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全国铁路2021年10月11日起调图之长三角铁路新图变化

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发表于 2021-9-28 13:06:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,2021年10月11日零时起,全国铁路将实行第四季度列车运行图。长三角铁路根据疫情防控常态化形势下客流变化情况,优化调整旅客列车和货物列车开行方案,首开长三角至张家界高铁列车,优化沪昆铁路沪浙段“绿巨人”开行结构,优化调整长途旅客列车开行,统一调整短途“绿巨人”车次,优化调整货物列车开行,服务区域经济社会发展和人民群众美好出行的能力更强。新图中开行的旅客列车车票,从9月27日起发售。
  长三角首开至张家界高铁列车
  张吉怀高铁是湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路,建成通车后,将结束凤凰古城、吉首等文化旅游胜地不通高铁的历史(张吉怀高铁开通运营时间以客方公告为准)。新图中,长三角地区首开上海虹桥~张家界西G1369/68G1367/70次高铁列车1对,沿途停靠桐乡、杭州东、义乌、上饶、鹰潭北、南昌西、宜春、长沙南、湘潭北、怀化南、麻阳西、凤凰古城、吉首东、古丈西等车站。上海到张家界间最短运行时间压缩至8小时46分钟,上海到凤凰古城仅需要8小时,杭州至吉首只需要7小时,吉首、芙蓉镇、凤凰古城等旅游文化胜地全面纳入长三角高铁出行圈。
  其中G1369/68次上海虹桥12:40开车,杭州东站13:39到达13:42开车,义乌14:21到达14:23开车,怀化南20:12到达20:16开车,凤凰古城20:47到达20:49开车,吉首东21:00到达21:02开车,古丈西21:17到达21:19开车,21:46终到张家界西。
  G1367/70次张家界西7:50开车,古丈西8:16到达8:18开车,吉首东8:33到达8:35开车,怀化南9:14到达9:17开车,义乌14:58到达15:00开车,杭州东站15:32到达15:34开车,16:36终到上海虹桥。
  优化沪昆铁路沪浙段“绿巨人”开行结构
  新图对沪昆铁路沪浙段集中动力动车组列车(即“绿巨人”)开行结构进行优化调整,上海南至庆元间开行2.5对,庆元至杭州间开行0.5对,上海南至诸暨间开行1.5对,上海南至开化间开行2对,上海南至衢州间开行1对。
  其中衢宁铁路“绿巨人”增加开行C491/4C492/3次1对,C491/4次上海南10:13开车、16:43终到庆元,C492/3次庆元17:06开车、21:57终到杭州。衢宁铁路庆元站始发“绿巨人”由2对增加至3对,且开车时间均衡分布于早中晚时段,衢宁铁路沿线庆元、龙泉、松阳、遂昌等地群众去往杭州、上海方向出行更方便。
  鉴于沪昆铁路衢州至沪杭间存在时段性运力紧张,新图中,上海南至衢州间增开“绿巨人”C405/6次1对,有效补充衢州、金华、义乌等地下午和晚间时段往返杭州、上海间的运能。其中C405次上海南13:34开车,杭州东15:07到达15:13开车,17:20终到衢州;C406次衢州17:40开车,杭州东19:56到达20:02开车,21:40终到上海南。
  优化调整长途旅客列车开行
  新图中,调整长途直通旅客列车运行区段10对。包括北京南~绍兴东G177/G194次1对缩短运行区段为北京南~绍兴北,南京南~昆明南G1377/8次1对缩短运行区段为常州北~昆明南,北京西~三明北D739/40次1对运行区段调整为北京西~龙岩,伊宁~上海Z306/3Z304/5次1对缩短运行区段为乌鲁木齐~上海,乌鲁木齐~杭州K596/3K594/5次1对缩短运行区段为乌鲁木齐~合肥等。
  调整长途直通旅客列车运行经由5.5对。包括济南西~上海虹桥D2123/4次1对济南西至胶州北间改经济青高速运行,荆门~上海南K254/1次0.5对、南通~深圳东K94/1次0.5对九江至南昌北间改经京九线运行,厦门北~上海南K1210/1K1209/12次1对三明北至上饶间改经由鹰厦、沪昆线运行,车次改为K1210/9次等。
  调整长途直通旅客列车开行规律2对。对汉口~合肥南D3086/5次1对、D3088/7次1对旅客列车,由日常线改为周末线,逢周五、周六、周日及高峰期开行。
  长三角短途“绿巨人”车次统一调整

  新图中,对于途经沪苏通铁路、宁启铁路、沪昆铁路、衢宁铁路、衢九铁路等所有短途集中动力动车组列车(即“绿巨人”),车次由原来的D号段统一调整为C号段。铁路部门提醒旅客购票及出行时注意所选车次、号段的变化。
  优化调整货物列车开行助力绿色低碳发展
  此次调图,长三角铁路根据新发展格局下货物运输结构和增量需求变化,采取调整货物列车径路、增开货物列车、释放枢纽运输通道能力等方式优化货物列车开行方案,满足国计民生物资运输需求,持续承接“公转铁”运量,为实现碳达峰碳中和目标作出贡献。
  新图中增开货物列车56列,增加部分港口港区运力。其中南翔至芦潮港增加3对、宁波北至北仑(穿山港)增加4对、乔司至长兴南增加1对、乔司至海宁增加2对等。中国铁路上海局集团有限公司管内京沪、沪昆、西陇海等干线铁路货物列车时速提升至90公里。
  铁路部门提示,调图后客货列车开行变化和服务资讯,旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端等渠道查询,或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告,以便合理安排行程和货物运输事宜。

发表于 2021-9-28 14:21:30 | 显示全部楼层
杭州少了一对跨局普速了
发表于 2021-9-28 17:37:27 | 显示全部楼层
华东高铁2期 发表于 2021-9-28 14:21
杭州少了一对跨局普速了

车次???????????????????????
 楼主| 发表于 2021-9-28 20:51:17 | 显示全部楼层
WSGC 发表于 2021-9-28 17:37
车次???????????????????????
乌鲁木齐~杭州的K593/K596次,K594/K595次旅客列车的运行区段缩短为乌鲁木齐~合肥。
发表于 2021-9-29 12:38:41 | 显示全部楼层
huanghewhpiano 发表于 2021-9-28 20:51
乌鲁木齐~杭州的K593/K596次,K594/K595次旅客列车的运行区段缩短为乌鲁木齐~合肥。

没有客流量?

以前是转到阿克苏。现在是缩短。

下次, 估计又会有新玩法?
发表于 2021-9-29 12:59:11 | 显示全部楼层
下次,干脆来个彻底,杭州站到和田站????????
 楼主| 发表于 2021-9-29 13:10:58 | 显示全部楼层
WSGC 发表于 2021-9-29 12:38
没有客流量?

以前是转到阿克苏。现在是缩短。

南京一直没有始发进新疆列车,只能依赖上海至乌鲁木齐的Z39/Z42次,Z40/Z41次旅客列车,可是该列车在南京站的票额有限,使南京去往新疆地区的运力紧张,尤其春运期间经常出现一票难求的问题。2007年4月18日,配合中国铁路实行第六次大提速,乌鲁木齐铁路局增开了乌鲁木齐至南京西的K593/K596次,K594/K595次旅客列车,经兰新、陇海、京沪线运行,缓解新疆去往长江三角洲方向运力紧张的状况。
2009年6月30日,K593/K596次,K594/K595次旅客列车的运行区段改为乌鲁木齐至杭州间运行,列车于蚌埠至杭州段经水蚌、淮南线、皖赣线、宣杭线运行,自此结束杭州、合肥等省会城市去往新疆地区不通旅客列车的历史。
2016年暑运及G20杭州峰会筹备期间,K593/K596次,K594/K595次旅客列车缩短至合肥站始发终到。2016年8月1日,配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图,K593/K596次,K594/K595次旅客列车改为乌鲁木齐站始发终到。
2017年12月28日,K593/K596次,K594/K595次旅客列车的运行区段改为阿克苏至杭州间运行,列车于吐鲁番至阿克苏段经南疆铁路运行,成为运行距离最长的出疆列车,以及全国运行距离第二长、运行时间最长的列车。
2019年7月10日,K593/K596次,K594/K595次旅客列车的运行区段再次改回乌鲁木齐至杭州。
2019年10月11日调图,K593/K596次,K594/K595次旅客列车在合肥至商丘间改经淮南、阜淮、京九线运行,同时更换25G型DC600V直供电车底。
2021年10月11日调图,K593/K596次,K594/K595次旅客列车的运行区间缩短为乌鲁木齐至合肥。



发表于 2021-9-29 19:22:55 | 显示全部楼层
huanghewhpiano 发表于 2021-9-29 13:10
南京一直没有始发进新疆列车,只能依赖上海至乌鲁木齐的Z39/Z42次,Z40/Z41次旅客列车,可是该列车在南京 ...

杭州又要开什么重大会议?????????
发表于 2021-9-29 19:52:04 | 显示全部楼层
国铁新规,除三进车外,其余普铁单趟里程不能超过4000公里。包括伊犁到上海都不能超过4000公里。
 楼主| 发表于 2021-9-29 21:55:20 | 显示全部楼层
WSGC 发表于 2021-9-29 19:22
杭州又要开什么重大会议?????????

这次是永久缩短了,与2016年G20杭州峰会时的缩短意义截然不同。
发表于 2021-9-30 08:29:02 | 显示全部楼层
杭州没办法直接去新疆了
发表于 2021-9-30 11:27:35 | 显示全部楼层
中国铁路上海局集团有限公司管内京沪、沪昆、西陇海等干线铁路货物列车时速提升至90公里。
 楼主| 发表于 2021-9-30 14:17:07 | 显示全部楼层
华东高铁2期 发表于 2021-9-30 08:29
杭州没办法直接去新疆了

这么远的距离直接坐飞机了。
发表于 2021-9-30 20:21:56 | 显示全部楼层
cbs_cdj_bb 发表于 2021-9-29 19:52
国铁新规,除三进车外,其余普铁单趟里程不能超过4000公里。包括伊犁到上海都不能超过4000公里。

这是什么规啊?应当是安客流量来啊?按距离来?、、
发表于 2021-9-30 23:23:30 来自手机 | 显示全部楼层
WSGC 发表于 2021-9-30 20:21
这是什么规啊?应当是安客流量来啊?按距离来?、、

pi gu 想出来的规定
发表于 2021-10-4 22:24:38 | 显示全部楼层
不过,哈尔滨到海口好像没有缩短
发表于 2021-10-7 15:13:15 | 显示全部楼层
cbs_cdj_bb 发表于 2021-10-4 22:24
不过,哈尔滨到海口好像没有缩短

长春—三亚的缩了 变成长春—海口
发表于 2021-10-10 13:08:21 | 显示全部楼层
huanghewhpiano 发表于 2021-9-29 21:55
这次是永久缩短了,与2016年G20杭州峰会时的缩短意义截然不同。

明年亚运会
 楼主| 发表于 2021-10-11 09:49:35 | 显示全部楼层

距离杭州2022年亚运会还有将近一年呢,肯定不是这个原因,应该是永久缩短到合肥始发和终到了。
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