这个状况还可以修复再用吧

tzq123123

huamao_zhh 发表于 2020-4-5 10:41
你的损伤是否严重是怎样判断的呢？当年ss7d-0046、ss8-0199，以及df4d-0027，的外观比这个车还轻呢，最后 ...

SS7D0046和SS80199的伤情都比这个严重得多啊

DF4D0027是长期封存后报废

tzq123123

对比一下，0566的伤情是轻很多的，而且这个车脱线后没有颠覆

huamao_zhh

tzq123123 发表于 2020-4-5 10:46
SS7D0046和SS80199的伤情都比这个严重得多啊

DF4D0027是长期封存后报废

这台HXD1D的伤轻吗？伤的是否严重，用是否脱线来判断意义不大，而且HXD1D这个可以算脱线了。当年荣家湾事故中的DF4B-2520号机车，最后没脱线，但一样报废了，而且那个橘子好像也出厂没几年的新车。突然发现，DF4B-2550号机车是广铁长沙机务段的。




DF4D-0027不是长期停用，而是事故造成结构受损，没有修复的价值了。现在已经不是缺车的年代，当年缺车年代都想尽各种办法去努力修复的。例如当年当年失火的东风1206号机车，在烧毁后内燃段楞给修复完整了。包括从锦州调回的NY7也是这样的，以及从ND1、ND4、6G等，都是尝试各种手段去修复。


小北京这叫一个结实。应该是国内最短的干线内燃机车了，比ND2和SS8、SS5都短。

tzq123123

huamao_zhh 发表于 2020-4-5 21:51
这台HXD1D的伤轻吗？伤的是否严重，用是否脱线来判断意义不大，而且HXD1D这个可以算脱线了。当年荣家湾事 ...

昏倒，看看2550被撞成什么样了？

这几年出事故报废的机车，都有一个主要特征，那就是出轨颠覆了

包括HXD3-0199，HXN5-0586这些

DF4D0027只是不想修，否则也不会停在段内那么久才拆除


这台HXD1D伤情算是很轻的了，对比上面其他的机车

huamao_zhh

tzq123123 发表于 2020-4-6 08:43
昏倒，看看2550被撞成什么样了？

这几年出事故报废的机车，都有一个主要特征，那就是出轨颠覆了

不用晕倒啊，一直在坚持出轨颠覆，所以给你给一个非出轨颠覆的。
这个最终定损不是看外表损伤有多大，或者说机车是否出轨颠覆。况且，HXD1D事故中，也一样是出轨了。
DF4D-0027是牵引座损伤了，修复成本较高，再加上机车富裕，所以就不修了。放了那么就不拆是因为有别因素而已，况且只要不是事发现场的需要拆除的，一般运回机务段即便是批准报废了也不一定立即就拆了，毕竟还可以做拆件车用。看看上面列的那些车，除了DF11-0400是就地拆了设备的，剩下都是拉回去扔了很多年才拆的。
想问问，你是怎么判断出HXD1D伤的很轻的。

tzq123123

huamao_zhh 发表于 2020-4-6 12:18
不用晕倒啊，一直在坚持出轨颠覆，所以给你给一个非出轨颠覆的。
这个最终定损不是看外表损伤有多大，或 ...

不是我的判断，而是目前株机厂没有作出这个判断

这个车目前还没回到厂

所以就还是那个问题，为什么DF4D-0027都可以留存这么久才报废

0566就一下子会被判定为报废呢

五子棋

tzq123123 发表于 2020-4-6 14:54
不是我的判断，而是目前株机厂没有作出这个判断

这个车目前还在郴州

兄弟怎么知道0566还没回株洲呢

tzq123123

五子棋 发表于 2020-4-6 14:56
兄弟怎么知道0566还没回株洲呢

你好，不是兄弟
因为有人在路上见到了

五子棋

tzq123123 发表于 2020-4-6 14:57
你好，不是兄弟
因为有人在路上见到了

那么您怎么称呼

huamao_zhh

tzq123123 发表于 2020-4-6 14:54
不是我的判断，而是目前株机厂没有作出这个判断

这个车目前还没回到厂

DF4D-0027拖回机务段检查后就确认报废了，只不过是做拆解车，没上报。当年里面有别因素，我就不说了，但是这个因素跟是恢复上路是无关的。很多机车说是转为常备机车，但是有的一两年就报废了，有的是放很久也没去报废，即便报废了，也不一定立马就拆解。
ND4-15是2000年停用的，03年同ND4-05、ND4-46一起去提请报废，最后ND4-15在储备厂扔了10来年后，翻修去了铁博；当年的DF4-0002是08年退役的，仍在储备厂内，最后也是翻修后上展台的。
一个机车是否进行修复还是报废，机车厂并不是唯一决定权，机务段和路局也是可以决定的。其实应该细分成几个阶段描述会更准确：研发、测试、量产、出厂、运用、常备、停用、退役、报废、拆解。

tzq123123

huamao_zhh 发表于 2020-4-6 17:44
DF4D-0027拖回机务段检查后就确认报废了，只不过是做拆解车，没上报。当年里面有别因素，我就不说了，但 ...

没有上报就不算报废，就像广铁的那几台SS8一样，其中也有只除籍不做报废拆解的
扯太远了，0566现在不属于上面任何一个情况

而且你说错了，决定权是在路局机务处，机车厂只是可以作出这样一个分析结果而已

huamao_zhh

tzq123123 发表于 2020-4-6 23:49
没有上报就不算报废，就像广铁的那几台SS8一样，其中也有只除籍不做报废拆解的
扯太远了，0566现在不属 ...

广铁那批ss8就是报废了，报废不等于拆解，报废的方式很多种。喔不知道你为什么这样替0566做各种轻损，或者说没有达到报废情况下的辩解，从事故的照片来判断，走行部损伤很大。
0566具体时怎样鉴定，其实没有机车厂的任何事情了，定损的关键在路局机务段。
突然想起来，沈局的那台HXN5事故车，当时也有人说不是大事，但是从照片看出散热部位的车衣明显变形。

tzq123123

huamao_zhh 发表于 2020-4-7 00:29
广铁那批ss8就是报废了，报废不等于拆解，报废的方式很多种。喔不知道你为什么这样替0566做各种轻损，或 ...

走行部是可以换的
安心等机车厂的检测结果不就得了，现阶段任何猜测都没有意义

huamao_zhh

tzq123123 发表于 2020-4-7 12:44
走行部是可以换的
安心等机车厂的检测结果不就得了，现阶段任何猜测都没有意义

哈哈，转向架是可以换，但是这车现在的状态不见得只换走行部就能完全修复这样简单了。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2020-4-7 00:29
广铁那批ss8就是报废了，报废不等于拆解，报废的方式很多种。喔不知道你为什么这样替0566做各种轻损，或 ...

她的意思是，现在下结论为时尚早，何况只是外行根据照片判断
她并没说这车就不会报废
另外决定车是否报废的权力在铁路，厂家只是给出专业意见，如果路局非要修，那修就是了，无非是掏多少钱的事儿，大不了换车架，什么事都没有绝对的
但是厂家肯定会怂恿路局再买一台新的，毕竟株洲又不修车

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2020-4-7 14:42
她的意思是，现在下结论为时尚早，何况只是外行根据照片判断
她并没说这车就不会报废
另外决 ...

其实所有机械的产品设备根本就没有所谓的“强制报废”的说法，叫你所谓的“换新车”也不过就是ZBJ们利益的驱使，这世间谁会跟金钱和权力过不去啊？

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2020-4-7 14:42
她的意思是，现在下结论为时尚早，何况只是外行根据照片判断
她并没说这车就不会报废
另外决 ...

后来发现，她可能不太喜欢“报废”这个词语的结果。
买新车，对于株洲厂来说最划算啊，最终这车是修，还是报废，就看广铁自己了

月饼弹簧

铁道游击队长 发表于 2020-4-7 14:42
她的意思是，现在下结论为时尚早，何况只是外行根据照片判断
她并没说这车就不会报废
另外决 ...

SS9-0004 ？

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2020-4-7 15:06
后来发现，她可能不太喜欢“报废”这个词语的结果。
买新车，对于株洲厂来说最划算啊，最终这车是修，还 ...

按我的理解，修车是路局自己掏钱，买车是铁总掏钱
所以只要大面上过得去，路局应该没理由非要修车
但广铁由于资产整体上市，不清楚他们具体怎么核算

铁道游击队长

月饼弹簧 发表于 2020-4-7 16:33
SS9-0004 ？

这个还不太一样，0004是哈局责任事故，最后是哈局掏钱（通过全局扣安全奖金的形式）陪了沈局一台
但，沈局和株洲厂肯定都想弄台新的，就是这意思