[讨论]6提时Z车的变化

openlc · 发表于 2006-3-25 03:25:44

预计六提时Z车开行情况
1、增开
北京西——南昌1
北京西——西安1
北京——青岛2
北京——大连1
上海——西安2
上海——郑州1
上海——济南1
上海——青岛1
上海南——武汉2（经由南昌）
上海南——长沙1
上海南——广州东1（经由株洲）
上海南——深圳1（经由京九）
武昌——深圳1
武昌——广州1
郑州——广州1
2、停开
北京－上海1
北京－汉口1

欢迎讨论！

DF11-0001 · 发表于 2006-3-25 05:32:03

一、老大，你似乎贴错地方了。
二、上海南——武汉2（经由南昌）和上海南——深圳1（经由京九）用11G拉？

djj1-0001 · 发表于 2006-3-25 06:41:11

不敢恭维

fht1023 · 发表于 2006-3-25 07:19:18

我觉得增加东西方向的可能不大比如陇海就牵扯到一个郑州徐州站交叉进路的问题到时间谁让谁先过啊？所以说我觉得不太可能！

无情的风 · 发表于 2006-3-25 09:03:36

楼主不是说了吗？他提出一个想法，让我们大伙展开积极的讨论呢。不过看看上面几位元老级“大人物”的意见，在车迷看来，好像楼主提出想法的可行性并不大哟！

爱尔纳·突击 · 发表于 2006-3-25 09:23:43

开不开那是领导的事,我们还是可以探讨的!呵呵
我的想法是取消京沪和京汉ZT各一趟(Z1/2、Z77/8)，增加郑州到广州1，天津到哈尔滨1，上海南到广州东1，北京西到南昌1，升级T25/6为Z25/6，至于楼主所提到的上海到郑州西安青岛，上海南到武汉深圳长沙，北京到大连，武昌汉口到广州深圳等则可用25T的特快

清色天空 · 发表于 2006-3-25 09:30:25

我想不太可能吧

Airbusa346 · 发表于 2006-3-25 10:28:15

大连到北京不会开ZT的,时间不好安排,距离太近,和飞机竞争力差.至于大连--北京用25T特快,一个大连车迷曾经找在大连车辆段工作的同学,人家说没有这方面的计划.

nikeboy · 发表于 2006-3-25 11:08:28

呵呵

K288 · 发表于 2006-3-25 14:31:48

上海-南昌会开行直特

沪宁线的BSP · 发表于 2006-3-25 15:33:03

开的话还要考虑距离，过近的比如上海到南昌，北京到青岛距离太近就不大现实

shurong58 · 发表于 2006-3-25 15:33:03

上海北京不应该停,改点差不多>>>>>>楼主的想法也不是没有一点可能,在中国一切皆有可能>>>

maverick · 发表于 2006-3-25 17:58:08

领导的想法你们怎么可能猜得到，要不然你们就当领导了。

苏京直特 · 发表于 2006-3-25 18:17:10

现在新造的25T绝大多数是DC600供电的,沪段只有3组DC600猪(有一台还是向京段借的),全部跑T755/6/7/8.如果开ZT必须要有DC600猪,所以上海南-武昌(经由南昌)不可能上海南-南昌上海南-深圳也不可能
北京往大连的ZT的随着沈山沟海线电气化,可以实现.
北京到深圳南昌不可能,京段的DF11G(DC600)保有量也没几组了.南昌的DF11G一共也没几组,全部拉深泰车.如果深泰车加挂KD,那几只猪就可以牵引ZT了,到深圳油肯定不够的,所以不现实.
上海南-广州的不可能,株洲肯定要交路.广铁不让沪段进广州沪段不让广段的车进上机
上海南-长沙的ZT肯定会开,交路只能是沪段的SS9G
电化区段里,其余的都能实现的!

中铁集团 · 发表于 2006-3-25 19:06:26

下面引用由苏京直特在 2006/03/25 06:17pm 发表的内容：
现在新造的25T绝大多数是DC600供电的,沪段只有3组DC600猪(有一台还是向京段借的),全部跑T755/6/7/8.如果开ZT必须要有DC600猪,所以上海南-武昌(经由南昌)不可能上海南-南昌上海南-深圳也不可能
北京往大连的ZT　...

现在的铁路可真实“军阀混战”啊，上局和广铁就这么势不两立？
呵呵，“老子的地盘老子做主，没有老子的允许，谁也不许进老子的地
盘。。。。。。。。。。。。”这是当前中国铁路各路局的一个真实的写照。

苏京直特 · 发表于 2006-3-25 20:08:25

是的,北京的DF11G就是不准进上机,京段的Z1/2 Z21/22 津段的Z41/42都是沪段牵引的!

南局（昌）段 · 发表于 2006-3-25 21:50:36

下面引用由苏京直特在 2006/03/25 08:08pm 发表的内容：
是的,北京的DF11G就是不准进上机,京段的Z1/2 Z21/22 津段的Z41/42都是沪段牵引的!

谁说的阿~~京局京段的DF11G拉过北京-南京，苏州，杭州的直特，都是京段的猪头一机拉到目的地，京段的DF11G当然可以进上局的地盘了咯

teddy · 发表于 2006-3-25 22:01:28

说不定六提时取消Z,一切皆有可能

向往绿色 · 发表于 2006-3-25 22:35:01

***** 版主模式 *****

该贴子是管理员从<a href=forums.cgi?forum=18>华东车迷论坛</a>转移过来的！

openlc · 发表于 2006-3-26 10:31:46

没想到回的还挺多，哈哈哈~~~
回以上车迷疑问：
1、DF11G不够可以再生产，沪宁小猪将被动车组代替，可以剩下来不少猪头。
2、交路问题不是问题，铁道部要想开，哪个局都得服从命令。
3、还有一点没说清楚，我认为以后的Z车概念将泛化，直达并不表明途中不停车，只代表不办理乘降业务。技术停车（比如由浙赣上京九需要换挂内燃机车）还是允许的。

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