[灌水]中国铁路客运十大悲情城市

热爱火车 · 发表于 2004-2-26 22:34:31

南宁还有2011/2次,还有K901/2次,K903/4次和K917/8次等!

九尾狐 · 发表于 2004-2-26 23:43:24

徐州应该名列三甲。做为全路铁路客货运枢纽，京沪陇海之要冲居然没有西去，南去始发列车。

juju · 发表于 2004-2-27 14:10:15

看来长沙第一无庸置疑了。

Watier · 发表于 2004-2-28 00:34:10

[这个贴子最后由Watier在 2004/02/28 00:36am 第 1 次编辑]

徐州肯定算，经常到徐州转车，却一直苦于徐州没有始发，实在太悲哀了。
另外，京九线上没有东北方向的车，也是件很悲哀的事情，都集中在京沪、京广，给京九沿线地区与东北的联系造成很大的不便。

chasms · 发表于 2004-6-28 16:30:47

顶到前面来，继续讨论！

thomaslc1 · 发表于 2004-6-28 17:20:55

要是长沙和株洲、湘潭合并以后就好了。
现在长沙的始发车少的可怜，株洲干脆就没有出省的始发车（当然过路车多，可是特快全部Pass）。
株洲进京、进沪都是半趟车（进京的靠K186和T146的预留，进沪的靠K138和1598的预留，大概都是半趟车的样子），到其他地方的车虽多，可是到株洲站去看看，可以看见电子票务排上一排排的“0”，有数字的往往是“无座”。

客车车皮 · 发表于 2004-6-28 17:48:34

福州富的大布分人都坐飞机，像USA

T372 · 发表于 2004-6-28 21:04:47

下面引用由SS7D-DF11在 2004/02/02 12:05pm 发表的内容：
Top 8 福州悲情指数: 6.5
经济的发达程度有目共睹。但至今也没有开行特快列车！而且跨局始发车数目与其经济发展程度也极不相称！目前开行有：
...

同样的悲情献给太原！！！

8415719 · 发表于 2004-6-29 10:59:05

兄弟们啊~~~难道沈阳还算不上悲情城市啊????
东北大区域性政治经济中心~~~省会城市~~排名前8的特大城市之一~~~路局所在地~~~特大枢纽~~~~你们数数~~才几趟跨局始发车啊????这不悲情吗?????我看悲情指数也够8了!!!

快价慢速列车 · 发表于 2004-6-29 13:14:42

我认为二个城市应该算入悲情城市：淄博，唯一没有进京始发车的百万人口以上的特大城市。黄石，东部唯一没有进京列车的省内第二大城市，其实除了武昌，哪也去不了。

阿呆 · 发表于 2004-6-29 13:16:01

下面引用由T88在 2004/02/11 04:28pm 发表的内容：
长沙不悲惨，去广州比哪个城市都多，甚至怀化去广州方向的车也有4对。其实贵阳最最悲惨

湖南到广州车多是因为广铁管辖范围内,属于管内开行.
如果就始发车来说，长沙是很少，但是长沙去全国各地很方便啊，这点比起南昌要好的多,南昌目前去东北方向还得转车.
非常希望南昌有一趟开往东北的列车,最好是开到哈尔滨

京局临段 · 发表于 2004-6-29 15:39:54

下面引用由T13在 2004/02/04 09:17pm 发表的内容：
太原，没有特快，跨局快速列车只有K374/1/2/3，太原-上海，
担当的跨局列车有：1331/4/2/3，太原-广州东，1485/6，太原-成都，1584/1/2/3，太原-杭州，2234/1/2/3，太原-汉口，2265/8/7/6太原-商丘，2535/6，太　...

我啥也不说，整个山西都是悲哀的

T13 · 发表于 2004-6-29 16:03:26

说这个要看现实了。太原客运段现在是青黄不接中。老人一堆，年轻人很少，缺乏活力，能开现在如此多的车已经很不错了。在大部分绿皮车乘务欠员的情况下，能有现在的成绩已经非常不容易了。另外，现在太原和临汾开的长途跨局车中基本上都属于赚钱车，没有必要弄什么面子工程，搞一堆不合适蓝皮和红皮出来。

蓝宝石 · 发表于 2004-6-29 17:17:24

最惨的属淄博啊，一个过百万人口的特大城市，没有几个始发车，都被青岛给占拉。并且还没有坐位，应属于最掺的城市！

京局张段 · 发表于 2004-6-30 00:28:16

我觉得像经过北京各站的车不必使用多重车次
太不好记

某车迷 *发表于 2004-6-30 09:21:29* · 发表于 2004-6-30 09:21:29

[这个贴子最后由T88在 2004/06/30 11:04am 第 2 次编辑]

贵阳要算一个吧
担当始发跨局列车只有6对；
1、T88/87次贵阳-北京西；
2、K112/111次贵阳-上海；
3、K66/3次贵阳-广州；
4、1516/1515次贵阳-杭州；
5、2079/80次贵阳-昆明；
6、2235/8次贵阳-湛江。
大家说少不少。

兰铁局 · 发表于 2004-7-19 16:18:43

长沙最悲这无可争议吧.虽说去广州很方便,可这是因为长沙属于广铁的缘故啊.难道长沙的客流就仅仅是去广州吗?往北只有T1/2,向东只有k135,再有至郑州,福州的车.那么往西北呢?西南呢?

metome · 发表于 2004-7-19 16:26:25

下面引用由兰铁局在 2004/07/19 04:18pm 发表的内容：
长沙最悲这无可争议吧.虽说去广州很方便,可这是因为长沙属于广铁的缘故啊.难道长沙的客流就仅仅是去广州吗?往北只有T1/2,向东只有k135,再有至郑州,福州的车.那么往西北呢?西南呢?

长沙没有被任何车pass
长春惨遭非三进列车的t261/2 pass

lrex · 发表于 2004-7-19 17:12:24

其实我们说的悲情并是单单是PASS一个方面的问题，其实长沙除了往南走就没有什么地方宽了，
西南方向， T5/6 Y61/2 T87/8 K109/110 这几趟是在长沙得冲上去的
K109/110在长沙的点又不好，而且湘黔往北再加上2159/2160这几趟车，很不方便！

山中樵夫 · 发表于 2004-7-19 22:03:54

榆次也是。

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