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发表于 2004-2-7 22:41:57
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1119组合2004年第一个作品:沈阳北-兰州
我设计的沈阳北-兰州的快速K270/271 272/269主要经过沟海线、天津、霸州、商丘、郑州、兰州。
我觉得这趟车不应该走京广线,应该,并且更有可能走京九线。理由如下:
一是京广线上客车已经很多了,而且有很多特快,如果安排此车为快速或普客,在北京-郑州之间会有很多次避让,运行时间会因此而延长。
二是北京西-郑州之间有很多车可以到兰州,实在没有必要再加一趟。
三是北京站站台数量少,安排很紧张,再加进一趟车很困难了。而要停北京南站,则车辆边组必须缩减,不能超过16辆。北京东则不办理客运业务。
四是京九线北段(天津-商丘)没有到兰州的直通车,衡水-商丘也没有到东北的直通车,所以这趟车走京九线客流会更有保障,而走太原和南同蒲我看客流量不会有京九线加上天津多。
五、走沟海线理由:沈阳没有外局的始发车,所以此车必为沈局沈段,而沈阳始发的快速、普客都是走沟海线的,这样虽然绕点远,但是沿途鞍山、海城等地的客流比较大。
沈阳北-兰州的快速K270/271 272/269 沈局沈段18辆25G,餐行电软各一,硬卧8,硬座6
17.43始发 沈阳北 10.27终到
17.50/58 沈阳 10.08/20
18.43/46 辽阳 9.15/18
19.05/09 鞍山 8.50/55
19.36/40 海城 8.20/24
20.40/43 盘锦 7.12/15
21.14/17 沟帮子 6.43/46
21.57/22.00锦州 6.01/04
0.01/09 山海关 4.00/08
0.23/26 秦皇岛 3.37/40
2.20/23 唐山 1.43/47
3.53/4.01 天津 0.05/13
5.38/41 霸州 22.25/28
6.14/17 任丘 21.38/41
6.42/45 肃宁 21.10/13
7.44/50 衡水 20.09/15
8.42/45 清河城 19.13/17
9.37/47 聊城 18.08/18
11.21/24 荷泽 16.29/32
12.40/50 商丘 15.13/23
14.19/22 开封 13.36/39
15.14/22 郑州 12.42/50
17.14/20 洛阳 10.44/50
19.38/44 峡西 8.20/26
22.16/20 渭南 5.45/48
23.12/20 西安 4.51/59
23.41/44 咸阳 4.28/31
1.47/53 宝鸡 2.19/27
4.55/5.01 天水 23.04/10
6.09/13 甘谷 21.28/32
7.27/33 陇西 20.00/06
8.53/57 定西 18.30/34
1 1.00终到 兰州 16.17始发
说明:1、下行峡西-渭南之间超2007次,具体时间未编制。
2、宝鸡--兰州之间按现有快速列车的最段运行时间编制。未考虑会让问题,也未考虑复线后的提速。
此时刻中有哪些超车(这个车的时间安排的很好,好象没有避让特快的可能)未列出、以及到发时刻有哪些问题还请各位指正。
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