[分享][讨论]我设计的西安（郑州）-温州的快速列车运行图

T13 · 发表于 2003-8-16 15:19:17

K60/K61西安（郑州）-温州
西安6：45K
三门峡西10：31D，10：37K
洛阳13：15D，13：21K
郑州15：13D，15：33K
开封16：19D，16：23L
商丘17：57D，18：03K
徐州19：50D，20：00K
蚌埠21：55D，22：03K
南京23：19D，23：27K
镇江0：07D，0：10K
常州0：59D，1：05K
无锡1：33D，1：38K
苏州2：04D，2：08K
上海西3：01D，3：21K
松江3：42D，3：44K
嘉兴4：12D，4：18K
海宁4：45D，4：47K
杭州东5：30D，5：38K
义乌7：15D，7：19K
金华西8：00D，8：12K
武义8：51D，8：54K
永康9：16D，9：18K
缙云9：49D，9：52K
丽水10：20D，10：28K
青田11：29D，11：33K
温州12：40D
说明：K60/K61/K60/K59次列车由郑局西段或郑局郑段担当值乘。如果由于一些原因暂时开不到西安，可以先开到郑州，待时机成熟时，再开到西安。车辆编组：1KD25G，1CA25G，1XL25G，1RW25G，1RW19K，7YZ25G，7YW25G

T13 · 发表于 2003-8-16 15:20:01

K62/K59温州-西安（郑州）
温州13：50K
青田14：59D，15：03K
丽水16：01D，16：09K
缙云16：51D，16：54K
永康17：27D，17：29K
武义17：49D，17：52K
金华西19：09D，19：23K
义乌20：07D，20：11K
杭州东21：50D，21：58K
嘉兴22：57D，23：02K
上海西0：22D，0：40K
苏州0：31D，0：38K
无锡1：04D，1：10K
常州2：41D，2：47K
镇江3：32D，3：48K
南京4：30D，4：38K
蚌埠6：38D，6：46K
徐州8：45D，8：53K
商丘10：40D，10：46K
开封12：15D，12：19K
郑州13：11D，13：21K
洛阳15：19D15：25K
三门峡西17：43D，17：49K
西安20：17D
说明：K60/K61/K60/K59次列车由郑局西段或郑局郑段担当值乘。如果由于一些原因暂时开不到西安，可以先开到郑州，待时机成熟时，再开到西安。车辆编组：1KD25G，1CA25G，1XL25G，1RW25G，1RW19K，7YZ25G，7YW25G

齐鲁号 · 发表于 2003-8-16 17:09:34

温州停留时间太短，而且西安发车时间太早。

T13 · 发表于 2003-8-16 17:56:45

下面引用由齐鲁号在 2003/08/16 05:09pm 发表的内容：
温州停留时间太短，而且西安发车时间太早。

没辙了，为了照顾到浙江，尤其是温州、丽水和义乌一带的乘客，只好提早了西安的发车时间。温州-西安总共运行31个小时左右，还得考虑到陇海、京沪这两条十分繁忙的铁路上的待避问题，只有这样最合适了。希望车迷们能设计一套比我这个更科学、更理想的方案来，对我的原方案加以指正。

T138 · 发表于 2003-8-17 00:27:02

首先
这车如果不是特快，也不太可能是特快，是不可能从西安直达三门峡西的
另外，西安开车时间太早了
西安发车推迟2-3个小时，使得到达无锡、苏州、上海的时间都比较好
如果是快速，停站安排如下比较常规：
西安—渭南—华山—三门峡西—洛阳—郑州—开封—商丘—徐州—蚌埠—南京—镇江—常州—无锡—苏州—上海—嘉兴—海宁—杭州东—义乌—金华西—武义—永康—缙云—丽水—青田—温州
当然，如果实际运行，停的肯定比这个多

T13 · 发表于 2003-8-17 08:40:21

下面引用由T138在 2003/08/17 00:27am 发表的内容：
首先
这车如果不是特快，也不太可能是特快，是不可能从西安直达三门峡西的
另外，西安开车时间太早了
西安发车推迟2-3个小时，使得到达无锡、苏州、上海的时间都比较好
...

您说的十分有理。如果西安推迟2、3个小时发车的话车底若为郑局西段的话就得在温州停一夜，否则整备时间不够。同时会使得该快速会与西安-上海的T138形成不良竞争，造成时间和金钱的浪费。温州推迟发车对义乌、丽水和金华等地的浙商们出行时间上不利，大都是半夜到他们那里，而且到达西安的时间会在22时之后，对于乘客而言也不是什么好的主意。我设计的温州-郑州的列车运行图的陇海线部分，是以成都-上海、西宁-上海的快速列车的时刻为蓝本的。既然上述两趟外局的快速在郑局管内能实现西安直到三门峡西，我想郑局自己的列车一定能实现此目的。况且浙商们在渭南和华山的也不多，他们会就近到西安或三门峡西上车的。

齐鲁号 · 发表于 2003-8-17 10:11:30

下面引用由T13在 2003/08/17 08:40am 发表的内容：
您说的十分有理。如果西安推迟2、3个小时发车的话车底若为郑局西段的话就得在温州停一夜，否则整备时间不够。同时会使得该快速会与西安-上海的T138形成不良竞争，造成时间和金钱的浪费。温州推迟发车对义乌、丽　...

现在在温州的整备时间只有1：10，这本身就不够。
还有，正因为外局车可以从西安直达三门峡西，本局车却不能。它要考虑沿途客流，照顾本局辖区的。

T13 · 发表于 2003-8-17 15:01:48

下面引用由齐鲁号在 2003/08/17 10:11am 发表的内容：
现在在温州的整备时间只有1：10，这本身就不够。
还有，正因为外局车可以从西安直达三门峡西，本局车却不能。它要考虑沿途客流，照顾本局辖区的。

我的调查结果是在西段范围内直到三门峡西之间的浙江商人并不多，而且这边的人到江浙也不多。成都-上海的两趟车、西宁-上海的车和西安-上海的车在这区间的行车就说明一定问题。再不济还有宝鸡-杭州的车作为补充呢。

齐鲁号 · 发表于 2003-8-17 16:28:30

下面引用由T13在 2003/08/17 03:01pm 发表的内容：
我的调查结果是在西段范围内直到三门峡西之间的浙江商人并不多，而且这边的人到江浙也不多。成都-上海的两趟车、西宁-上海的车和西安-上海的车在这区间的行车就说明一定问题。再不济还有宝鸡-杭州的车作为补充呢。

我不知道你是怎么进行的调查，调查范围有多大，我们强调数据的科学性、合理性。正如你所说，成都—上海和西宁—上海的快速不停车，可是西安—上海的特快还要停渭南，虽然只有2分钟，但这还不足以说明问题吗？

T13 · 发表于 2003-8-17 18:42:56

下面引用由齐鲁号在 2003/08/17 04:28pm 发表的内容：
我不知道你是怎么进行的调查，调查范围有多大，我们强调数据的科学性、合理性。正如你所说，成都—上海和西宁—上海的快速不停车，可是西安—上海的特快还要停渭南，虽然只有2分钟，但这还不足以说明问题吗？

哦，值得考虑了。

T138 · 发表于 2003-8-17 18:47:18

下面引用由T13在 2003/08/17 06:42pm 发表的内容：
哦，值得考虑了。

T55/6次在西安—郑州间停西安、渭南、三门峡西、郑州
T140次在西安—郑州间停西安、渭南、三门峡西、郑州
T231/232次在西安—郑州间停西安、华山、三门峡西、洛阳、郑州
本局的车和外局的不一样的

T13 · 发表于 2003-8-17 18:52:29

下面引用由T138在 2003/08/17 06:47pm 发表的内容：
T55/6次在西安—郑州间停西安、渭南、三门峡西、郑州
T140次在西安—郑州间停西安、渭南、三门峡西、郑州
T231/232次在西安—郑州间停西安、华山、三门峡西、洛阳、郑州
本局的车和外局的不一样的

T138那样的特快列车也停渭南、华山，那么后边的宝鸡-杭州的普快车干什么用啊？

T138 · 发表于 2003-8-17 18:53:30

你可以看看西安站始发的快速列车，在陇海线上的停车情况
比如西安—广州、西安—南宁、西安—武昌... ...
都停的很多
有的时候停车不完全是为了旅客上下的，还有避让的问题
你如果设计成普快，如果到上海时间又很好，可能会对T140构成威胁
西安—温州的空调快速不会对T140构成威胁的，同样的价钱，快速列车肯定比特快慢很多，T140的时间很好，竞争力很强的
把温州快速的时间尽量设计的好一些倒是能够更好的起到补充作用

T138 · 发表于 2003-8-17 18:54:54

T140的票是很紧张
所以温州快速能够起到补充作用
温州—西安的快速对T138的补充作用可以忽略不记了吧

T13 · 发表于 2003-8-17 18:57:17

下面引用由T138在 2003/08/17 06:53pm 发表的内容：
你可以看看西安站始发的快速列车，在陇海线上的停车情况
比如西安—广州、西安—南宁、西安—武昌... ...
都停的很多
有的时候停车不完全是为了旅客上下的，还有避让的问题
...

谢谢您的建议，回头我再改一下，请诸位指正。

中华之星 · 发表于 2003-8-17 19:01:20

下面引用由T13在 2003/08/16 03:19pm 发表的内容：
K60/K61西安（郑州）-温州
西安6：45K
三门峡西10：31D，10：37K
洛阳13：15D，13：21K
...

我建议西安-温州的车走宁铜线较为合适。

T13 · 发表于 2003-8-17 19:02:34

下面引用由中华之星在 2003/08/17 07:01pm 发表的内容：
我建议西安-温州的车走宁铜线较为合适。

这样不会对宝鸡-杭州的车造成不利影响吧。

T13 · 发表于 2003-8-17 19:03:11

下面引用由中华之星在 2003/08/17 07:01pm 发表的内容：
我建议西安-温州的车走宁铜线较为合适。

我会加以考虑的。

T138 · 发表于 2003-8-17 19:03:18

K60/K61西安（郑州）-温州
西安6：45K
三门峡西10：31D，10：37K
洛阳13：15D，13：21K
郑州15：13D，15：33K
开封16：19D，16：23L
商丘17：57D，18：03K
徐州19：50D，20：00K
蚌埠21：55D，22：03K
南京23：19D，23：27K
镇江0：07D，0：10K
常州0：59D，1：05K
无锡1：33D，1：38K
苏州2：04D，2：08K
上海西3：01D，3：21K
松江3：42D，3：44K
嘉兴4：12D，4：18K
海宁4：45D，4：47K
杭州东5：30D，5：38K
义乌7：15D，7：19K
金华西8：00D，8：12K
武义8：51D，8：54K
永康9：16D，9：18K
缙云9：49D，9：52K
丽水10：20D，10：28K
青田11：29D，11：33K
温州12：40D

西安发车时间太早了
你可以推迟3个小时
这样到达上海的时间是早上6点以后了
到达温州是将近下午4点
下午6点左右温州发车，到金华是晚上11点左右，稍晚，不过还可以接受
只是整备时间短，辛苦列车员了

T13 · 发表于 2003-8-17 19:07:56

K62/K59温州-西安（郑州）
温州13：50K
青田14：59D，15：03K
丽水16：01D，16：09K
缙云16：51D，16：54K
永康17：27D，17：29K
武义17：49D，17：52K
金华西19：09D，19：23K
义乌20：07D，20：11K
杭州东21：50D，21：58K
嘉兴22：57D，23：02K
上海西0：22D，0：40K
苏州0：31D，0：38K
无锡1：04D，1：10K
常州2：41D，2：47K
镇江3：32D，3：48K
南京4：30D，4：38K
蚌埠6：38D，6：46K
徐州8：45D，8：53K
商丘10：40D，10：46K
开封12：15D，12：19K
郑州13：11D，13：21K
洛阳15：19D15：25K
三门峡西17：43D，17：49K
西安20：17D
但是到西安可就是晚上的23：17了，客流会不会受影响呢？如果西段能接受在温州带一夜的建议，这个车的运行图就好设计多了。西段吝啬吗？

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