1994年福州---北京45/46次全程运行时间

Raducan0302

BTW，这条线路从徐州开始到北京才算是管外线路。其余的都在上海局管内运营

微笑漫步者

七十年代后期，每年寒暑假均乘坐它往返于学校和家之间。

Yokohama

开心白开水 发表于 2021-1-30 17:13
原来上局的这趟沪厦车本身已经挂了，不过后来南局的杭厦车延伸到上海前几年下行居然又用上了90年代175的 ...

你这回复发于2021.1月，不知道那时候1209走的是鹰厦还是今日的南龙和龙厦？现在2023.10月的时刻表是上海南10：44，杭州南（原来的萧山）13：03，上饶18：07，三明早上6：34，厦门10：49
我小时候暑假家长经常带我坐火车去福建探亲，最早只有75次，后来坐杭厦395/595，已经记不得75什么时刻，但隐约记得上饶好像是傍晚到，很多人下车买鸡腿，还有站台上的洗手池。三明肯定是白天到因为看到整个市区。后来2000左右杭厦车的时刻貌似早上起来到顺昌那边，到厦门要下午

bullshit06

杭东到上西一站不停要将近3个小时啊？
大提速前京沪、京广北段的车速跟提速后的普快也差不太多，但别的线路差距真的好大……

Yokohama

bullshit06 发表于 2023-10-5 11:32
杭东到上西一站不停要将近3个小时啊？
大提速前京沪、京广北段的车速跟提速后的普快也差不太多，但别的线 ...

2:45,要的吧,零几年4DK拉的梅陇-城站双层城际车也要2小时,94年好像ND2,DF4B都有

开心白开水

Yokohama 发表于 2023-10-5 00:35
你这回复发于2021.1月，不知道那时候1209走的是鹰厦还是今日的南龙和龙厦？现在2023.10月的时刻表是上海 ...

你和我差不多，我也是童年去厦门探亲，基本都是坐75次，后来是175次，现在1209前身其实是395，老75次先改道龙岩终到后来又延伸到深圳东，路径太过曲折就停运了，然后杭厦车延伸到了上海，本来这趟车的点并不好，我13年又开始去福建有时候都是刻意到鹰潭转，没想到在20年左右，1209下行突然又启用了30年前75次下行时刻，当年75次从80年代一直到停运下行都是在6点多到达上饶站，96年以前跟在45次后面，基本45次出站，75次就过来了，经过三明确实是在白天，5点多，夏天天亮的早，可以看到经过三钢，到达漳平有时候会经常交汇一趟混合列车，后来查询好像是剑斗-坎市。





如今全国依然保持30年前时刻的旅客列车估计已经凤毛麟角，甚至已经绝无仅有了，四季度K1209调图非汛期也改为走上饶联络线-峰福-南龙-厦门，现在基本都是节假日才开，而且都是小编组，希望这趟车传奇经历能够持续的更久些！

Yokohama

开心白开水 发表于 2023-10-7 11:56
你和我差不多，我也是童年去厦门探亲，基本都是坐75次，后来是175次，现在1209前身其实是395，老75次先改 ...

你这个厉害了啊,我原先9798年的上海局时刻表小册子在世纪初搬家后就找不到了,更别你这个时代的.

目前还有手机上之前下的极品时刻可以看看(大概是2018年的,因为我那个苹果是18买的)

这么看来我印象里更多的可能还是后来杭州到厦门这个车的时刻,比75要晚一些,第2天早上到顺昌那个位置,可以看南鹰厦.

这两天的好消息是2023年11月1日起有开鹰潭到三明北的K字头客车,走北鹰厦(来舟下面不知道怎么走),但只有1个月,时刻其实对有工作的人不太友好,到三明已经下午5点了,希望以后能开个到厦门或者福州全程的

Yokohama

仔细看了沪杭甬时刻,当年上海到杭州居然普遍要4小时,相比之下杭州宁波98次(这个车最晚我2004年还坐过,老牌车居然04年还没改空调,我那次坐了东德进口的RZ24)3个小时,快客大概3个半,而现在跑的普速还是有几趟3个小时的(杭州城站到宁波)