智能铁路折射出中国“新实力”

不吴珂

从第一次出现“春运”这一个词起，到现在“春运”已经走了第三十九个春秋，铁路在春运里依旧占据着主角地位，吸引着最多的目光。同样，在这39年里，我们能看到的是铁路在“硬件实施”上一次又一次的更新换代，服务“软实力”一次又一次的提高。
　　
　　当今，人们的目光早已不再紧紧盯着是否一票难求、是否有黄牛倒票，能不能准时到家等问题了；而是在能否“舒适”回家上有了更高的要求。验票进站是否畅通、候车环境是否舒适、列车服务是否到位、遭遇困难是否有帮助都成了旅客们给铁路打分的侧重点。这充分说明了人们从对硬件设施的要求，到对服务质量的需求，体现的是人们因社会环境的进步而与时俱进的需求水平。对此，对于铁路部门来说，能否给旅客更美好的体验也成了重中之重。网络购票是否流畅、重点旅客是否妥善安排、旅途过程是否舒心惬意、客服水平是否跟的上都成了铁路自评的基本得分点。
　　
　　随着电子客票的逐步推广，自12月7日起，全国多个车站将相继实施电子客票，从曾经的纸质车票变成了如今的电子客票，从曾经的排队买票长龙变成了现在的刷身份证刷脸进站，因为电子客票的推广，首先是由于不需要中间纸质车票，能有效地减少了纸质票的发行，能够直接从源头上省去了原材料的供应，达到了节能减排的目的。第二是能减少了旅客购票乘车的时间，旅客只要持购票时所使用的有效身份证件原件即可快速、自助进站检票乘车，大幅度地减少了排队取票环节，提高了效率，出行将更加轻松愉悦。再次是降低了铁路部门的成本，随着“无纸化客票”的推广，铁路部门将大幅减少人工成本，提高了工作效率。