给T180安排新时刻

齐鲁号

根据我最近听说的一些消息，T180似乎上座远不如T179，179的上座见
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5 ... pic=2247&show=0
先不管它真假，就算这是编的，也起码应该不会太离谱吧？
我排的180由原来在广州晚上发改为白天，原因是：我自己琢磨180的上座不够好的原因可能是在湖南的时间比较差，因为本车是湖南人目前去山东的唯一选择，但在湖南境内却基本都是在后半夜运行，就算是K302，也没好到哪里去，所以想出这样一个主意。而且它现在的时刻和T176太接近。具体是：
广州10：22—韶关12：30/33—郴州14：08/14—衡阳15：49/52—株洲17：09/12—长沙19：49/57—岳阳19：13/16—武昌21：21/29—麻城23：27/30—阜阳1：41/49—菏泽4：12/18—济宁5：43/46—兖州6：18/33—泰山7：19/22—济南8：12
这个改动影响了不少车，具体有：
1、N750次  改为韶关12：40（让本车）—乐昌13：14/28（让K202）—坪石13：56/58，以后不变；
2、1312次  改为乐昌13：09（让本车）—郴州14：20/26—耒阳15：29/31—衡阳16：16/30（让T30）—衡山17：04/06—株洲17：59，以后不变；
3、K202次  到株洲的时间推迟2分钟至18：06；
4、2154次  改为临湘19：42（让本车）—赤壁20：21/23—让T30—咸宁21：03/05—武昌21：53/22：01—汉口22：20/23—孝感23：10，以后不变；
5、N730次  改为郴州14：22—耒阳15：25/28—衡阳16：13，以后不变；
6、5368次  株洲及其后时间均推迟5分钟；
7、1428次  改为亳州2：13—商丘南2：59/3：02—菏泽4：04，以后不变；
8、1616次  改为汉口21：18—横店21：39/41—红安22：28/34—麻城21：18/37（让本车）—潢川0：51/53——淮滨1：37/39—阜南1：：59/2：01—阜阳2：32/40—颍上3：19/21—张集3：38/40—淮南4：29，以后不变；
9、2308次  改为三堂集2：25（让本车）亳州3：07/10—商丘4：02/05—开封5：33/37—郑州6：29，以后不变；
10、1353次 改为商丘4：13—开封5：42/45—郑州6：49，以后不变；
11、2270次 在坪石原让1312次，现改为让本车，坪石13：27—郴州14：13/19—耒阳15：22，以后不变。
本来没寻思会影响这么多车，但既然排了，还是发出来，想听听大家的意见。

zhaoyantian

很明显180的点太差了：在湖南还不太明天；到济南以晚上，在济南周边的转车极不方便。这两点就构差劲的。
你的建议不错。

farmer

1616在汉口的开车时间和Z18次冲突；
根据2154在临湘让Z18次和2508在临湘让T98的时刻综合考虑，T180次不可能在19：42之前到临湘，根据我的算法，“T180”在20：13通过赤壁，这样，就是说在临湘-赤壁之间，2154和“T180”追踪运行，对于等级不同的两车似无可能；
1598次在衡阳15：44开车，没有对应方案；
你所安排的1312和N730在衡阳冲突；
2308在阜阳1：41开，和“T180”差了8分钟，肯定开不到三堂集的；
1353次应该在开封-郑州区间避让T53的，现在不知道时间是不是够；
2270次和1312之间怎么处理的？

蓝宝石

下面引用由zhaoyantian在 2004/06/14 06:30pm 发表的内容：
很明显180的点太差了：在湖南还不太明天；到济南以晚上，在济南周边的转车极不方便。这两点就构差劲的。
你的建议不错。

就是啊，早上5点到长沙，没有几个受的了。为了等车肯定在车站呆一晚上。
晚上7点多到济南，对那些去胶东地区的来说又是一个晚上。

齐鲁号

下面引用由farmer在 2004/06/14 07:28pm 发表的内容：
1616在汉口的开车时间和Z18次冲突；
根据2154在临湘让Z18次和2508在临湘让T98的时刻综合考虑，T180次不可能在19：42之前到临湘，根据我的算法，“T180”在20：13通过赤壁，这样，就是说在临湘-赤壁之间，2154和　...

这么一堆毛病啊？得，我明天再弄一个新的吧。
也欢迎别的有兴趣的车迷试试啊！

Amazon

[这个贴子最后由Amazon在 2004/06/14 10:05pm 第 2 次编辑]

下面引用由齐鲁号在 2004/06/14 08:45pm 发表的内容：
这么一堆毛病啊？得，我明天再弄一个新的吧。
也欢迎别的有兴趣的车迷试试啊！

衡阳到汉口这一段，所有客车的点，包括通过的车，我都发在方案了嘛！
你照着对比一下，就很容易看出小毛病了，嘿嘿！

齐鲁号

下面引用由Amazon在 2004/06/14 09:57pm 发表的内容：
衡阳到汉口这一段，所有客车的点，包括通过的车，我都发在方案了嘛！
你照着对比一下，就很容易看出小毛病了，嘿嘿！

对啊！怎么忘了这个宝贝了呢？！

齐鲁号

下面是新时刻：
广州11：28—韶关13：36/39—郴州15：14/20—衡阳16：55/58—株洲18：15/18—长沙18：55/19：03—岳阳20：19/22—武昌22：27/37—麻城0：35/38—阜阳2：48/56—菏泽5：19/25—济宁6：50/53—兖州7：25/40—泰山8：26/29—济南9：19
这次影响的车明显减少了
1、2270次   改为衡阳16：48—衡山17：22/35（让本车）—株洲18：29，以后不变；
2、N750次   到衡阳的时间与本车有冲突，因该车将到终点，想必时刻应该不难安排，故未另做安排；
3、N730次   改为朱亭17：59（让本车、2270）—株洲18：37/50—长沙19：30；
4、1342次   改为泰山8：34/37—济南9：31/41—德州11：15，以后不变。
欢迎大家继续提出意见。

farmer

我看对1342的安排不合适。1342和T180进泰山的时间间隔只有8分，恐怕1342的速度没有那么快。
在横麻线需要会让图定车—K395次
没有考虑对1432，2192，K62的影响

齐鲁号

下面引用由farmer在 2004/06/15 12:07pm 发表的内容：
我看对1342的安排不合适。1342和T180进泰山的时间间隔只有8分，恐怕1342的速度没有那么快。
在横麻线需要会让图定车—K395次
没有考虑对1432，2192，K62的影响

1、我认为1342的问题不大，这个待避应该是在离泰山不远的地方，做到这点并非完全不可能；2、K395次的问题不难解决：对比K389不难发现，同样是麻城-汉口，K395足足比K389多走了20分钟，安排它中途停几分钟会让应该问题不大；3、2192次的问题拟：2192次3：27从三堂集开，4：09/12停亳州，5：05到商丘；4、1432次的问题，亳州-商丘短短74公里，该车走了2：12，安排避让应不困难；5、K62次的问题，让它在亳州到商丘之间待避，反正它在商丘停18分钟待避T53，根据K61在商丘停3分的情况，看来它在商丘不掉头，干脆跟在T53后进站也可吧。

farmer

下面引用由齐鲁号在 2004/06/15 12:51pm 发表的内容：
1、我认为1342的问题不大，这个待避应该是在离泰山不远的地方，做到这点并非完全不可能；2、K395次的问题不难解决：对比K389不难发现，同样是麻城-汉口，K395足足比K389多走了20分钟，安排它中途停几分钟会让应　...

1，1342目前是在T32次通过泰山站后的11－12分钟才进站的，从这个层次上看，可能需要推迟，稳妥些才好
2，对横麻线的问题，估计你也明白，站间距离太长，造成K398此在麻城停了足足半小时等1616次出来，这样，可能20分钟远远不够它避让的。（记得有一个区间运行就是将近半小时）
3，1432在区间内避让了2个车，造成了运行速度慢，不知道第三个车再加进去情况会怎样
而且我感觉，2192和 1432区间速度出现问题不是没有原因的。
最后，我想说一句，作为一个在运行论坛呆了这么久的老同志，应该更严格的要求自己，凡排图要进行周密的思考，对各个枢纽的结构也需要把握好，对车站、线路、交路、配属都有所考虑。不应该出现排图的低级错误。

齐鲁号

下面引用由farmer在 2004/06/15 01:17pm 发表的内容：
最后，我想说一句，作为一个在运行论坛呆了这么久的老同志，应该更严格的要求自己，凡排图要进行周密的思考，对各个枢纽的结构也需要把握好，对车站、线路、交路、配属都有所考虑。不应该出现排图的低级错误。

谨记教诲。但事实是很多枢纽的结构我们都是不清楚的，比如商丘和商丘南的线路结构，上次排上海-深圳的车，我专门询问了鹰潭和金华西的结构，现在的枢纽结构越来越复杂了！我今后将严格要求自己，尽量避免出现新的疏漏。

K177

下面引用由farmer在 2004/06/15 02:17pm 发表的内容：
我想说一句，作为一个在运行论坛呆了这么久的老同志，应该更严格的要求自己，凡排图要进行周密的思考，对各个枢纽的结构也需要把握好，对车站、线路、交路、配属都有所考虑。不应该出现排图的低级错误。

呵呵，老农对副手好严厉噢。
这趟车的安排齐鲁已经考虑了很多，看来还是有不全面之处。可惜，俺看了几次也没看出来。
不过，俺非常赞成老农的话，领导就应该以身作则的。

T372

[这个贴子最后由T372在 2004/06/16 09:26pm 第 1 次编辑]

下面引用由farmer在 2004/06/15 01:17pm 发表的内容：
最后，我想说一句，作为一个在运行论坛呆了这么久的老同志，应该更严格的要求自己，凡排图要进行周密的思考，对各个枢纽的结构也需要把握好，对车站、线路、交路、配属都有所考虑。不应该出现排图的低级错误。

呵，老农好厉害哦！
如此敬业，真令人肃然起敬！佩服！
老农也多次批评和驳斥过我的无知！
的确，赞同这个观点，应该对自己的话负责！

T372

下面引用由K177在 2004/06/15 10:47pm 发表的内容：
呵呵，老农对副手好严厉噢。
这趟车的安排齐鲁已经考虑了很多，看来还是有不全面之处。可惜，俺看了几次也没看出来。
不过，俺非常赞成老农的话，领导就应该以身作则的。

是的，这个区段车流够密的，齐鲁号大哥已经非常尽力了。
希望老农能提供一些参考意见！

hbmc

可以考虑

seasue

原帖由 齐鲁号 于 2004-6-15 11:05 发表
下面是新时刻：
广州11：28—韶关13：36/39—郴州15：14/20—衡阳16：55/58—株洲18：15/18—长沙18：55/19：03—岳阳20：19/22—武昌22：27/37—麻城0：35/38—阜阳2：48/56—菏泽5：19/25—济宁6：50/53—兖州7 ...

这个时刻不错，照顾了长沙，到济南的时间也很好

小才子

支持这个时间！

冲天飞豹

广州11：28—韶关13：36/39—郴州15：14/20—衡阳16：55/58—株洲18：15/18—长沙18：55/19：03—岳阳20：19/22—武昌22：27/37—麻城0：35/38—阜阳2：48/56—菏泽5：19/25—济宁6：50/53—兖州7：25/40—泰山8：26/29—济南9：19


按这个时间，一出广州，会不会被调度安排跟着货车忽悠？