列车运行图讲座（讨论区）

铁路发烧友

下面引用由济南的大猫在 2004/01/01 00:08am 发表的内容：
刚花了两个半小时画了胶济下行的运行图........

你画的很快呀！

铁路发烧友

谢谢各位斑竹和朋友们的大力支持！列车运行图讲座在新年的第一天圆满结束。祝朋友们新年快乐！
老友也是邯郸学步，失误和笑话一定不少，欢迎朋友们斧正。
在高手如林的海子网，老友有些班门弄斧了，请各位老大海涵啊。呵呵。

farmer

下面引用由铁路发烧友在 2004/01/02 00:18am 发表的内容：
三、避让时间
1、复线自动闭塞区段，避让时间不小于16分钟，连续避让多次列车时，应以第一趟列车进站前十分之前和最后一趟的过后6分为到发时间。
2、复线半自动闭塞区段，避让时间不小于30分钟，连续避让多次列车时，应以第一趟列车进站前15分之前和最后一趟的过后15分为到发时间。
3、单线铁路，同向列车特快不小于40分钟、其它车种不小于30分钟；反向列车高于本车级别时特快不小于15分，快速不小于10分。同等级列车不小于5分。低于本车级别时可同时进站。
4、在停车站以外的区间避让时，应将上述避让时间与正常行车时间之和作为本区间的行车时间，标画本区间运行曲线。
5、避让时机的选择，应以尽量接近上述避让时间为宜，但切忌小于该时间！

farmer近几年坐车不少，又看对时刻表有粗略研究，感觉这些地方还是有些问题：
1，我所遇到的时间最短的避让，发生在2003年的12月26日，K188次在三界站临时停车6分，避让T104次；
2，时刻表中时间比较短的避让，有4420次在廊坊停车11分，避让T26次；K371次在滁州停车12分避让K187次，K372次在镇江停12分避让T110次，还有在秦沈开通之前的K340次在卢龙停车10分避让T48次，K157次在邯郸停车12分避让T75次，K268次在徐水停车12分避让T516次，K254次在元氏停车11分避让T10次，4401次在廊坊停车18分，连续避让T13和T21次，在杨村停车10分避让T549次

K185

下面引用由farmer在 2004/01/02 10:40am 发表的内容：
farmer近几年坐车不少，又看对时刻表有粗略研究，感觉这些地方还是有些问题：
1，我所遇到的时间最短的避让，发生在2003年的12月26日，K188次在三界站临时停车6分，避让T104次；
2，时刻表中时间比较短的避让，　...

K185在涿州和高碑店都是停车11分分别待避T69和T123次

铁路发烧友

有些时间极短的避让，属于行车调度慎密统筹的特例，稍有误差即会影响后车的正常运行。
时刻表上的停车时间是固定的，实际避让时以行车调度的指挥为准，由于定图时已做统筹，多几分少几分都不会对行车有实际影响。但在图定列车的基础上设计临客时，一般留的余地较大，以免影响图定列车的正常行车，甚至形成连锁反应，一损俱损。老友所说的设计新的列车，属于图定以外的临客范畴，所以留的时间较为宽松。
当然，还有个原因就是老友对不同速度的列车密度并没有精确的认识，难以把握，为保险起见，也就只能宁长不短了。

leland

下面引用由farmer在 2004/01/01 06:40pm 发表的内容：
farmer近几年坐车不少，又看对时刻表有粗略研究，感觉这些地方还是有些问题：
1，我所遇到的时间最短的避让，发生在2003年的12月26日，K188次在三界站临时停车6分，避让T104次；
2，时刻表中时间比较短的避让，　...

避让时间主要是考虑信号制式,信号机距离,列车速度.不同技术水平可以差很多啊.

T138