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中国铁路换装场目录

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发表于 2024-9-17 20:03:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
二连、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、绥芬河、同江、珲春、丹东、图们、集安、雨过铺
石家庄(1907---1939,京汉线/正太线)   长春(1908---1935,南满线/中东线)   太原(1939---1955南同蒲线/正太线)   源门铺(1960---2003,浙赣线/醴浏线)
郴州北(1987---2004,京广线/郴嘉线) 。

欢迎大家补充和更正错误
发表于 2024-9-22 18:18:33 | 显示全部楼层
丹东只是口岸站吧?
没记错的话朝鲜跟中国一个轨距,不用换装啊。


 楼主| 发表于 2024-9-22 19:52:51 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2024-9-22 18:18
丹东只是口岸站吧?
没记错的话朝鲜跟中国一个轨距,不用换装啊。

中国铁路货车已经不去朝鲜了
现在中朝联运一律朝鲜铁路货车来中国换装。
发表于 2024-9-23 15:02:46 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2024-9-22 19:52
中国铁路货车已经不去朝鲜了
现在中朝联运一律朝鲜铁路货车来中国换装。

好吧,这个有点特别。

不过刚刚想起一个问题,就是比如俄罗斯的货车换装过境进入中国之后一般最远能深入多远?多少公里?


 楼主| 发表于 2024-9-23 20:05:59 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2024-9-23 15:02
好吧,这个有点特别。

不过刚刚想起一个问题,就是比如俄罗斯的货车换装过境进入中国之后一般最远能深 ...

曾经国内炼油厂进口俄罗斯原油的时候,有过俄铁罐车更换我国准轨转向架进入中国的记录,最远到过河南一带。
现在俄铁货车入境,只能到我国国境站,把货物卸下换装我国货车。
发表于 2024-9-24 18:02:57 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2024-9-23 20:05
曾经国内炼油厂进口俄罗斯原油的时候,有过俄铁罐车更换我国准轨转向架进入中国的记录,最远到过河南一带 ...

河南!河南刚才查的已经是中南地区了,半个中国了都?
那我就有点好奇俄铁货车的限界了,满足国铁限界?这是哪个年代的事?盲猜一下是80年代前后?
那现在换转向架的只有国际客车了?


 楼主| 发表于 2024-9-24 20:11:22 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2024-9-24 18:02
河南!河南刚才查的已经是中南地区了,半个中国了都?
那我就有点好奇俄铁货车的限界了,满足国铁限界? ...

记得是00年代的事儿了
苏/俄铁路限界和我国铁路限界基本相同(毕竟1950---1960年间中苏关系好的时候,我们从苏联交流到了不少铁路技术,其中包括车辆限界和车辆设计标准,有的标准现在还在使用中),哦,80年代我国还从苏联进口过一批铁路货车,这批进口货车,现在国铁还有不少在使用状态中的。
现在只有国际旅客列车还有更换转向架(K3/4和K19/20目前还在停开状态,不知道什么时候恢复)。


发表于 2024-9-26 05:23:54 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2024-9-24 20:11
记得是00年代的事儿了
苏/俄铁路限界和我国铁路限界基本相同(毕竟1950---1960年间中苏关系好的时候,我 ...
苏/俄铁路限界和我国铁路限界基本相同
那也就难怪俄罗斯的车看起来很窄了。又高又细,感觉像是图片被横向挤压了一样。
这就涉及到俄罗斯铁路历史了,是不是当初他们也是准轨的,战略考量改为宽轨,但车体和限界没改,也就是俄铁的限界其实跟准轨几乎一样,没有按照轨距对应加大?



 楼主| 发表于 2024-9-27 15:56:34 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2024-9-26 05:23
那也就难怪俄罗斯的车看起来很窄了。又高又细,感觉像是图片被横向挤压了一样。
这就涉及到俄罗斯铁路历 ...

其实俄罗斯历史上第一条铁路,1837年修的圣彼得堡---普希金铁路用的是1829毫米宽轨,1842年俄罗斯修筑莫斯科---圣彼得堡铁路时,改用1520毫米宽轨。
其实1520毫米宽轨发源地是美国南部,俄罗斯修筑莫斯科---圣彼得堡铁路时,得到了美国铁路工程师的帮助。所以后来俄罗斯铁路有不少美国铁路影子(俄式限界也是美式限界的远房亲戚)。
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