[齐鲁号编外运输局(2006)3号]一拆三之二：重庆—哈尔滨

齐鲁号 · 发表于 2006-4-11 19:56:41

┌─────┬─────────┬─────┐
│  K434/1  │ 　车次 │  K432/3  │
├─────┼───┬─────┼─────┤
│重庆  │自重庆│始发  │哈尔滨  │
├─────┤　　　├─────┼─────┤
│哈尔滨  │起公里│终到  │重庆  │
┝━━━━━┿━━━┿━━━━━┿━━━━━┥
│　12:00 │　  0 │　重  庆  │　 19:57  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　12:13 │　  9 │　沙坪坝  │　 19:43  │
│　12:16 │　　　│　　　　　│　 19:41  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　14:25 │　144 │  广  安  │　 17:45  │　　
│　14:28 │　　　│　　　　　│　 17:22  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　15:08 │　182 │　渠  县  │　 16:54  │
│　15:11 │　　　│　　　　　│　 16:51  │　
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　16:20 │　255 │  达  州  │　 15:46  │
│　16:30 │    │       │ 15:30  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│  17:13 │  303 │  宣  汉  │　 14:18  │
│  17:16 │　　　│　　　　　│　 14:15  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│  18:21 │　380 │　万  源  │　 13:13  │　
│　18:24 │　　　│　　　　　│　 13:04  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　21:04 │　531 │　安  康  │　 10:49  │
│　21:27 │　　　│　　　　　│　 10:37  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 1:10 │　733 │　十  堰  │　  6:54  │　　
│　 1:13 │　　　│　　　　　│　  6:51  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 1:31 │　753 │　六里坪  │　  6:32  │　　　
│　 1:39 │　　　│　　　　　│　  6:25  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 4:10 │　899 │  襄  樊  │　  4:38  │　　
│　 4:26 │　　　│　　　　　│　  4:24  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 5:17 │  960 │  枣  阳  │　  3:25  │　　
│ 5:20 │　　　│　　　　　│　  3:23  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 6:21 │ 1038 │  随  州  │　  2:30  │　　
│ 6:24 │　　　│　　　　　│　  2:24  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 9:00 │ 1213 │　汉  口  │　  0:05  │
│　 9:15 │　 │　       │　 23:50  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　11:03 │ 1315 │　麻  城  │　 22:14  │
│　11:06 │　　　│　　　　　│　 22:11  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　12:20 │ 1423 │  潢  川  │　 20:51  │　　
│　12:23 │　　　│　　　　　│　 20:48  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　13:48 │ 1539 │　阜  阳  │　 19:28  │
│　13:56 │　　　│　　　　　│　 19:20  │　
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　15:08 │ 1643 │  亳  州  │　 18:06  │
│　15:11 │    │       │ 18:03  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│  15:58 │ 1707 │  商丘南  │　 17:21  │
│　16:01 │　　　│　　　　　│　 17:18  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│  17:03 │ 1812 │　菏  泽  │　 16:13  │　
│　17:09 │　　　│　　　　　│　 16:07  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　19:00 │ 1968 │　聊  城  │　 14:29  │
│　19:08 │　　　│　　　　　│　 14:21  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　20:53 │ 2120 │　衡  水  │　 12:39  │　　
│　21:01 │　　　│　　　　　│　 12:31  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　22:19 │ 2247 │　任  丘  │　 11:08  │　　　
│　22:22 │　　　│　　　　　│　 11:05  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 0:35 │ 2389 │  天  津  │　  8:59  │　　
│　 0:43 │　　　│　　　　　│　  8:51  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 2:02 │ 2512 │  唐  山  │　  7:32  │　　
│　 2:05 │　　　│　　　　　│　  7:29  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 3:51 │ 2674 │  秦皇岛  │　  5:37  │　　
│　 3:54 │　　　│　　　　　│　  5:34  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 4:13 │ 2690 │  山海关  │　  5:20  │　　
│　 4:21 │　　　│　　　　　│　  5:12  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 6:13 │ 2874 │  锦  州  │　  3:12  │　　
│　 6:16 │　　　│　　　　　│　  3:09  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 8:54 │ 3119 │  沈阳北  │　  0:41  │　　
│　 9:06 │　　　│　　　　　│　  0:33  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　 9:45 │ 3187 │  铁  岭  │　 23:28  │　　
│　 9:48 │　　　│　　　　　│　 23:25  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　11:12 │ 3305 │  四  平  │　 22:10  │　　
│　11:15 │　　　│　　　　　│　 22:07  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　12:28 │ 3421 │  长  春  │　 20:54  │　　
│　12:34 │　　　│　　　　　│　 20:48  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　13:59 │ 3561 │  扶  余  │　 19:17  │　　
│　14:02 │　　　│　　　　　│　 19:14  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　14:40 │ 3612 │  双城堡  │　 18:25  │　　
│　14:43 │　　　│　　　　　│　 18:22  │
├─────┼───┼─────┼─────┤
│　15:29 │ 3663 │　哈尔滨  │　 17:41  │
└─────┴───┴─────┴─────┘

齐鲁号 · 发表于 2006-4-11 20:14:47

K434/1次：
1.沙坪坝—广安区间会K15次、1005次、2023次，让T10次；
2.广安—渠县区间会T9次；
3.渠县—达州区间会K433次；
4.万源—安康区间会1081次、1389次；
5.安康站会T125次；
6.安康—十堰区间会K356次、T257次、T247次、K333次、K351次、1005次、1009次、2221次；
7.六里坪—襄樊区间会K261次，让T258次；
8.襄樊站会K433次；
9.襄樊—枣阳区间会2267次；
10.枣阳—随州区间会2175次；
11.菏泽—聊城区间让T186次。
K432/3次：
1.铁岭—沈阳北区间让T18次；
2.1408次进行如下变动：葫芦岛3：36—兴城3：53/4：05（让本车4：00通过）—山海关5：22/30—秦皇岛5：44/47—昌黎6：22/24—唐山7：45/48—塘沽8：38/40—天津9：13/19—唐官屯10：13/15—沧州10：50/52—泊头11：16/18—德州12：09/12，其后不变；
3.1036次进行如下变动：北戴河5：42—唐山7：21/24—塘沽8：13/25（让本车8：20通过）—天津8：58/9：04—沧州10：31/34—泊头10：58/11：00—德州11：51/54—禹城12：38/40—济南13：26，其后不变；
4.汉口—重庆同现在。
担当：成局重段
编组：1KD—2SY—3-10YW—11RW—12CA—13-17YZ—18XL

襄渝双轨梦 · 发表于 2006-4-12 10:54:08

太饶,走汉丹线,横麻太饶,开通重庆-哈尔滨是为了方便东北客流节省时间和转车麻烦,这样跑只能是浪费时间,而且汉口以前的路线有T258的支撑,迎娶不了太多客流.不如直接从安康上西康,从西安-郑州-商丘上京九线,这样节省时间,还缓解T10客流.

chasms · 发表于 2006-4-12 19:34:40

虽然是很绕，但是解决了汉口-麻城-阜阳-衡水一带没有去往哈尔滨、重庆两地直通车的问题。但是，如果这么慢的速度还要算快速的话，是不是有抢钱的嫌疑呢？

齐鲁号 · 发表于 2006-4-12 20:12:56

下面引用由襄渝双轨梦在 2006/04/12 10:54am 发表的内容：
太饶,走汉丹线,横麻太饶,开通重庆-哈尔滨是为了方便东北客流节省时间和转车麻烦,这样跑只能是浪费时间,而且汉口以前的路线有T258的支撑,迎娶不了太多客流.不如直接从安康上西康,从西安-郑州-商丘上京九线,这样节省时间,还缓解T10客流.

如果你看过我这个系列作品之一：重庆—深圳的话就会知道，我是把现在K355/6/7/8的运行图拆开了来排三个车的，这个车借用了现在汉口—重庆段的下行时刻，所以才这样排的。

下面引用由chasms在 2006/04/12 07:34pm 发表的内容：
虽然是很绕，但是解决了汉口-麻城-阜阳-衡水一带没有去往哈尔滨、重庆两地直通车的问题。但是，如果这么慢的速度还要算快速的话，是不是有抢钱的嫌疑呢？

除了在襄渝比较慢，不过那也是没办法，车实在是太多了，其他线路基本上达到快速列车的最快速度了。

taylor1984 · 发表于 2006-4-12 23:21:52

襄渝线，车太多拉
而且这个车是新加进去，肯定是逢车必让了，所以速度有点问题
还有就是这个车会不会像T179一样在汉口到京九线上这一段晚点很多吗？

襄渝双轨梦 · 发表于 2006-4-13 10:45:42

下面引用由齐鲁号在 2006/04/12 08:12pm 发表的内容：
除了在襄渝比较慢，不过那也是没办法，车实在是太多了，其他线路基本上达到快速列车的最快速度了。

但是,重庆-深圳的车也是只是作品,没有开通啊,解决麻城那些地方没有去哈尔滨的客流,不如直接让T181次哈尔滨-汉口的走京九,横麻线,而且全国没有一趟列车从襄渝线北上要饶到汉口的,都知道这样是浪费时间和路程

齐鲁号 · 发表于 2006-4-13 21:11:15

下面引用由襄渝双轨梦在 2006/04/13 10:45am 发表的内容：
但是,重庆-深圳的车也是只是作品,没有开通啊,解决麻城那些地方没有去哈尔滨的客流,不如直接让T181次哈尔滨-汉口的走京九,横麻线,而且全国没有一趟列车从襄渝线北上要饶到汉口的,都知道这样是浪费时间和路程

现在没有不代表不会有，而且列车运行方案要考虑的并不仅仅是路程最短、时间最短的问题。

farmer · 发表于 2006-4-14 12:50:00

本身我们讨论的就是比较抽象的东西。每个人的想法不同是很正常的。应该欢迎百家争鸣百花齐放

T29-6057-K82 · 发表于 2006-4-15 06:47:26

好！支持。
这个车跨度好大，我也觉得定位是快速有点……

GZ6112SV2 · 发表于 2006-4-15 09:57:51

哈尔滨只停2小时，有点危险。
K432深夜过锦州，停车意义不大，干脆上秦沈，沈阳北一站山海关，3小时39分，可以压缩1个小时。

齐鲁号 · 发表于 2006-4-15 10:52:09

下面引用由GZ6112SV2在 2006/04/15 09:57am 发表的内容：
哈尔滨只停2小时，有点危险。
K432深夜过锦州，停车意义不大，干脆上秦沈，沈阳北一站山海关，3小时39分，可以压缩1个小时。

你说的哈尔滨停车时间短我并非没考虑过，但算来算去还是没找到更好的时间。至于上秦沈的问题则没考虑过，沈阳北一站山海关对K来说跨度是不是太大了？

襄渝双轨梦 · 发表于 2006-4-15 12:37:53

我是坚决反对走汉丹线和横麻线,如果不走,就不会考虑到哈尔滨只停2小时的问题了,而且开行此车主要缓解东北客流,如果这样走,换成我去哈尔滨还是先坐T10到北京西,再转Z15或T17次,加上等车时间也不到45小时,车上时间也就最多37小时!我相信谁都不愿意在火车上熬

襄渝双轨梦 · 发表于 2006-4-15 12:44:58

我是坚决反对走汉丹线和横麻线,如果不走,就不会考虑到哈尔滨只停2小时的问题了,而且开行此车主要缓解东北客流,如果这样走,换成我去哈尔滨或者长春还是先坐T10到北京西,再转Z15或T17次或T59,加上等车时间也不到45小时,车上时间也就最多37小时!我相信谁都不愿意在火车上熬

GZ6112SV2 · 发表于 2006-4-15 13:12:41

下面引用由齐鲁号在 2006/04/15 10:52am 发表的内容：
你说的哈尔滨停车时间短我并非没考虑过，但算来算去还是没找到更好的时间。至于上秦沈的问题则没考虑过，沈阳北一站山海关对K来说跨度是不是太大了？

389KM的站距是有点大，但灵活些并无妨。凌晨3点钟锦州站能有多少客流呢？2509/10长春一站哈尔滨242KM，1345/6天津一站德州239KM，K137/8鹰潭一站金华西309KM，K185郑州一站信阳302KM，不是都可以吗？何况K432只是单向这么走。或者锦州南象征性地停2分也行。

oicq999 · 发表于 2006-8-25 17:04:24

走汉丹线和横麻线?!
绕的远了多了！！

渝沪特快 · 发表于 2006-8-25 17:09:31

太绕了，直接走西康和陇海，要么走京广或者京沪，而且应该开特快

齐鲁号 · 发表于 2006-8-25 21:25:16

原帖由 渝沪特快 于 2006-8-25 17:09 发表
太绕了，直接走西康和陇海，要么走京广或者京沪，而且应该开特快

特快?重庆到上海和广州还没特快呢?该的着开哈尔滨吗?而且,京广\京沪这些繁忙干线,是说进去就进的去的吗?

渝沪特快 · 发表于 2006-8-26 15:50:54

到上海和广州是因为线路原因撒，渝怀开通那我这个名字就成现实了。
开不开特快，只要政治上有保证，还怕进去不了。

齐鲁号 · 发表于 2006-8-26 21:26:56

原帖由 渝沪特快 于 2006-8-26 15:50 发表
到上海和广州是因为线路原因撒，渝怀开通那我这个名字就成现实了。
开不开特快，只要政治上有保证，还怕进去不了。

重庆到哈尔滨和政治挂的上钩吗?

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