2009年9月，王久军加入津滨城际铁路有限责任公司，负责京津城际铁路延长线（天津至于家堡）工程的安全质量工作。他编写的《高风险作业开工前检查验收制度》《营业线及邻近营业线作业前确认表》在项目安全管控过程中收效明显，在建设系统中广泛推广。
2015年12月，王久军调入京张城际铁路有限公司任职，负责京张高铁全线站房、路基、桥梁、城市隧道、环水保、施工组织、道路穿跨的工程技术管理、标准化管理、科研以及精品工程创建工作。凭借大直径泥水盾构施工的丰富经验，他组织参建单位对京张高铁清华园隧道与学院南路交叉节点进行研究，采用盾构超浅埋掘进技术和线路调坡等措施，实现了学院南路以盾构方式通过，减少了外界因素干扰以及拆迁难度，保证了清华园隧道盾构如期掘进。为保证清华园隧道施工节点的兑现，他一头扎在现场，和施工单位一道研究地质条件与掘进参数，不断优化技术措施，为参建单位创造日掘进24米、月掘进474米的纪录，提前48天实现清华园隧道掘进贯通做出贡献。
2018年3月，王久军担任京张城际铁路有限公司精品工程办公室副主任。结合以往的建设经验，依托科研项目研究，他积极运用科技手段，通过改进技术工艺、生产环境，优化管理和流程再造，积极推进智能建造助力精品工程。他负责中国国家铁路集团有限公司确定的67项工程化项目推进，其中50项已实现由科研到工程化应用的成果转化，为智能京张建设提供了较大助力
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发表于 2019-12-21 18:11:43