[讨论]关于沪宁新图

farmer · 发表于 2004-12-27 15:13:15

下面引用由双剑合璧在 2004/12/27 03:06pm 发表的内容：
画图中X101又发现问题了
X101到底是终到上西还是南翔？

继续看南京站论坛那个帖子吧！

双剑合璧 · 发表于 2004-12-27 15:28:30

就是看了那个帖子才要问的，我记得担任X101的本务机和补机运行点单都写的是上海西，而我本人也在上西看到过X101，那个帖子却说到南翔，把我弄糊涂了。
另外，老马同志计算的通过南京时间和我算的不一样，我算的大概是12：10通过南京，之后完全可能在丹阳跟在T735后超越1311，之后放慢速度过无锡，给5069发车留出时间，之后加速在无锡-苏州区间超越5069，再慢慢追上T735跟踪运行，而且不超越T735，最后抵达上海西。
如果按照老马的说法，X101在丹阳不超1311而是追踪1311的话，1311抵达上海西之后T728通过上海西，中间的时间不够把X101放进去的，要是X101终到南翔就不存在这个问题了。

T372 · 发表于 2004-12-27 15:40:32

可怜的K371！没话了……
再这样调下去的话，K372都没法正点发出去了……

farmer · 发表于 2004-12-27 15:44:05

下面引用由双剑合璧在 2004/12/27 03:28pm 发表的内容：
就是看了那个帖子才要问的，我记得担任X101的本务机和补机运行点单都写的是上海西，而我本人也在上西看到过X101，那个帖子却说到南翔，把我弄糊涂了。
另外，老马同志计算的通过南京时间和我算的不一样，我算的　...

看来后面的专家级人物跟的帖子您没看到……
另外，X101过南京正点的话，应该和2526能在桥南或者站里面会车。

双剑合璧 · 发表于 2004-12-27 18:18:49

[这个贴子最后由双剑合璧在 2004/12/27 06:20pm 第 1 次编辑]

下面引用由farmer在 2004/12/27 03:44pm 发表的内容：
看来后面的专家级人物跟的帖子您没看到……
另外，X101过南京正点的话，应该和2526能在桥南或者站里面会车。

学校机器太烂,那个帖子怎么刷也只能打开一点,无奈啊……
我是这样算的，X101 8：15徐州发车，按照直特的速度运行（但是徐州站发车加速+M），正点通过南京站应该是12：10（+/-3M），2526此时在站内。

farmer · 发表于 2004-12-27 20:44:12

2526南京站11:13开车.

双剑合璧 · 发表于 2004-12-27 21:45:13

[这个贴子最后由双剑合璧在 2004/12/27 09:49pm 第 1 次编辑]

看走眼了？？还是记错时间了……我还是回去再好好看看吧，麻烦Farmer了
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刚发完帖子反应过来怎么回事了……X101应该是11：10左右通过南京站，说晚了一个小时

K177 · 发表于 2004-12-28 01:56:30

[这个贴子最后由K177在 2004/12/28 09:48pm 第 2 次编辑]

在修改沪宁新图的过程中，发现问题多多。
1. K161次在新图里变成了哪一趟车？怎么查也找不到，难道消失了吗？从5065在新图中的位置看，K161已经不可能存在于K255和5065周围。
2. 5059和K371的问题。按南京网车迷老马的分析，5059在丹阳避T707。但实际上似乎不可能。5059在丹阳停车11分(13：19--30)，的确有避让嫌疑，可是T707通过丹阳的时间应该在5059开车后的9分钟(13：39)左右。从5059在丹阳--常州区间速度异常地慢来看，它在这个区间一定有临停。我推测，5059应该在吕城临停13分左右(13：42--55)，正好避让T707(13：49左右通过吕城)。至于为何在吕城停车却无客运业务，不得而知。
同样理由，老马说的K371在常州停车14分(13：37-51)避T707也不可能，因为T707通过常州的时间应该在14：03分左右。而K371在无锡漫长地停车36分，恰好是连续避让了T707，T705和T703这3趟车。
3. 由此就有下面的问题了。5059既然在丹阳避不到T707，为何要停11分？而5059前面的K371在常州也避不到T707，又为何要停车14分，它们究竟要避哪位大侠呢？观察一下周围情况，还可以发现：K374前面的T51次，在苏州停车12分(14：20--32)，也有怪异，如果不是因为避让，这12分对T51来说显得太过漫长。这三趟车在三个不同站连着出现长时间停车，正好为一趟ZT级别的列车留出一条通路。由此我推测，这个ZT级别的神秘大侠，应该就是X101。
从5059在12：18分开出军供站，到T707在12：48分开出南京站，这个时间段南京站没有下行车，所以如果是X101占用这个时间段的话，那么它在沪宁线上的新时刻可能大致如下：
南京    12：37 开出
镇江    13：09
丹阳    13：24 (5059 被踩)
常州    13：44 (K371被踩)
无锡    14：06
苏州    14：26 (T51也被踩！)
昆山    14：43 (2005被踩，同时踩2005的，按先后顺序，还有T51，T707，T705，T703四趟车，真是惨极了！)
上西    15：07 到达

K185 · 发表于 2004-12-28 09:46:41

下面引用由K177在 2004/12/28 02:56am 发表的内容：
在修改沪宁新图的过程中，发现问题多多。
1. K161次在新图里变成了哪一趟车？怎么查也找不到，难道消失了吗？从5065在新图中的位置看，K161已经不可能存在于K255和5065周围。
2. 5059和K371的问题。按南京网马大 ...

K161/K162改为2005/2006

cb1547 · 发表于 2005-1-4 22:07:33

提供一个信息，X101很有可能在栖霞山停车办理业务。已经有小道消息传出了。

Hercules · 发表于 2005-1-5 14:17:25

这次调图，三趟直特级行邮的点据说变化比较大。

farmer · 发表于 2005-1-10 15:54:58

http://www.njstation.com/njzbbs/topic.php?filename=16695
盖棺定论。

Hercules · 发表于 2005-1-11 09:03:06

下面引用由farmer在 2005/01/10 03:54pm 发表的内容：
http://www.njstation.com/njzbbs/topic.php?filename=16695
盖棺定论。

真的是实践出真知啊！

双剑合璧 · 发表于 2005-1-12 09:55:23

辛苦FARMER了，还特地去考证一番
另外有好消息,极品时刻表更新到了最新数据,办理客运业务的起停时间都有,方便大家画图改图了[DISABLELBCODE]

liaus · 发表于 2005-1-12 10:44:36

[这个贴子最后由liaus在 2005/01/12 10:53am 第 1 次编辑]

下面引用由双剑合璧在 2005/01/12 09:55am 发表的内容：
辛苦FARMER了，还特地去考证一番
另外有好消息,极品时刻表更新到了最新数据,办理客运业务的起停时间都有,方便大家画图改图了

是什么时候更新的阿？我看了一个1215的压缩包，那里的时刻表虽然已经有了大部分最新增开的列车，但是很多沪宁线上的列车时刻还明显不准。是不是最近又更新了？
remark:我刚去网站看了一下，最新更新的是0105，但是我发现好像还有些问题。我找了一个：T51好像在苏州的时刻不准，上面写的是停4分，但是上局时刻表是12分。如果用这个画运行图，可能还有一些偏差。
不过这个软件真的不错，功能强大，不需要安装。而且运行很快。

齐鲁号 · 发表于 2005-1-12 10:52:12

下面引用由Hercules在 2005/01/05 02:17pm 发表的内容：
这次调图，三趟直特级行邮的点据说变化比较大。

改点的主要原因是加站吧？

Hercules · 发表于 2005-1-12 12:49:28

据判断是承运公司亏的比较厉害，加站广开货源吧？

liaus · 发表于 2005-1-12 13:33:59

不如跟在T51后面，苏锡常都停吧，免得T51跟着着罪~

T372 · 发表于 2005-1-17 13:58:53

下面引用由双剑合璧在 2005/01/12 09:55am 发表的内容：
辛苦FARMER了，还特地去考证一番
另外有好消息,极品时刻表更新到了最新数据,办理客运业务的起停时间都有,方便大家画图改图了

JPSKB的沪宁时刻还是有问题，新车录入了，但老车的时刻没有改，经常有同一个站在1分钟内（有时甚至是同时刻）向相同方向连发两趟车，然后这两个车保持1分钟的追踪时间进下一个站…… :D

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