁站隐性让过X105。

我是土土 · 发表于 2006-6-5 17:10:27

这么远
来个T把！
这样太长了

CHINAZQ777 · 发表于 2006-6-7 14:59:22

原帖由 京段T231 于 2006-5-8 22:40 发表
下面是从凌晨 4点到 9点下行方向到达西安的列车的时刻，根本就没有几个空挡可以插进去的！

04：28 K291次  上海至成都
04：36 K377次  上海至西宁
04：47 T193次  汉口至乌鲁木齐
空 ...

T139被T43踩了，9：03才到西安

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