转帖，马角坝的前世今生

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马角坝的前世今生：从汽笛尘霾的立体污染到遗世独立的静谧美感

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十年如一777[size=0.12]2017-08-23[size=0.1]a[size=0.12]关注

[size=0.15]作者：铁路哥

[size=0.15]2016年11月21日，我们一行人驱车前往马角坝车站——一个早已停办客运，只剩货运业务的四等小站。彼时，汽车沿着山路颠簸前行，车外下着不小的雨，雨滴落在车顶“噼噼啪啪”直响。透过车窗，我看见河谷对面一列货运列车正和我们平行前进，我估摸着那该是宝成铁路，离马角坝车站应该不远了。果然，汽车沿着盘山公路拐过几个弯便看到了写有“马角坝”三个字的路牌，开过马角坝桥不远就看到了熟悉的铁轨，再往前开，汽车停在了一栋两层高的建筑面前。我将头探出车窗，看到那两层建筑上立着四个大字“马角坝站”。

下车后我仔细研究起这栋建筑来。外墙的白色瓷砖还算干净，一道刷着绿漆的铁门紧闭着，我往里望去，竟是个候车室改造的羽毛球馆。“车站站房里怎么还有羽毛球馆？”看惯了大站的“整齐划一”，这小站的“不拘一格”似乎更令人印象深刻。

不多时，马角坝站的郝站长便出来迎我们了。郝站长人如其名，很亲切，与我们说话时脸上始终挂着笑。

[size=0.15]郝站长虽然才调任马角坝站不久，但对这里却熟悉得很。在他的介绍里，1998年以前，马角坝镇是个因铁路而热闹非凡的小镇，这里曾经有成都铁路局管内最大的机务段——马角坝机务段，两千多铁路职工和他们的家属成了这个小镇的生机所在。铁路医院、铁路子弟校、铁路俱乐部等生活配套一应俱全。宝成铁路由北至南贯穿马角坝镇，马角坝站也随之应运而生。曾经，火车必须在马角坝停留换好机头才能继续前行。人们即使在这里短暂落脚，也要到车站外的馆子小撮一顿。五六十年前，这个山中小镇因为火车的到来而实实在在地辉煌过；如今，我却怎么也没办法将眼前这个安静的小站与旅客如织的盛况画上等号。

与听闻中的不同的还有马角坝的天气。当我们在郝站长的带领下走进位于二楼的站台时，马角坝站的全貌便呈现在了眼前：八条轨道线、两个站台被四面环绕的山包围着。虽然已是寒冬，但这里的山依旧郁郁葱葱，加上下雨而形成的雾气，置身其中，整个马角坝车站竟带给我一种遗世独立的静谧美感。这与王道永老师笔下那个“彷佛空气在燃烧”的马角坝相去甚远，是他的记忆出现了偏差吗？

[size=0.15]我将困惑告诉了郝站长，郝站长爽朗地笑着说：“没错，过去的马角坝有许多采石场和水泥厂，空气污染十分严重，像你们女孩子在这里根本没法呆，必须要戴口罩才得行。你看对面那半匹光秃秃的山，那就是当年被采石场挖空的。”我循着郝站长手指的方向找去，果然看到一片绿意之中那半座向内凹陷的只剩泥土颜色的山，甚为扎眼，那是历史留下的印记。

我也没能看到“一列蜿蜒而来的蒸汽机车正用煤烟画出一道长线”，那是因为，自从宝成铁路完成电气化改造后，经过马角坝站的火车早已从过去的蒸汽机车、内燃机车换成了电力机车。也正是因为电力机车的运用，使得火车运力和运行速度都得到极大提升，宝成线上的许多机务段和小站因陆续完成历史使命而被撤销。马角坝机务段也在这段历史洪流中于1998年迁至江油，成为江油机务段，再后来便与成都机务段合并了。机务段搬迁后，马角坝镇上的厂矿逐个停产，铁路医院、铁路学校、铁路俱乐部等也都划归地方另作他用，只留下这座小站六十多年风雨不改地见证着岁月变迁。