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1988年匡巷撞车事故的发生地

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发表于 2020-8-1 21:46:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
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1988年匡巷撞车事故的发生地,下行一侧为祭台,上行一侧为两棵松树。


1988年3月24日,南京到杭州311次列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于机车冒进信号,与正要进站的长沙到上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本学生死亡27人,重伤9人,轻伤28人。机车大破2辆,中破1辆,中断行车23小时。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生
发表于 2020-8-5 14:34:33 | 显示全部楼层
发个定位吧。正有将来去重大事故发生地看看的想法。
发表于 2020-8-6 16:32:09 | 显示全部楼层
这张照片有十多年了,图片中那些房子都拆光了,位置如下图,但线路有护栏,祭台和柏树都在护栏内,进入要侵线。
2020-08-06_162644.jpg


发表于 2020-8-7 10:55:21 | 显示全部楼层
这件事和后续救援工作在国际上造成的影响极坏。
发表于 2020-8-7 12:46:47 | 显示全部楼层
namda 发表于 2020-8-6 16:32
这张照片有十多年了,图片中那些房子都拆光了,位置如下图,但线路有护栏,祭台和柏树都在护栏内,进入要侵 ...

谢谢收藏了!
发表于 2020-8-16 10:22:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 peterpu 于 2020-8-16 14:13 编辑

那时还单线吧,那时内环线忽然客车都来了,有个进上海车在徐家汇等了好久,没看到有人翻窗。话说,话说有一年临客上,有人在临平翻窗回家去了,反正没看到他再上车,不知道是出去了,还是法办了
发表于 2020-9-22 17:50:17 | 显示全部楼层
1988年,还有一起铁路重大事故:1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务;不久,丁关根升任中央政治局候补委员会、中央书记处书记,随后再次升任中央政治局委员,并先后兼任中央统战部部长和中央宣传部部长。
发表于 2020-9-24 09:10:02 来自手机 | 显示全部楼层
丁关根的桥牌打的好
发表于 2020-9-24 21:57:27 来自手机 | 显示全部楼层
广东省88年1月的广州-西安272次列车火灾,吉林五常客货列车相撞。
发表于 2021-2-3 16:26:02 | 显示全部楼层
记得海子以前有个板块就是重大事故的,现在上哪去了?
发表于 2021-2-3 21:32:43 | 显示全部楼层
事故前两天,我值乘上海到合肥322次,上海加挂软座三个在我的尾部到无锡解挂,上面乘坐的就是这一批日本爱知县的高中学生,谁料到后来竟发生了这个意外。事故发生后,考虑到国家外交层面出面比较尴尬,先由铁路方面出面处理,听说当时穆开祥在向各方介绍情况时,手脚都在发抖......
 楼主| 发表于 2021-2-3 21:36:49 | 显示全部楼层
微笑漫步者 发表于 2021-2-3 21:32
事故前两天,我值乘上海到合肥322次,上海加挂软座三个在我的尾部到无锡解挂,上面乘坐的就是这一批日本爱 ...

老师傅也算当年的半个知情人了
发表于 2021-2-4 21:05:49 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2021-2-3 21:36
老师傅也算当年的半个知情人了

不敢当!不过当年那些日本学生的形象至今依然记忆犹新。
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