敦煌铁路是西北地区铁路网的主线路之一，线路全长509公里，设计时速120公里，总投资金额达134.8亿元，是沟通甘肃、青海、新疆、西藏四省区的一条重要铁路运输通道，连接起青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线。
这条跨越无人区的闭环式钢铁大动脉，穿过了中国最长的单洞单线高原隧道——当金山隧道，横越了我国唯一一座穿越活动性沙漠地区的特长桥梁——沙山沟特大桥，其施工难度可想而知。
当金山位于阿克塞县南面50公里的祁连山与阿尔金山交界处，因其独特的地理位置成为了敦煌铁路建设过程中的控制性工程。复杂的岩体结构、3000多米的高海拔以及常年不息的横风区，使这些铁路建设者的脸上都泛起了“高原红”，而更令他们头疼的还是技术攻关。
单线特长隧道施工通风、高寒高原地区普速铁路隧道防冻害和高寒干旱地区空心墩因表面失水收缩开裂等一系列难题横在面前，使得他们不得不创新思路，精调精试，一步步地消灭掉这块难啃的“硬骨头”，并创造了高原特长隧道施工零伤亡的安全纪录。这不仅是“人民铁路为人民”的有力见证，更是“交通强国，铁路先行”的奋力之举。
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发表于 2019-12-25 21:25:42
