东风11型客运内燃机车订购及配属表

CRS · 发表于 2021-8-9 00:10:28

本帖最后由 CRS 于 2021-8-9 00:12 编辑

铁道游击队长发表于 2021-8-7 16:41
1898都弄出来了还整齐？

相对的嘛

四百五的产量就一个跳号，SS7D也还有个631
我为什么提这件事，是因为我的印象里像DF11这么整齐划一又到处都有的车不多

huamao_zhh · 发表于 2021-8-9 09:43:39

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-8-9 09:45 编辑

CRS 发表于 2021-8-9 00:10
相对的嘛四百五的产量就一个跳号，SS7D也还有个631
我为什么提这件事，是因为我的印象里像DF11 ...

除非向东风4、东风4B那个产量，要不跳号问题肯定出现。
DF4D也是跳号，HXD3B、HXD1D、HXD3D也有跳号，SS4也有跳号，只不过DF4D跳的最多吧。

铁道游击队长 · 发表于 2021-8-9 10:59:43

CRS 发表于 2021-8-9 00:10
相对的嘛四百五的产量就一个跳号，SS7D也还有个631
我为什么提这件事，是因为我的印象里像DF11 ...

DF11应该可以说是最成功的客运内燃机车，也是最经典的客运内燃机车
甚至把“内燃”去掉可能都说得通，真的是一个时代的记忆

铁道游击队长 · 发表于 2021-8-9 11:01:25

顺便问一下，0128有没有干过替班徐州的活儿？我主要是想知道这车有没有跑过跨局

huamao_zhh · 发表于 2021-8-9 11:03:33

铁道游击队长发表于 2021-8-9 10:59
DF11应该可以说是最成功的客运内燃机车，也是最经典的客运内燃机车
甚至把“内燃”去掉可能都说得通，真 ...

突发奇想，为什么东风9和东风11，不能跟东风8、东风8B那样的方式呢？例如东风11命名成东风9B。

铁道游击队长 · 发表于 2021-8-9 18:15:37

可能是这样，最开始的5台就是跑广深，只不过那会广深公司还未组建，于是配属给广州机务段
后来跟广深的车一起混用
再后来广深SS8全部到位后，这5台就算没用了于是转出

gtcd · 发表于 2021-8-10 16:47:50

反正现在宁芜上一群狮子在跑............动局存货不少

huamao_zhh · 发表于 2021-8-11 11:06:33

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-8-11 11:15 编辑

gtcd 发表于 2021-8-10 16:47
反正现在宁芜上一群狮子在跑............动局存货不少

现在路内貌似就8000台内燃机车了吧。
HXN5B、HXN3B、HXN5、HXN3、NJ2、ND5、DF12、DF11G、DF11Z、DF11、DF8B、DF8、DF7G、DF7E、DF7C、DF7B、DF7、DF5D、DF5、DF4DD、DF4DF、DF4DH、DF4DK、DF4D、DF4C、DF4B、DF4BD、DF21、东方红21。封存的GK1C-B和DF5BG，以及高原动集HXN3K-J不知道全不算.
干线+调车机车，其实可以算算占比了。

chasms · 发表于 2021-8-16 13:49:11

huamao_zhh 发表于 2021-8-9 09:43
除非向东风4、东风4B那个产量，要不跳号问题肯定出现。
DF4D也是跳号，HXD3B、HXD1D、HXD3D也有跳号，SS ...

DF4D也是跳号，HXD3B、HXD1D、HXD3D也有跳号，SS4也有跳号，只不过DF4D跳的最多吧。

~~DF4D...跳号？你是不是把所有DF4D的提速版、准高速版、货运版、4000、7000系列都算上了才是跳号？从每一个单独的DF4D系列来看，号码应该都是接续的。
比如DF4D提速版应该是从0001-0585连号的吧，中间插进来两台货运版0241/0242；

chasms · 发表于 2021-8-16 13:52:57

铁道游击队长发表于 2021-8-7 16:41
1898都弄出来了还整齐？

有谁知道：DF11-1898按生产时间顺序，应该是多少号？

chasms · 发表于 2021-8-16 13:58:52

铁道游击队长发表于 2021-8-9 10:59
DF11应该可以说是最成功的客运内燃机车，也是最经典的客运内燃机车
甚至把“内燃”去掉可能都说得通，真 ...

2000-2005年京沪线电气化之前，晚间的上海西站，每隔5分钟左右，一台台DF11/DF11G拉着一列列客车咆哮着怒吼着加速飞过上海西站站台。。。

那个情景、那个声音现在想起来都激动人心，可惜，，，这样的情景永远留在历史长河中，不会再有了，永远不会了。。

huamao_zhh · 发表于 2021-8-16 18:27:22

chasms 发表于 2021-8-16 13:49
DF4D也是跳号，HXD3B、HXD1D、HXD3D也有跳号，SS4也有跳号，只不过DF4D跳的最多吧。

~~DF4D...跳号？ ...

东风4D提速型的跳号，是里面混有东风4DH、东风4DF。0241、0242、0348（延安号），三台是DF4DH；0349、0350、0351、0352，四台是DF4DF。同时，沈阳局最近两年将一批DF4D改造成了DF4DH。
东风4D货运型中，混这一批DF4DF，以及四台DF4DD。

CRS · 发表于 2021-8-17 23:00:32

chasms 发表于 2021-8-16 13:58
2000-2005年京沪线电气化之前，晚间的上海西站，每隔5分钟左右，一台台DF11/DF11G拉着一列列客车咆哮着怒 ...

晚上京沪下行密集发客车的时候，好不容易插进来丰台下行出来的货车
在南信号那跑的跟后面有狮子追着似的
【本来就是有狮子追着

铁道游击队长 · 发表于 2021-8-18 13:45:19

chasms 发表于 2021-8-16 13:52
有谁知道：DF11-1898按生产时间顺序，应该是多少号？

应该没有人知道，而且其实这是个伪命题
因为工厂并不是生产完一台机车再生产下一台，往往是多台同时生产，从下料的时候车号就分配好了
比如说5号和6号其实未必存在先后顺序

铁道游击队长 · 发表于 2021-8-18 13:46:11

huamao_zhh 发表于 2021-8-16 18:27
东风4D提速型的跳号，是里面混有东风4DH、东风4DF。0241、0242、0348（延安号），三台是DF4DH；0349、035 ...

4台4DD？不是8台？？
0541是空号

chasms · 发表于 2021-8-18 16:10:09

CRS 发表于 2021-8-17 23:00
晚上京沪下行密集发客车的时候，好不容易插进来丰台下行出来的货车
在南信号那跑的跟后面有狮子追着似的 ...

在北京-丰台之间是无法体会到上海西站当年那种感觉的 -第一，DF11G拉ZT只存在了几年时间，而且也只是11(?)连发而已，上海站当年晚高峰时间发沪宁沪杭方向全部要经过上海西，17-21点之间发出30趟都不止，而且经过上海西站时正好是在列车加速阶段。

第二，DF11G新车比DF11(尤其是老的DF11)的发动机加速声音柔和的多，没有DF11那种一公里之外就能听到的低音吼叫声，不过瘾（这点见仁见智了

）。

chasms · 发表于 2021-8-18 16:11:29

铁道游击队长发表于 2021-8-18 13:45
应该没有人知道，而且其实这是个伪命题
因为工厂并不是生产完一台机车再生产下一台，往往是多台同时生产 ...

1898的大概生产年份、和哪些普通号段是同时生产的总有人知道吧？

铁道游击队长 · 发表于 2021-8-18 16:55:27

chasms 发表于 2021-8-18 16:10
在北京-丰台之间是无法体会到上海西站当年那种感觉的 -第一，DF11G拉ZT只存在了几年时间，而且也只是11(? ...

主要因为DF11G是双机，手柄不用给那么高

依着沪机的秉性，上西那里东风11想必已经是16位

铁道游击队长 · 发表于 2021-8-18 16:55:43

chasms 发表于 2021-8-18 16:11
1898的大概生产年份、和哪些普通号段是同时生产的总有人知道吧？

1997年啊，而且1楼已经给出

CRS · 发表于 2021-8-18 23:00:00

chasms 发表于 2021-8-18 16:10
在北京-丰台之间是无法体会到上海西站当年那种感觉的 -第一，DF11G拉ZT只存在了几年时间，而且也只是11(? ...

上海西确实条件好
北京这边，当时毕竟年轻，一般也就是去看丹道口
况且那个年代真要是追到黄村去了，晚上要回不来了
后来包括坐车，也用古狗地球，观察了很多次
从丰台南到黄村之间，没找到什么更合适的地方

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