海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 861|回复: 1

有感于T151/2缩线泰州 (重制版)

[复制链接]
发表于 2020-5-31 13:44:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 likekart 于 2020-5-31 13:50 编辑

今年第二阶段调图和K91/2一起延伸南通,没有想到好景不长,仅运行短短三个月不到又缩回泰州,新时刻上跨越扬州站,虽然是25K列车,但是运行时间却慢于某些K字头列车,如果贯彻落实东福哥的政策,将此车直接停运,相信未来被垃圾普速压抑已久的客流运行潜力将会被激发出来,因为从华东地区到珠三角地区,我们根本不需要一趟车况破旧并且运行时间长的普速列车,因为做不到夕发朝至,所以更多人都喜欢坐高铁,普速动辄一整天的疲劳度,从年幼到年长的旅客都是受不了的,这些群体大部分选择高铁或航空出行!不仅仅是这趟列车,上局此类走单线的普速都应该停运,目前这类列车主要集中于铜九线上,因此建议铜九线全部列车停运,这样效果肯定好,毕竟铜九沿线去程广州到南昌,九江已有或将有高铁,高铁吸引了白天江西去江苏的客流,到了南京,无缝中转高铁动车!回程,早上宁启客流,往安徽方向,白天去九江南昌客流,到了南昌,也吸引南昌往赣西沿线和广州的客流,到广州正好当天到达,因此这样排点,沿线旅客很愿意买账,再关停一下东至彭泽湖口丰城等小站,小站客流真没多少,抢铁果然眼光超前!我排的每个区间,每个点都可以戳中要害,激发客流潜力!注:不喜勿喷,我是根据实际情况发表的意见和建议,并没有一点偏袒我家乡交通的意思,如果让各位大佬反感了,先向大家致歉!
发表于 2020-6-1 11:27:22 | 显示全部楼层
是不是以后南通始发去广州、昆明方向都走通沪、沪昆线了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2020-7-12 14:24

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表