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楼主: 五子棋

全路停产的机车

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发表于 2020-9-14 14:59:17 | 显示全部楼层
tzq123123 发表于 2020-9-14 13:00
再搜了一下,其实原来还是有的……

国家铁路局行政许可决定书(国铁许不准字〔2018〕第027号)

还请问您,客车是否也有履历本?
发表于 2020-9-14 17:03:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2020-9-14 17:07 编辑

买的是DF4DH,去年订购的。东风12一直在生产,但是最近两年没看到大连厂生产DF4B了,都是生产的DF4DD和DF10DD了。这次大连厂又开始造HXN3B了。
发表于 2021-3-8 17:14:33 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2020-9-14 17:03
买的是DF4DH,去年订购的。东风12一直在生产,但是最近两年没看到大连厂生产DF4B了,都是生产的DF4DD和DF ...

4B也算是停产了吧,好多年没看到有新车了。另外,京承要接N5了,4C要凉了,4D还没有确定,不知道会不会去替京局其他段的4B,不替的话估计也就用不了多久了。
发表于 2021-3-9 17:43:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-3-9 17:46 编辑
VoithMaxima40cc 发表于 2021-3-8 17:14
4B也算是停产了吧,好多年没看到有新车了。另外,京承要接N5了,4C要凉了,4D还没有确定,不知道会不会去 ...

京承的线路跑的了N5吗?部分N5估计京局也要丢吧,一些N5现在黑烟不轻了,而且故障率也逐年偏高。
怀北的DF4C还去兰州厂修呢。4D不会去接替DF4B,应该是4C去接替。
4B现在也不好说是都停产,也就3年没消息而已。但是东风12还在生产。
发表于 2021-3-9 19:11:40 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2021-3-9 17:43
京承的线路跑的了N5吗?部分N5估计京局也要丢吧,一些N5现在黑烟不轻了,而且故障率也逐年偏高。
怀北的 ...

怀北的上周已经去培训了,N5具体接多少不清楚,4C要废也是确定的了。4D近期不会挂。
发表于 2021-3-9 19:16:56 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2021-3-9 17:43
京承的线路跑的了N5吗?部分N5估计京局也要丢吧,一些N5现在黑烟不轻了,而且故障率也逐年偏高。
怀北的 ...

资阳也就那几个车了,除了新西兰和澳洲的出口车。也就8B 12 GK1C每年还能拿点单子了,去年还有台7C。希望今年的GK订单还是1C,估计1E是就这么凉了。生产资质是给资阳了,有没有单子就不好说了。
发表于 2021-3-10 12:26:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-3-10 12:51 编辑
VoithMaxima40cc 发表于 2021-3-9 19:11
怀北的上周已经去培训了,N5具体接多少不清楚,4C要废也是确定的了。4D近期不会挂。

怀北不用培训HXN5啊,本来怀北就配属着HXN3和HXN5,以及DF4B、DF4C、DF4DH、DF8B。
不可能刚进行厂修没多久的DF4C就报废,替代DF4B和出租还是很正常的。京承、京通等的客运还是会用DF4DH去牵引的,以及周边的小运转。就是不知道京承上的货运是单机HXN5去替代双机DF4C来牵引,还是HXN5也同样上双机。

资阳现在就靠地方铁路、厂矿铁路和出口车市场或者,国铁基本不采购资阳的车了。戚墅堰现在也是面向地方铁路在生产DF8B、DF7G(四方厂版),以及出口市场的DF8B、DF7G(四方厂版)、DF11。国铁市场只有HXN5B和HXD1C了。FXN5C后面什么时候量产不得而知了。

说到GK1C,这车无论从可靠性,还行性能上,都跟GK1E没法别。
发表于 2021-3-10 18:39:27 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2021-3-10 12:26
怀北不用培训HXN5啊,本来怀北就配属着HXN3和HXN5,以及DF4B、DF4C、DF4DH、DF8B。
不可能刚进行厂修没 ...

但的确是有个培训,具体内容不清楚,2月份的时候那边就开始折腾了。4C以后就是出租车了,但无论如何,会有一批4C废车。要说电力的话资阳也有D1C订单。至于GK,上条说了,资阳那边是希望客户买1C,但是产品目录上有1E了。有人买就造。资阳内燃貌似现在啥活都接,大修GK 东方红 上游什么的...还提供老车定制化改造...戚墅堰那边今年有个新车,配合12V260那个新柴油机的。不是国铁项目。
发表于 2021-3-10 19:03:10 | 显示全部楼层
VoithMaxima40cc 发表于 2021-3-10 18:39
但的确是有个培训,具体内容不清楚,2月份的时候那边就开始折腾了。4C以后就是出租车了,但无论如何,会 ...

资阳是两个厂子,电力和内燃是分开的。D1C是资阳电力的而已,归株洲厂。资阳内燃肯定是要接各种活儿,要不就死了,而且将成都厂并过去后,也是强化的机车修理业务,只不过现在国铁自己检修基地建设,也跟中车开始抢机车检修的单子了。
4C报废肯定是择劣报废,毕竟截止到2020年,全路只有京局没有批量报废DF4C了,怀北还有3台西瓜。
说到1C,资阳肯定希望,但是GK系列机车,应该是1E的产量最大的,这个我没统计过。

戚墅堰的电车没有啥发展,后面会难了。现在国铁全路只剩下8000台内燃机车,包括常备和封存的,现在数量大头HXN5、HXN3、DF8B、DF7G、DF7C、DF5、DF4D系列了。

合肥的DF11又转给广铁6台,作高铁常备机车,解放广体的DF4D,缓解的广铁DF4运用强度。广铁的DF4-3001、DF4B-3101等等老车看来还是会在服役几年的。
发表于 2021-3-10 19:51:07 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2021-3-10 19:03
资阳是两个厂子,电力和内燃是分开的。D1C是资阳电力的而已,归株洲厂。资阳内燃肯定是要接各种活儿,要 ...

19年底资阳的内燃部分就划归株机了,现在整个资阳都是株机子公司了。
发表于 2021-4-3 10:33:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 CRS 于 2021-4-3 10:35 编辑
VoithMaxima40cc 发表于 2021-3-9 19:16
资阳也就那几个车了,除了新西兰和澳洲的出口车。也就8B 12 GK1C每年还能拿点单子了,去年还有台7C。希望 ...

长辛店好不容易搞出来的黑科技都黄了
最近看到网上一句话,大意是说政治行为并不会在乎其对科学发展的影响
其实单建国六十多年就搞死了多少功勋科学家,如果放眼世界历史估计也好不到哪儿去
只是别人家起步早,现在早就过了那个阶段了

发表于 2021-4-3 14:15:43 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2021-4-3 10:33
长辛店好不容易搞出来的黑科技都黄了
最近看到网上一句话,大意是说政治行为并不会在乎其对科学发展的影 ...

二七后来也没啥新柴油机了吧,新240没搞完,移交资阳了。资阳也和玉柴联合研发了新240,貌似数据还更好看一些。
发表于 2021-4-3 20:11:20 | 显示全部楼层
VoithMaxima40cc 发表于 2021-4-3 14:15
二七后来也没啥新柴油机了吧,新240没搞完,移交资阳了。资阳也和玉柴联合研发了新240,貌似数据还更好看 ...

二七的柴油机不行,但是人家是搞液力传动起家的
进入21世纪之前就自主搞出来可封闭循环+液力换向的变扭器,不够牛逼嘛
液力车不适合干线大功率我承认,但是工业生产上它有自己独特的适应性

EQ4012系列液力换向传动箱.pdf

1.62 MB, 下载次数: 436

发表于 2021-4-3 23:39:28 | 显示全部楼层
VoithMaxima40cc 发表于 2021-4-3 14:15
二七后来也没啥新柴油机了吧,新240没搞完,移交资阳了。资阳也和玉柴联合研发了新240,貌似数据还更好看 ...

二七厂被关停太可惜了,二七厂毕竟是六大主机厂,而且有自己鲜明的特色。
发表于 2021-4-4 14:45:56 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2021-4-3 20:11
二七的柴油机不行,但是人家是搞液力传动起家的
进入21世纪之前就自主搞出来可封闭循环+液力换向的变扭 ...

没啥用啊,市场太小了,以前福伊特也自己造机车,但最后还是撑不下去。连干线带调机一块停了。福伊特的40CC个人觉得还是能和8B比一比的。
发表于 2021-4-6 15:58:29 | 显示全部楼层
VoithMaxima40cc 发表于 2021-4-4 14:45
没啥用啊,市场太小了,以前福伊特也自己造机车,但最后还是撑不下去。连干线带调机一块停了。福伊特的40 ...

我突然想起来,二七在柴油机方面也不是毫无建树
240系列的脉冲增压是他们自己搞得吧?
而且印象里还把240发展出了好几种冲程的系列型号?
发表于 2021-4-6 22:43:38 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2021-3-10 19:03
资阳是两个厂子,电力和内燃是分开的。D1C是资阳电力的而已,归株洲厂。资阳内燃肯定是要接各种活儿,要 ...

3001反正都换过一次车了,跑的不成了再换一个就够了,关键是想留着号
发表于 2021-4-7 02:18:39 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2021-4-6 15:58
我突然想起来,二七在柴油机方面也不是毫无建树
240系列的脉冲增压是他们自己搞得吧?
而且印象里还把2 ...

他们的240系列很多,我是比较好奇那个没搞完的新机参数,当年给3000马力轻/重混做配套的。可惜了。
发表于 2021-4-7 13:24:32 | 显示全部楼层
DF4内燃机车 发表于 2021-4-6 22:43
3001反正都换过一次车了,跑的不成了再换一个就够了,关键是想留着号

那现在的3001原车号是多少呢?3101也还在呢。
发表于 2021-4-7 13:26:03 | 显示全部楼层
VoithMaxima40cc 发表于 2021-4-7 02:18
他们的240系列很多,我是比较好奇那个没搞完的新机参数,当年给3000马力轻/重混做配套的。可惜了。

二七厂在柴油机上一致是走自己的一套,虽然当年DF7C前6台车装了大连厂的柴油机,但是后期也还是走了自己的路线。只可惜二七厂最早搞的240*280的柴油机没成功。
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