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[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

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发表于 2005-6-8 13:45:58 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

武昌和汉口的关系。
发表于 2005-6-8 13:50:01 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

山海关是交路点
发表于 2005-6-8 13:53:01 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

山海关是秦皇岛下辖的一个城区,山海关车站距离秦皇岛车站16公里。山海关车站隶属于沈阳铁路局,秦皇岛车站隶属于北京铁路局。有很多车停山海关不停秦皇岛是因为要在山海关交路,其实山海关站的旅客并不比秦皇岛站旅客多。
发表于 2005-6-8 15:04:42 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

秦皇岛和山海关的关系,和武昌与汉口的关系不一样。后者的二站的级别差不多,始发车都很多,最关键的是汉口和武昌属于同一个铁路局。
而秦皇岛和山海关两地虽然在属于同一个城市,却分属于两个铁路局。这一点和茂名站(柳州局)和茂名东站(广铁)的情况比较相似。——属于同一个城市的两个车站,却分属于两个铁路局。
发表于 2005-6-8 16:15:43 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

   秦皇岛似乎是太原铁路局吧?
发表于 2005-6-8 16:18:45 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

秦皇岛东站是太原局的。
发表于 2005-6-8 18:11:15 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

下面引用由chasms2005/06/08 03:04pm 发表的内容:
秦皇岛和山海关的关系,和武昌与汉口的关系不一样。后者的二站的级别差不多,始发车都很多,最关键的是汉口和武昌属于同一个铁路局。
而秦皇岛和山海关两地虽然在属于同一个城市,却分属于两个铁路局。这一点和 ...
俺建议将长治北站划归太原铁路局,这样长治做为山西省的城市也有一个车站和省会同在一个铁路局。最好在建德州南站,归济南铁路局。
发表于 2005-6-8 21:39:58 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

山海关站隶属沈阳铁路局,秦皇岛站、秦皇岛南站隶属北京铁路局,秦皇岛东站和秦皇岛站的5站台(有叫秦皇岛北的)隶属太原铁路局。
发表于 2005-6-9 10:28:07 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

利益最大化
发表于 2005-6-11 02:18:57 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

可怜的秦皇岛,呵呵,那在秦皇岛岂不是很热闹,京局,太局,沈局的挤在一块了
发表于 2005-6-11 07:16:30 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

下面引用由开心白开水2005/06/11 02:18am 发表的内容:
可怜的秦皇岛,呵呵,那在秦皇岛岂不是很热闹,京局,太局,沈局的挤在一块了
这似乎算不上可怜吧?一个城市有3个铁路局的车站,别的城市还没这景呢!
发表于 2005-6-11 08:47:40 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

秦皇岛这个问题应该是历史造成的,最开始有锦州铁路局的时候,锦州铁路局管理的地盘是辽西省全景加上东内蒙古的一两个旗,那个时候山海关是归辽西省管理的,所以自然就归了锦州局管理,虽然后来山海关又被重新划给河北,但是在铁路方便并没有变化,后来随着锦州局并入沈局,山海关自然就成了沈局的车站。
太局本来归京局管,估计当时是为了保证大秦线的统一管理,所以把秦皇岛东划给了大同分局,结果太原局独立了,所以就出现了秦皇岛一个城市竟然有京沈太三个局的车站的现象。
发表于 2005-6-11 18:28:06 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

一个城市有三个局的车站很好啊。乘车方便,去北京局地盘在秦皇岛坐,去东北就在山海关坐。多好。
发表于 2005-6-12 21:58:48 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

秦皇岛比山海关客流大的多,但山海关的预留要比秦皇岛大。特别是去东北方面,山海关有一趟到哈尔滨的始发车。
一般山海关站的列车上人不过几人十几人,多者不过百人。如上海到哈尔滨的列车山站才上三人。原2589次上车也不过2人。到徐州的1472次上人也不多。
发表于 2005-6-13 01:32:01 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

事实并非如此,山海关站客流没秦皇岛站大,但也不是少的可怜。山海关站去哈尔滨确实有一趟始发,但是给山海关预留卧铺却不多。L665次在春运等客流较大的时候是根本买不到卧铺票的。别的车预留也不象楼上说的那么多。想在山海关买到预留票,没门子也是不好买的。
发表于 2005-6-13 06:17:59 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

请问楼上两位:山海关到哈尔滨的车是什么车次?
发表于 2005-6-13 09:29:33 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

L665/666吧
发表于 2005-6-13 10:18:24 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

下面引用由快价慢速列车2005/06/12 09:58pm 发表的内容:
如上海到哈尔滨的列车山站才上三人。原2589次上车也不过2人。到徐州的1472次上人也不多。
你说的这“2人”“三人”是给山海关站预留的车票数量,还是实际上车人数?
如果是预留车票数量,这倒不奇怪啊,因为这两个车本来就不是以照顾秦皇岛/山海关的客流为主的,能预留几张票已经不错了;如果这个数字是实际上车人数,这个数字怎么会这么详细?
发表于 2005-6-13 11:34:35 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

下面引用由chasms2005/06/13 10:18am 发表的内容:
你说的这“2人”“三人”是给山海关站预留的车票数量,还是实际上车人数?
如果是预留车票数量,这倒不奇怪啊,因为这两个车本来就不是以照顾秦皇岛/山海关的客流为主的,能预留几张票已经不错了;如果这个数字 ...
他说的可能是他某一天看见的,不能以点盖面!
发表于 2005-6-13 12:35:39 |

[讨论]秦皇岛和山海关究竟是什摸关系?

下面引用由齐鲁号2005/06/13 06:17am 发表的内容:
请问楼上两位:山海关到哈尔滨的车是什么车次?
山海关到哈尔滨的临客车次是L665,但没有哈尔滨到山海关的L666

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