[我的大作]列车运行方案修改

东方无极限

我建议开行杭州——昆明绿皮普快，取代杭州——怀化临客（也可以隔日到昆明，隔日到宜宾）
希望哈尔滨——温州的车图定，为绿皮普快。
成都——合肥的车改为每日开行空调车（原先跑南京西的车底改跑合肥），另开南京西——成都绿皮普快，走芜湖、合肥、潢川、汉口、襄樊、安康、汉中、广元。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-11-9 10:02 编辑 ]

东方无极限

我的意思是说让上局杭段用1325的绿皮车底开行杭州——昆明绿皮普快，杭州——怀化临客不再开行。

　　我建议重庆——广州1075/8/6/7次在重庆到怀化间改走渝怀线，成都——广州K191/4/2/3次改走达成、遂渝、渝怀线，重庆——广州K201/4/2/3次改为万州——深圳，套跑万州——重庆北，重庆——广州K358/5/6/7次延长为重庆——汕头。
　　

东方无极限

我建议麻城——广州东的车延长为阜阳——广州东，套跑上饶——鹰潭——广州东的车。

东方无极限

　　建议洛阳——上海１６６０／５７／８／９次延长到宁波，郑州——上海Ｋ１５２／３／４／１次延长到温州，增加的车底用现在郑州——昆明Ｋ３３７／８次的空调车底，郑州——昆明Ｋ３３７／８次换成绿皮车。
　　建议上海——昆明Ｋ１８１／２次延长到大理，套跑昆明——大理，贵阳——昆明２０７９／８０次延长为贵阳——西昌，增加的车底用贵阳——杭州１５１６／５次的空调车底，１５１６／５次换成绿皮车延长到南京西。
　　建议广州——柳州Ｋ３６／７／８／５次改为广州——南宁，改走三茂线，桂林——深圳Ｔ３８／９／４０／３７次延长为柳州——深圳，南宁——广州２５７４／１／２／３次延长到福州，南宁——南昌１５５８／７次延长到南京西，增加的车底用郑州——南宁１６２７／８次的空调车底，１６２７／８次延长为洛阳——南宁，换成绿皮车。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-10-27 15:29 编辑 ]

鄂蒙情

想的不错,,但是执行的时候由铁道部的相关人员及各个路局而定,,,
具体考虑的就是客流量的问题..
本人建议包柳铁路开通后,,可以带动沿线的所有省份增开一大堆相关的南北车

东方无极限

　　建议武昌——西安Ｎ３５８／９／６０／５７次延长到银川，信阳到西安间该走宁西线，增加的车底用天津——汉口２５４５／６次现在的空调车底，２５４５／６次换成绿皮车。
　　另外建议开封——杨陵镇Ｎ３５１／２次和安阳——杨陵镇４７０１／２次的卧铺变为空调车底（鄙人觉得硬座空调、卧铺绿皮的编组不合理），用现在商丘——长沙２１５３／４次的空调车底，２１５３／４换成绿皮车延长到湛江，走京广线到广州，再走三茂、黎湛线到湛江。车次改为１３１３／４次。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-12-4 15:40 编辑 ]

东方无极限

建议重庆——昆明Ｋ１６７／８次延长到大理，增加的车底用贵阳——杭州１５１６／５次的空调车底，１５１６／５次换成绿皮车延长到南京西。

东方无极限

我建议兰州——西安Ｋ１１９／１２０次延长到温州，走宁西线到合肥，再经淮南线到芜湖，再走皖赣线到鹰潭，再走浙赣线到金华西，再走金温线到温州，车次改为Ｋ４８０／１／２／７９次。增加的车底用兰州——成都Ｋ３４８／５／６／７次的空调车底。
　　我建议Ｋ３４８／５／６／７次换成绿皮车延长到贵阳，车次改为１６４８／５／６／７次，调整时刻，使４组车底够用，走内江、重庆、遵义到贵阳。
　　建议泰州——汉口Ｋ３８４／１／２／３次延长为南通——长沙，需增加车底用南京西——广州１３１１／１３１２次的车底。（前文中鄙人提过要把１３１１／２次换成绿皮车的）。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-11-6 15:12 编辑 ]

逢站必停

FPE2000:D

13641538025

有创意。

东方无极限

建议福州——重庆1004/5/6/3次改走浙赣、湘黔、渝怀线，改为福州——重庆北。
建议南京西——黄山8057/8058次延长到重庆北，为1365/8/6/7次绿皮普快，走浙赣、湘黔、渝怀线。
建议合肥——商丘2040/2039次延长到青岛，车次改为1740/37/8/9，走菏泽、聊城、济南。
建议石家庄——包头的车延长到兰州，并增加编组到18节，（石家庄、保定、北京西、张家口南、大同、集宁南预留座号）增加的车底用大同——杭州的空调车底（前文中我提过把1591/4/2/3换成绿皮车的），K43/4改为每日北京——嘉峪关。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-11-23 15:55 编辑 ]

东方无极限

建议北京西——韩城2519/2520次延长到西安，车次改为1681/1682次，套跑太原——西安（即把6045/6次延长为太原——西安，车次改为2097/2098次），增加的车底用大同——杭州1591/4/2/3次现有的空调车底（前文中本人提过要把1591/4/2/3换成绿皮车的），太原——运城N225/6次改为大同——运城，套跑北京西——运城，增加的车底用大同——杭州1591/4/2/3次现有的空调车底。长沙——福州的车改为2575/8/6/7次，郑州——成都车次改为K97/98次。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-11-23 15:58 编辑 ]

东方无极限

建议太原——北京西N278/7次延长到唐山，N278次太原到北京西间改为夜间运行（前文中本人提过把太原——天津的车延到沈阳北，运城——唐山的车延长到长春）。

rockywencn

建议北京西——韩城2519/2520次延长到西安，车次改为1681/1682次，套跑太原——西安（即把6045/6次延长为太原——西安，车次改为2097/2098次），增加的车底用大同——杭州1591/4/2/3次现有的空调车底（前文中本人提过要把1591/4/2/3换成绿皮车的），北京西——石家庄T511/2次降为快速延长到太原，车次改为K439/40次，为京局太局对跑，一家一组车底，太局的车底用大同——杭州1591/4/2/3次现有的空调车底。长沙——福州的车改为2575/8/6/7次，郑州——成都车次改为K97/98次。

原帖由 东方无极限 于 2006-11-9 15:40 发表
建议太原——北京西N278/7次延长到唐山，N278次太原到北京西间改为夜间运行（前文中本人提过把太原——天津的车延到沈阳北，运城——唐山的车延长到长春）。

基本不抱什么希望,让北京车延长到唐山?等客专修好了开X车后吧,而且估计也延长最少也得去沈阳.

京局西段SS9G

哥哥们：能不能不动太原的车啊，太原已经够惨的了

北国雪9

大连——佳木斯2121/2次换成绿皮