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发表于 2002-10-5 11:08:58
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怎么没有有识之士设计一下"沈阳-西北方向,经京九到江西,福建方向"的列车运行图?
南昌至北京西现有3趟车，分别为T147/148、T167/168和1453/1454次。其中，两趟T字头的车用的是25K型车底，1453/1454次用的是25G空调车。另外，途径南昌的T107/108（北京西至深圳）、K105/106（北京西至深圳）、K305/306（北京西至厦门）均为空调车底，惟有一趟1625/1626（北京西至赣州）为绿皮车，但车票不好买。
原先，2000年10月前1453/1454次用的是绿皮车，但后来又换了25G。使得从南昌到北京西之间的没有价格更容易接受的车。
况且，目前南昌至北京西之间的三趟始发车编组均为18节，但车票却极难买到，尤其是卧铺和T167/168的硬座（T167/168只挂了2节硬座，却有3节软卧车厢），应该考虑加一趟南昌至北京西的绿皮车，最好用25B型的车底。
方案一：把南昌至北京西的T167/168次或T145/146次延伸至沈阳局或哈局，将现有的南昌至北京西的1454/1453次改为K354/353次，然后，加开南昌至北京西的绿皮普快车。
南昌至青岛的绿皮车应该改为空调车，退下来的车底可以跑北京西的绿皮普快。
方案二：应该把南昌至北京西的1453/1454次车底（空调）与南昌至青岛的1551/1553次车底（绿皮车）对调。
然后，将南昌至北京西的T145/146次延伸至哈尔滨东（经过天津西）。
最后，加开南昌至北京西的K203/204次，使用双层空调软硬座车底。早上8：00由南昌发车，晚22：00抵达北京西站。缓解南昌至北京之间硬座票紧张的问题。同时，将南昌至北京西的T167/168次改为全列卧铺（取消原来挂2节硬座车），改善南昌至北京西之间卧铺票难买的状况。
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