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4月10日调图后北京---南京垃圾桶永远停运

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发表于 2021-3-19 21:15:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
火车迷吧看来的消息,动局计划在4月10日调图后永远停运北京---南京D715/6次列车
发表于 2021-3-19 23:22:59 | 显示全部楼层
再有高铁的地方,跑这种伪动,人民不会认可的,不跑到300以上不叫高铁,不跑到200以上不叫动车,人民会用脚投票的、
蚌埠到南京少了一辆性价比还不错的车,蚌宁普铁等级最高的车,早晨到南京不到八点正好上班,车上座位舒服,还能小眯一时。
发表于 2021-3-20 08:51:47 | 显示全部楼层
蚌埠至北京也少了一趟性价比非常高的列车,建议其他动卧可以部分增加停靠蚌埠站。
发表于 2021-3-20 09:36:34 | 显示全部楼层
蚌埠到北京性价比不高,因为价格上浮,卧铺舒适度又没有提升,所以性价比不合适!
发表于 2021-3-20 14:37:50 | 显示全部楼层
现在垃圾桶未来的方向已经很明显了,从这次媒体开始造势大内宣青藏开动车了就能看出,垃圾桶会转向内陆很多单线铁路,供满足沿线地方GOV通动车的政绩需求。想京宁这样的距离其实是非常不合适的,但凡在北京吃个晚饭也能赶车会南京睡家里
发表于 2021-3-20 17:07:33 | 显示全部楼层
蚌埠之前的那个是不错,十点左右开,早上是6点到。
发表于 2021-3-20 19:21:08 | 显示全部楼层
蚌埠进京高等级普铁就剩35了。不知道能活多久!
发表于 2021-3-21 11:34:11 | 显示全部楼层
之前的T是不是升的这个D?
发表于 2021-3-21 12:07:02 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2021-3-21 11:34
之前的T是不是升的这个D?

是的,前身是北京—南京的T65次和T66次旅客列车。
发表于 2021-3-21 18:35:32 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2021-3-21 11:34
之前的T是不是升的这个D?

之前T的客流都可怜死了,我经常晚上坐66从南京回蚌埠,硬座当硬卧,根本就不像过去那样一票难求,常年春运。而早晨蚌埠到南京,基本都能买到座位。换垃圾桶后,客流好了一段时间,但是听旅客埋怨,说真慢,看是动车又是从蚌埠站和南京站上下车,觉得挺不错的,结果太慢了。座位又没有真正动车舒服
 楼主| 发表于 2021-3-21 18:41:43 | 显示全部楼层
cbs_cdj_bb 发表于 2021-3-21 18:35
之前T的客流都可怜死了,我经常晚上坐66从南京回蚌埠,硬座当硬卧,根本就不像过去那样一票难求,常年春 ...

T65/66的前身是1975年开行的125/126次
发表于 2021-4-11 16:14:10 | 显示全部楼层
南京始发车都快灭绝了
发表于 2021-4-11 16:27:18 | 显示全部楼层
桶的性价比太低,求快坐G,求便宜坐T
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