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本帖最后由 likekart 于 2020-5-31 13:50 编辑
今年第二阶段调图和K91/2一起延伸南通，没有想到好景不长，仅运行短短三个月不到又缩回泰州，新时刻上跨越扬州站，虽然是25K列车，但是运行时间却慢于某些K字头列车，如果贯彻落实东福哥的政策，将此车直接停运，相信未来被垃圾普速压抑已久的客流运行潜力将会被激发出来，因为从华东地区到珠三角地区，我们根本不需要一趟车况破旧并且运行时间长的普速列车，因为做不到夕发朝至，所以更多人都喜欢坐高铁，普速动辄一整天的疲劳度，从年幼到年长的旅客都是受不了的，这些群体大部分选择高铁或航空出行！不仅仅是这趟列车，上局此类走单线的普速都应该停运，目前这类列车主要集中于铜九线上，因此建议铜九线全部列车停运，这样效果肯定好，毕竟铜九沿线去程广州到南昌，九江已有或将有高铁，高铁吸引了白天江西去江苏的客流，到了南京，无缝中转高铁动车！回程，早上宁启客流，往安徽方向，白天去九江南昌客流，到了南昌，也吸引南昌往赣西沿线和广州的客流，到广州正好当天到达，因此这样排点，沿线旅客很愿意买账，再关停一下东至彭泽湖口丰城等小站，小站客流真没多少，抢铁果然眼光超前！我排的每个区间，每个点都可以戳中要害，激发客流潜力！注：不喜勿喷，我是根据实际情况发表的意见和建议，并没有一点偏袒我家乡交通的意思，如果让各位大佬反感了，先向大家致歉！
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发表于 2020-5-31 13:44:34
