[灌水]中国铁路客运十大悲情城市

juju · 发表于 2004-7-20 16:19:27

下面引用由metome在 2004/07/19 04:26pm 发表的内容：
长沙没有被任何车pass
长春惨遭非三进列车的t261/2 pass

哈哈。这也是理由？
以后京广南线修高铁或提速改造，你看会被多少车PASS。
555555555，现在在家里，一想还要回学校，不想了，很悲惨。

NASDAQ · 发表于 2004-7-27 11:04:05

[这个贴子最后由NASDAQ在 2004/07/27 11:08am 第 1 次编辑]

下面引用由chasms在 2004/02/03 05:17pm 发表的内容：
同意！我觉得石家庄、天津、呼和浩特、杭州这几个城市都算不上“悲情”，真正的“悲情城市”只有南京和长沙，因为背靠着那两个超级城市，始发车巨少，但是离那两个超级城市又太远了，从那里始发过来的车到了南京 ...

不了解就少妄加评论

NASDAQ · 发表于 2004-7-27 11:06:18

下面引用由oftenspring在 2004/02/22 06:38pm 发表的内容：
南京和长沙最苦
上海来的火车到南京之前有昆山，苏州，无锡，常州，镇江等，都是大站，民工集中
广州来的车到长沙之前有衡阳和株洲两个大换乘站，这两站只上不下（下车的都坐短途车），到长沙很挤了。
而且长沙　...

现在的11趟城际民工座的起吗

pt412 · 发表于 2004-8-7 04:35:30

下面引用由metome在 2004/07/19 04:26pm 发表的内容：
长沙没有被任何车pass
长春惨遭非三进列车的t261/2 pass

石家庄最惨。被PASS的车次应该最多吧，在省会城市里面。

bage · 发表于 2004-8-7 17:49:52

下面引用由pt412在 2004/08/07 04:35am 发表的内容：
石家庄最惨。被PASS的车次应该最多吧，在省会城市里面。

省会里石家庄并不是最多的.
不过这个是没有办法的事情,特别是京广线和京沪线上的省会.
停车与否与该城市的地位等无直接关系,这是铁路建设发展的需要.
济南: 16对(济西正线通过)
天津(西):15对
南京: 12对(不包括通过江北Z29/Z30次)
石家庄:  10对
郑州: 10对(其中5对从西北联络线通过)
长春:    4对
沈阳:    2对
武汉:    1对
杭州:    1对
上海:    1对(联络线通过)
第六次提速后杭州等城市不停的车也会增多.
目前长沙还没有不停的图定车,但是随着京广南段提速改造,武汉,郑州等地将很有可能开行到广州,深圳的Z车,那时长沙也将被一些列车通过.

ldcs · 发表于 2004-8-8 15:58:20

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济京特快 · 发表于 2004-8-9 11:10:44

下面引用由快价慢速列车在 2004/06/29 01:14pm 发表的内容：
我认为二个城市应该算入悲情城市：淄博，唯一没有进京始发车的百万人口以上的特大城市。黄石，东部唯一没有进京列车的省内第二大城市，其实除了武昌，哪也去不了。

淄博去北京大多数人坐汽车，如依维客，大宇。

DF11-ZONE · 发表于 2004-8-9 14:00:33

为什马说天津始发特快，那天津到北京的城际特快是什马亚

mp419b · 发表于 2004-8-9 21:08:11

这个问题不光是城市的问题，而是与铁路建设与发展密切相关的问题。与其说长沙悲情，不如说拉萨

jl02623 · 发表于 2004-8-14 01:59:35

长沙惨呀，从长沙坐火车的旅客更惨呀
在长沙火车站的售票处看一下，十个买票的有八个买到的是无座票，没有始发呀
就连广州北上的车在长沙都没什么预留的
像这种情况，就是有1000对过路车有能怎样？
长沙站还有一些特殊的情况可以和大家说说，进站时不在票上剪口，因为那样太耽误时间，这边站还没进，那边车都开走了；长沙站进站上车从来是要跑的，跑快的能上，跑慢的就上不去。

深圳新时速 · 发表于 2004-8-14 16:57:19

深圳也惨·！广深就俩车

zhaoyantian · 发表于 2004-8-15 10:13:00

淄博还可以,同样是地级市潍坊,连一趟始发车都没有,幸亏过路车全停.

zxf1975 · 发表于 2004-8-18 21:56:06

我家就是呼和浩特的
每次出门买票都是一个很困难的事情
8.5的指数我感觉都少啊

tintin · 发表于 2004-8-19 11:23:16

这个帖子历史好长...结束一下吧，生活在一个最不悲情的城市北京，可以通达的城市遍及大江南北，想什么车有什么车，要什么车有什么车，对于路过的车，我们不屑一顾...
春节、五一、十一的时候一样买不到票，一样去买黑票！什么时候中国的人变的像澳大利亚一样少了，铁路上才会求着我们去坐他们的车，为了中国的明天，大家抓紧计划生育吧！

pt412 · 发表于 2004-8-22 18:24:56

下面引用由bage在 2004/08/07 06:49pm 发表的内容：
省会里石家庄并不是最多的.
不过这个是没有办法的事情,特别是京广线和京沪线上的省会.
停车与否与该城市的地位等无直接关系,这是铁路建设发展的需要.
济南: 16对(济西正线通过)
...

哎，守着北京是没办法啊。
好事儿都让北京给占全了。

dj10008 · 发表于 2004-8-23 09:59:39

下面引用由tintin在 2004/08/19 11:23am 发表的内容：
这个帖子历史好长...结束一下吧，生活在一个最不悲情的城市北京，可以通达的城市遍及大江南北，想什么车有什么车，要什么车有什么车，对于路过的车，我们不屑一顾...
春节、五一、十一的时候一样买不到票，一样　...

同意

上海小子 · 发表于 2004-8-24 12:57:45

下面引用由SS7D-DF11在 2004/02/03 09:43am 发表的内容：
有道理！长春也是生不逢时！
我了解的不是很全面，应该用合肥、长春换掉杭州和福州！呵呵~

长春、合肥的城市水平能和杭州比吗！！！，省会也是分等级的，重庆也不能和北京上海比啊

某车迷 *发表于 2004-8-24 17:37:28* · 发表于 2004-8-24 17:37:28

都不要争，十大铁路客运悲情城市少不了贵阳

雕弓天狼lh · 发表于 2004-8-24 19:06:27

贵阳现在还可以的
但是渝怀好了就难说了
至于长春
在中国还是一个比较有分量的城市吧

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ldcs ldcs 当前离线积分 70 头像被屏蔽	发表于 2004-8-8 15:58:20 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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