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高速铁路综合维修生产一体化站段改革有序推进

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发表于 2019-10-21 21:44:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
实行高速铁路综合维修生产一体化改革是推动铁路高质量发展的重要举措。近两年来,铁路针对高铁安全生产实际,不断摸索总结经验,采取积极有效措施改进高铁检养修生产组织方式和管理模式,加快实现高铁安全生产治理体系和治理能力现代化。2018年,铁路提出构建“七统一、一联合”的高铁综合维修生产一体化管理模式,一体化工作在车间层面逐渐铺开。2019年以来,铁路逐步优化完善一体化改革方案,开始在站段一级全面推行一体化管理,深入调研中国铁路沈阳、北京、西安局集团有限公司等6个铁路局集团公司、22个站段、15个车间的综合维修生产一体化推进情况,部署设立站段级高铁基础设施维修机构,并统一命名为高铁基础设施段。

  《指导意见》本着确保安全质量、突出集约高效、强化专业管理的基本原则,遵循深度融合强化质量、强本简末优化机构、扁平贯通提升效能的工作思路,明确高铁基础设施段的设置原则和主要职责,细化高铁基础设施段下属综合科室、生产技术中心、车间等机构设置,同时细化用工管理,完善用工机制,创新岗位工种,体现了诸多新变化

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