[我的大作]列车运行方案修改

京局津段1478

4432最好不要动，天津去西北方向大同以近就靠它了。K256、2144运能常年紧张。
1490延到金华西实在不是什么好主意。毕竟1489是天津唯一去哈尔滨的座号绿皮。
如果这样，本地车1547就要预留YZ了。
另外那个新空票价的大埋汰1034就该哭了，但1490延长后上秦沈会好些。

京段T231

应该多调一些快速和普快上秦沈，比如K57/8，在沈山上就停一站锦州，还不如停锦州南呢。。。还有就是K39/40这些老牌大快速。。。

京局津段1478

不晓得K58是否在锦州预留。要是不预留的话改走也无妨。

东方无极限

下面引用由京局津段1478在 2006/02/08 09:49am 发表的内容：
4432最好不要动，天津去西北方向大同以近就靠它了。K256、2144运能常年紧张。<BR>1490延到金华西实在不是什么好主意。毕竟1489是天津唯一去哈尔滨的座号绿皮。<BR>如果这样，本地车1547就要预留YZ了。<BR>另外那 ...

我还建议密山——哈尔滨延长到丹东（若哈局车底不够就交给沈局，套跑长春——牡丹江2167/8次），丹东——长春的车就不用延长到哈尔滨了，只需延长到吉林了。
    另外建议大连——吉林N175/6换成绿皮，和大连——图们N173/4套跑。取消丹东——沈阳北6649/50次，为了节省车底。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-11-9 14:59 编辑 ]

京局津段1478

天津到牡丹江有1451，并预留，你这么一改1489让去佳木斯的都半夜坐1393去呀？！

东方无极限

建议开行南昌——成都绿皮普快1524/5/6/3次，走株洲、怀化、贵阳、六盘水、宜宾、内江，取消武昌——九江的短途车。太原——商丘的车延长为包头——商丘，北京西——南阳K183/4次套跑北京西——郑州2553/2554次，不再套跑洛阳——南阳，安康——襄樊的车延长为宝鸡——福州绿皮普快1334/5/6/3次，走西安、安康、襄樊、武昌、南昌、鹰潭。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2007-3-17 21:41 编辑 ]

火车火车火车

诸位建议加开这么多的绿皮车,鄙人觉得是不太可能的,这和上边搞跨越的大方针背道而驰啊,所谓跨越,其中的一层含义就是在不久的将来,将全国的绿皮车全部跨越掉,听着让人心酸啊

chasms

跟随楼主的疯狂思路，我也来“八”一次，这个想法是在火车上想到的：
K39/40到北京之后停留时间很长，完全可以套跑一个短途车。比如很多人推荐的北京-衡水-德州-济南。快一点的话全程6个小时能跑到。这样的话，（K40）北京8点-济南14点；济南15点-北京21点。
这样即节约了车底和乘务人员，又经济实惠。只不过周五周六得跟着K39/40一起“休息”了。

himalaya

下面引用由chasms在 2006/02/10 01:27pm 发表的内容：
K39/40到北京之后停留时间很长，完全可以套跑一个短途车。比如很多人推荐的北京-衡水-德州-济南。快一点的话全程6个小时能跑到。这样的话，（K40）北京8点-济南14点；济南15点-北京21点。
这样即节约了车底和乘务人员，又经济实惠。只不过周五周六得跟着K39/40一起“休息”了。

您可以更疯狂一点，周五和周六让K19/20的俄国车给咱也套跑两天，呵呵！留下周五晚上的10多个小时在北京检修一下，应该也够了，嘻嘻……

东方无极限

建议合肥——汉口1618/5/6/7次延长到贵阳，走长沙、怀化。麻城——上海西2311/2延长为汉口——上海，套跑上海——鹰潭2182/3/4/1次。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2007-3-17 21:47 编辑 ]

东方无极限

我觉得可以把2162/1延长到天津，走麻城、阜阳、聊城、霸州，改为京局津段担当。洛阳——深圳西的临客图定。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-10-31 14:32 编辑 ]

东方无极限

建议成都——贵阳的车改走达成、遂渝、川黔线。
建议阜新——上海1230/27/8/9次换成绿皮车延长为丹东——杭州，通辽——呼和浩特1456/7/8/5次延长为沈阳北——银川，增加的车底用1230/27/8/9次的空调车底。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-11-9 09:54 编辑 ]

京局津段1478

我曾经建议过一趟北京-哈尔滨的绿皮列车，走向后半段就和楼上相似。
北京-承德-叶柏寿-朝阳-锦州-海城-辽阳-沈阳-抚顺-梅河口-吉林-哈尔滨
1521是空调车，照楼上这么走死定了。并且这么走和2223完全重复，也不好。

东方无极限

西安——成都2119/20次的问题，我建议延长到昆明，走内江、宜宾、六盘水，昆明——六盘水的车延长为太原——昆明绿皮普快，走临汾、韩城、临潼、安康、达州、南充、成都、内江、宜宾、六盘水。
    太中线建成后我还希望开太原——乌鲁木齐绿皮普快。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-11-9 14:55 编辑 ]

东方无极限

[这个贴子最后由东方无极限在 2006/02/21 03:32pm 第 2 次编辑]

    另外建议郑州——合肥的车延长到厦门，走淮南、宁铜、皖赣线，经过芜湖、黄山、景德镇、鹰潭、来舟，这样可以照顾到黄山的客流。商丘——合肥的车延长为济南——合肥。
    大连——北京T227/6/5/8次改走京秦线是为了照顾沿线客流，毕竟T81/4/3/2停车站极少，我还建议把T81/4/3/2变为全卧，T227/6/5/8次延长到石家庄。
    K39/40不再经过天津，延长到石家庄，开行日期不变。国际列车不变。
    建议开行成都——上海绿皮普快，走内江、重庆、贵阳、怀化、株洲、萍乡、鹰潭、金华西、杭州东，上局担当。成都——宁波的车改走达成、遂渝、渝怀线。
    青岛——徐州的车改走胶新线，青岛——泰州的车延长到温州，走南京、无锡、新长线南段，济南——重庆K15/6次延长到昆明，走内江、六盘水，时间调整（现在K16到济南的时间太差了），增加的车底用青岛——成都的车的现有车底 ，青岛——成都的车换成绿皮车（我建议开烟台——成都绿皮普快，线路比它近得多），连云港东——徐州——广州的车换成绿皮车，改为隔日烟台——广州，隔日连云港东——广州。连云港东——上海的车改走新长线，连云港东——南京的车延长到厦门，走无锡、上海、杭州、鹰潭，车底用连云港东——徐州——广州的车的现有车底。
    现在好像有一条经过龙口、蓬莱的铁路，如果能通到烟台，那就把烟台——北京、济南——烟台的车改走这条线，我建议通辽——烟台（绿皮）也走这条线。徐州——青岛的车改走胶新线。

[ 本帖最后由 东方无极限 于 2006-11-9 15:19 编辑 ]

东方无极限

另外建议重庆——广州A19/20次图定为绿皮普快，也可以隔日成都，隔日重庆，现在还没有走这趟车线路的图定列车呢。

北国雪9

下面引用由东方无极限在 2006/02/17 00:36am 发表的内容：
建议1521/2走一条变态线路：天津-唐山-山海关-锦州南-沈阳-抚顺-梅河口-吉林-哈尔滨，为照顾沿线客流，原线的车已经不少了。

这会和天津--吉林的2223次山海关--吉林的4239次有冲突,1521是空调车,从价钱上说客源难以保证.[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 北国雪9 在 2006年02月19日 09:29am 时添加 -=-=-=-=-
所以1521次还是往南延长好一些最好是延长到青岛.

东方无极限

1521/2像我那么改可以照顾哈尔滨到抚顺的客流，有人提过抚顺没有到长春和哈尔滨的车，至于到长春，那就把梅河口——吉林的6843/4次慢车延长为抚顺——长春。

京局津段1478

1522要是照楼上这么改的话，主要竞争对手2224、K78、1406、K216等等。
2224和1406对他的威胁都很大。1522这么走，只能绿皮。

京段T231

怎么好象只要有车想要给它们延长到石家庄啊...不可能的啊...

2119/0是西局的,请问楼上的楼上的楼上的楼上...的朋友,你想怎么把我们西局的车变成昆局的???