chasms网友：有哪些特快理论上有可能换上25T？

五星级乘务员 · 发表于 2004-12-31 15:38:58

下面引用由2550在 2004/12/30 05:05pm 发表的内容：
K292是塞拉门25G吧？还有上局那个成都—上海也是塞拉门的吧？对于特快换25T，大家的愿望是好的，其实谁不希望家乡的车好呢？我虽然不敢奢望2550变特快，但换个塞拉门25G，我还是希望的。但大家要多分析一下具体　...

上局上段的K284 是折页门的 25G车底~~~~~~~~~~~~~~~~而且车底已经很旧了似乎上段不重视K284

五星级乘务员 · 发表于 2004-12-31 15:44:38

[这个贴子最后由五星级乘务员在 2004/12/31 03:46pm 第 1 次编辑]

下面引用由西部之光在 2004/12/30 10:25pm 发表的内容：
成铁分局当年共购买了六组２５Ｋ车底，除了７／８次三用一备外，还余有两组车底在库里，后来成－昆的Ｋ还用了一组２５Ｋ车底来跑。成局三个特快，成和贵都有一组备用车底，只是京渝的９／１０只有三组车底，部分 ...

成局哪有三个特快啊？？ :em14: :em14: T7/8 T9/10 ？？？？？？？？
成都--昆明的 K113/4 是成局的还是昆局的？？？？

五星级乘务员 · 发表于 2004-12-31 15:50:32

下面引用由Tupolev在 2004/12/30 11:50pm 发表的内容：
但T71/72与T17/18的套跑问题怎么解决？
换完了接着套跑？

T17/8 T71/2 那个大混编~~~有点让人头疼车底有长客的有四方的有折页门的又有塞拉门的 T60也是硬坐车厢两个折页的加一个塞拉的~~~~建议以后是折页就全部用折页是塞拉门就全部用塞拉门~~~~~~~~~

chasms · 发表于 2004-12-31 21:41:11

下面引用由五星级乘务员在 2004/12/31 03:44pm 发表的内容：
成局哪有三个特快啊？？ T7/8 T9/10 ？？？？？？？？
成都--昆明的 K113/4 是成局的还是昆局的？？？？

成局的第三趟特快是贵阳-北京西的T87/8啊？人家都已经在帖子中提到了您没注意到吗？

五星级乘务员 · 发表于 2005-1-1 00:48:24

下面引用由chasms在 2004/12/31 09:41pm 发表的内容：
成局的第三趟特快是贵阳-北京西的T87/8啊？人家都已经在帖子中提到了您没注意到吗？

不好意思~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~忽略了 T87/8哈~~~~~~~~~~~~~谢谢大家提醒~~~~~~~~~~~~~`

五星级乘务员 · 发表于 2005-1-1 00:48:43

下面引用由chasms在 2004/12/31 09:41pm 发表的内容：
成局的第三趟特快是贵阳-北京西的T87/8啊？人家都已经在帖子中提到了您没注意到吗？

五星级乘务员 · 发表于 2005-1-1 00:50:49

下面引用由chasms在 2004/12/31 09:41pm 发表的内容：
成局的第三趟特快是贵阳-北京西的T87/8啊？人家都已经在帖子中提到了您没注意到吗？

不好意思~~~~~~~~~~~`忽略了T87/8 这一对~~~~~~~~~~~~

Airbusa346 · 发表于 2005-1-1 10:51:19

[这个贴子最后由2550在 2005/01/01 05:36pm 第 1 次编辑]

下面引用由五星级乘务员在 2004/12/31 03:50pm 发表的内容：
T17/8 T71/2 那个大混编~~~有点让人头疼车底有长客的有四方的有折页门的又有塞拉门的 T60也是硬坐车厢两个折页的加一个塞拉的~~~~建议以后是折页就全部用折页是塞拉门就全部用塞拉门~~~~~~~~~

不能这样的，因为这和车辆段贮存的车体有关，长春原来的T60没有YZ，因此，长春车辆段贮存的塞拉门YZ25K应该很少，甚至没有。而T122有YZ，但却是折页门的，而T60加YZ后，只能拿折页门的了。

五星级乘务员 · 发表于 2005-1-1 11:41:15

下面引用由2550在 2005/01/01 10:51am 发表的内容：
不能这样的，因为这和车辆段贮存的车体有关，长春原来的T60没有YW，因此，长春车辆段贮存的塞拉门YZ25K应该很少，甚至没有。而T122有YZ，但却是折页门的，而T60加YZ后，只能拿折页门的了。

Ｔ６０什么时候变成全ＲＷ了？？？？居然还没有ＹＷ　呵呵　比Ｚ６２还牛啊～～～～～刘叔叔可不同意这样做啊！！！！你要是塞拉门的车底不够　就干脆全部用折页门得了～一节塞拉　一节折页　多不美观啊～～～～～～～～～～

chasms · 发表于 2005-1-1 13:47:24

2550说的大概是YZ，T59/60 在418之前是全列卧铺没有硬座的。YW可能是YZ的笔误。

五星级乘务员 · 发表于 2005-1-3 09:14:25

下面引用由chasms在 2005/01/01 01:47pm 发表的内容：
2550说的大概是YZ，T59/60 在418之前是全列卧铺没有硬座的。YW可能是YZ的笔误。

呵呵～～～～～～～～～～别着急哈～～～～想清楚了再发～～～～～～～

Airbusa346 · 发表于 2005-1-3 09:30:09

下面引用由五星级乘务员在 2005/01/03 09:14am 发表的内容：
呵呵～～～～～～～～～～别着急哈～～～～想清楚了再发～～～～～～～

已经改完了，应该是T60原来没有YZ。

五星级乘务员 · 发表于 2005-1-4 17:50:02

下面引用由2550在 2004/12/25 04:20pm 发表的内容：
现在看来就是机车供电也可以换机车。

照明不会中断～～～就算空调停电最多也是８－１５分钟的事情～～～～～～～～～

武分局驻站 · 发表于 2005-1-6 10:21:41

下面引用由昆局昆段在 2004/12/21 10:46am 发表的内容：
看来还是被大家给遗忘了
T61 T62 昆明－北京西全程电气化牵引
机型SS7C昆局昆段 SS3B成局贵段 SS7C广铁怀段 SS8 广铁长段长沙－武昌
SS8 京局庄段武昌－北京西
...

T61/2在武昌至北京西之间是由郑段的京武快车队的7E牵引的.不是由庄段的SS8牵引的.
理论上讲T89、T255还有汉广、汉深之间的特快换成25T比较现实。

chasms · 发表于 2005-1-6 16:12:04

下面引用由武分局驻站在 2005/01/06 10:21am 发表的内容：
T61/2在武昌至北京西之间是由郑段的京武快车队的7E牵引的.不是由庄段的SS8牵引的.
理论上讲T89、T255还有汉广、汉深之间的特快换成25T比较现实。

T61/2不是郑段京武快车队成员。
郑段京武快车队一直只牵引8对特快，现在是T1/5/15/29/97/79/87/145这八对，以及郑武之间的T123。在418之前京武快车队牵引的是T1/5/15/29/97/79/77/37。
关于T61/2是否是京武快车队的问题，在418之后的“第五次大提速”论坛里有过讨论，多数人的意见是：T61/2非京武快车对成员。后来有人去考察过（我自己也在北京西站见过），Z61/2确实由庄段SS8牵引进北京西。
至于T61/2为何在郑州上下行都停车6分，这一直是个很可疑的事情。会不会是庄段机车在郑州不换车只换人拉到武昌？但这样的可能性似乎很小。

Airbusa346 · 发表于 2005-1-6 17:52:31

京武快车队还有K180的郑州—北京西。

五星级乘务员 · 发表于 2005-1-7 01:01:09

下面引用由chasms在 2005/01/06 04:12pm 发表的内容：
T61/2不是郑段京武快车队成员。
郑段京武快车队一直只牵引8对特快，现在是T1/5/15/29/97/79/87/145这八对，以及郑武之间的T123。在418之前京武快车队牵引的是T1/5/15/29/97/79/77/37。
关于T61/2是否是京武快车　...

Z62 什么时候又变成庄段的SS8牵引了???Z62是沈局沈段的SS9G牵引哈~~~~呵呵应该是T62吧别激动哈 ~~

武分局驻站 · 发表于 2005-1-8 13:48:12

庄段的机车是肯定进不了郑州以南.

T55 · 发表于 2005-1-18 15:05:40

不太现实
如果走西康的话必须用复车次但是目前来看没有多余车次给他用

下面引用由k374在 2004/12/21 09:46pm 发表的内容：
有传言说以后T9/10会走陇海、西康线，如果这样的话T9/10也完全可以换（虽然速度上可能稍微差了那么一点）

metome · 发表于 2005-1-18 15:11:20

下面引用由T55在 2005/01/18 03:05pm 发表的内容：
不太现实
如果走西康的话必须用复车次但是目前来看没有多余车次给他用

不进西安站就应改不用复车次.

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