沈阳铁路局石门岭铁路事故30周年

Suzuka · 发表于 2022-10-11 23:37:53

1992年10月11日凌晨2时55分，沈阳铁路局梅河口机务段的东风4C型4031号、4045号机车，重联牵引一列货物列车经由沈吉铁路运行，至接近石门岭车站、准备停车会让由天津开往吉林的323次旅客列车时，由于列车其中一个折角塞门被人关闭，列车制动失效。为避免列车相撞，货物列车进入石门岭的安全线后脱轨颠覆。事故造成机车乘务员4人死亡，中断行车10小时25分，两台机车报废。

libai123 · 发表于 2022-12-30 10:41:04

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serious · 发表于 2022-10-12 19:30:46

当时的323次是 DFH3 担当的吧？

92年时沈大北段（大石桥—苏家屯）货运还是蒸汽为主吧？沈局的头两批4C依次是给通-赤区域和梅—通区域的吧？谢谢~

哈局三段老毕 · 发表于 2023-7-11 10:09:14

司机舍生取义了，这个事故后来抖音里有人用模拟火车还原过。

Lion2013 · 发表于 2023-8-11 09:53:05

哈局三段老毕发表于 2023-7-11 10:09
司机舍生取义了，这个事故后来抖音里有人用模拟火车还原过。

进安全线不是车站调度管的吗？难道司机直接要求将列车导向安全线？

流风 · 发表于 2023-9-2 21:45:30

这事不是很能理解。司机是怎么全噶的？紧急避险动作难道不是该考虑的范畴吗？噶的实在是冤。

哈局三段老毕 · 发表于 2023-9-12 14:16:03

Lion2013 发表于 2023-8-11 09:53
进安全线不是车站调度管的吗？难道司机直接要求将列车导向安全线？

可能是当时的扳道员也来不及想太多了，听从了司机的要求。

Lion2013 · 发表于 2023-9-13 10:48:16

哈局三段老毕发表于 2023-9-12 14:16
可能是当时的扳道员也来不及想太多了，听从了司机的要求。

刚才简单搜索了一下，确实是司机主动提出来的。
不知道323次会怎样跟车上乘客解释。乘客肯定会被震撼到，但是否知道正是那堆废铁里埋葬着的英雄让他们活着看到那堆废铁。

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