[抛砖引玉][讨论]泰州哈尔滨特快对图定列车时刻的影响

ss8b

[这个贴子最后由ss8b在 2005/06/15 11:27am 第 1 次编辑]

昨天泰州始发列车的具体时刻已经出炉了，在兴奋之余想研究一下它们对现有图定列车有何影响。由于最近特别忙，只大致看了一下其中的T157/6/7、T158/5/8次，而且很粗糙，不全面，在这里大体说一说，目的是引发大伙的讨论，共同深入研究这6个车的时刻问题。
泰州——哈尔滨方向：
1、到徐州之前要超越同样新加的泰州—兰州的车，地点似乎在新沂—徐州之间。
2、过徐州之后，正如很多车迷所推断的，跟在Z42之后，在徐州—天津西之间形成12车追踪的壮观景象。这样一来，原先在这个区间避让11个车的，在避让站就要延长停时，把它也让过去。这样看来影响似乎不大，但不知道是否会有倒霉的车因为多停这几分钟而发生“连锁反应”，导致更大规模的时间推后。
3、过天津西后，与前面的Z10有15分的空挡，不知道如何利用，不用可惜，但又很难加一个车进去。最大的可能是调整N202的时刻，让它在这个空挡进北京站（T156次7：48到北京，N202已经不可能再7：50进站了）
4、从北京开车，由于在T71的前面，再加上白天的车不多，所以几乎不会影响到其他车。但1393似乎就没有那么幸运了，在沈阳北—长春间要被踩掉。
哈尔滨——泰州方向：
1、从哈尔滨开出到北京之前，可能会有一些站站停慢车成为牺牲品，没仔细看，说不清楚。到是T122的时刻有些微妙：虽然T122现在已经不走秦沈了，但它和T158在秦皇岛—狼窝铺之间还是共线的。由于推断不准确T158在沈阳北北京间各站时刻，所以不知道T122是否极度背运，偏偏在这一小段路上被踩？但愿不会。
2、北京18：18开出，没有和第一群直特追踪，这样也好。大致看了一下，T225次18：00开，似乎应该能赶在T155之前通过南仓，如果在京津间避让，也太郁闷了。再往前看，同样方向的是K285和1425。不得不说K285比较不幸，在到济南东拐弯之前难免被踩；而1425这个车好象能走运一些，不知道是否它进出济南站的一段时间里，T155能从济南西通过，从而完成隐性避让。
3、济南—徐州间，K33、1461、2033等要受到一些影响。
就这些了，希望大家就泰州车的时刻展开充分的讨论。

黄村居士

T158从沈阳到北京只需要5小时44分 是直特速度 对T12上座率估计会有影响 另外对T71也有影响 因为发车时间差不多但能早到哈尔滨37分钟

ss8b

下面引用由黄村居士在 2005/06/15 09:18am 发表的内容：
T158从沈阳到北京只需要5小时44分 是直特速度 对T12上座率估计会有影响 另外对T71也有影响 因为发车时间差不多但能早到哈尔滨37分钟

确实是这样。不过本贴主要讨论对时刻的影响，对其它车客流的冲击暂不在讨论范围之列。

chasms

不明白为什么有的车迷总爱把一趟“新开的过路车”对几趟“老牌”始发车的影响说的那么严重？好象T155/6一开之后，T71/2，11/2都没法活了似的？
这样的言论的前提假设是：
1 普通旅客都像我们车迷一样，能分的清25K与25T的差别，并都喜欢坐25T车。
2 普通旅客都像商务人士那样，特别在意直特比特快快的那个把小时。而且他们
  宁可在一趟过路车上站着，也不愿意在始发车上坐着，就是为了要节省这几十分钟。
而实际情况有可能是这样吗？？

zhilaohu2000

旅行时间短了，如果能有座卧票为什么不坐呢？

zhilaohu2000

下面引用由ss8b在 2005/06/15 08:54am 发表的内容：
2、过徐州之后，正如很多车迷所推断的，跟在Z42之后，在徐州—天津西之间形成12车追踪的壮观景象。这样一来，原先在这个区间碧让11个车的，在避让站就要延长停时，把它也让过去。这样看来影响似乎不大，但不知道是否会有倒霉的车因为多停这几分钟而发生“连锁反应”，导致更大规模的时间推后

既然七月份调图不是大的变动，那么这些车因为新开的这个车而多避让的几分钟应该是可以追回来的，也就不会引起大规模的时间推后了

齐鲁号

下面引用由ss8b在 2005/06/15 08:54am 发表的内容：
2、北京18：18开出，没有和第一群直特追踪，这样也好。而1425这个车好象能走运一些，不知道是否它进出济南站的一段时间里，T155能从济南西通过，从而完成隐性避让。

我推算，T155应该在22：13左右通过济南西，而1425在济南的停站时间是22：05/15，所以顺利的话可以完成隐性避让。

chasms

楼上的zhilaohu2000，您居然在线11354天！
天那！11354/365= 31年！请问您今年 高寿？还是在刚出现互联网（那时肯定还没有海子网）的那一天就开始上网了？佩服之极~~！

GJC

呵呵~~~~~`网站系统BUG啊。。。

zhilaohu2000

下面引用由chasms在 2005/06/15 12:24pm 发表的内容：
楼上的zhilaohu2000，您居然在线11354天！
天那！11354/365= 31年！请问您今年 高寿？还是在刚出现互联网（那时肯定还没有海子网）的那一天就开始上网了？佩服之极~~！

汗！这是系统的问题

独行侠

下面引用由zhilaohu2000在 2005/06/15 01:37pm 发表的内容：
汗！这是系统的问题

我的在线时间似乎被无故缩短了,怎么在系统问题上这么倒霉..

farmer

似乎K285如果让了时刻反而要好些

双剑合璧

T225应该可以逃掉，4401可是跑不掉了~~不过经常见这车上三线，影响不会太大
K285是不是在晏城上老京沪线了？这样的话在晏城刚好比T155早7分钟左右，图定也许不会让了，晚点的话也只是耽误12分钟左右让车，比起现在胶济线的大幅度晚点也就算不上什么了。就算不上老线，晏城到济南东区间点也比一般车要松，对运行影响不是很大。

双剑合璧

[这个贴子最后由双剑合璧在 2005/06/15 07:16pm 第 2 次编辑]

普快感觉比较郁闷了
1391多让一趟车后，肯定不能在T109、T103前抵达晏城上老线
2033应该是在泰山让T155，兖州让猪群（原来在滕州让），这样耽误下来的话，不太可能赶在T109、T103前面到徐州，和1391一样要被多踩两脚
1461则可能提前在徐州让T109、T103，K33也是要被T155踩的
而K33，1461要是比原来的时间推后的话，对沪宁线的影响就不能忽视了
PS：1461在德州、济南间点太松，感觉只是为了等T105发车，并在济南让K33，如果可以按正常时间到济南，赶在T105前出发，在济南泰山间让T105，跑在K33前8分钟，刚好可以夹在K205和K33之间（两车间隔16分钟）到兖州，在滕州附近让T155后用K33让T155时间推后空出的空间跑，K33过徐州后则排到了1351后面，也可以赶在Z29前过林场，然后在南京枢纽内适当调整3趟车的运行顺序，相对来说对沪宁线影响较小，有没有可行性呢？

K177

4401，现图在廊坊避T549和T225，而它如果可以正点开出廊坊，那么最晚在廊坊--杨村间一定要避T157。我估计恐怕到廊坊后就彻底走不动了，延长停车时间，继续避让T225后的T157和T551(显然T157和T551之间也很难再插车进去，所以要求4401一避避到底)。另外，4401在正常情况下，不应该走三线的，否则即使是现图，也没有在廊坊让车的必要了；
下一个应该就是1391了。按现图时间，可以确定它应该在泊头让T157。K285可以顺利跑到禹城，然后应该在晏城停车避T157。如果K285果真走老津浦的话，就没有任何问题。这个我不能确定。
T157在22：15分左右通过济西 。
再往后，1425应该不会受影响。即使按现在的点，1425在22：25左右过党家庄，而T157，此前3分，也就是22：22左右，应该已经通过党家庄了。
接下来就轮到2033，1461，K33这3个车了。2033很有可能在泰山就要延长停车时间避让T157了。如果继续往前跑一点再让，也有这个时间，但无论怎么跑，似乎都过不了磁窑站。1461应该在兖州让T157，K33好象应该在滕州让。
至于K205，虽然按现图时刻，它似乎可以勉强逃过T157的一刀，但即使其不晚点，为安全和保险起见，也会安排它到徐州前的某小站挨踩一次。

K177

对于上行的T158，在另外一个贴子里已经谈到过，徐州后，K34(泊头)，K256(沧州)，4476(静海)，1478(津西)四车要更加郁闷。此外，由于连锁效应，K214也有一定的危险系数。
而最让人担忧的还是K256和1478。如果京山北京方向的其他车没有变化的话，延时的结果将造成这2个车到津西以后前行困难。K256有可能插到T66和T104之间去，而1478，弄不好就要给拖到T536后头去了。

Amazon

[这个贴子最后由Amazon在 2005/06/15 10:36pm 第 2 次编辑]

下面引用由黄村居士在 2005/06/15 09:18am 发表的内容：
T158从沈阳到北京只需要5小时44分 是直特速度 对T12上座率估计会有影响 另外对T71也有影响 因为发车时间差不多但能早到哈尔滨37分钟

这车在京秦沈上并没有现在的直特跑得快。
不含起停时间，北京站到沈阳北站走秦沈，Z15/Z61用时5小时29分。
不含起停时间，沈阳北站到北京站走秦沈，Z16/Z62用时也是5小时29分。

脚破了

似乎T183也要待避它了。

ss8b

下面引用由脚破了在 2005/06/15 10:38pm 发表的内容：
似乎T183也要待避它了。

天！竟然没注意到这个。

ss8b

下面引用由K177在 2005/06/15 10:38pm 发表的内容：
4401，现图在廊坊避T549和T225，而它如果可以正点开出廊坊，那么最晚在廊坊--杨村间一定要避T157。我估计恐怕到廊坊后就彻底走不动了，延长停车时间，继续避让T225后的T157和T551(显然T157和T551之间也很难再插　...

看了K版的分析，真是过瘾，比我分析的深入多了。不过还是想说两句泰州——哈尔滨列车的车次。根据论坛里的信息，在泰州站那里是T157、158次，所以我觉得全程的车次运用应该是：泰州—哈尔滨方向：泰州—宁启/新长联络线为T157，联络线—北京为T156，北京—哈尔滨为T157；哈尔滨—泰州：哈尔滨—北京为T158，北京—联络线为T155，联络线—泰州为T158。