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二十世纪七、八十年代沈阳站的几张照片

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发表于 2019-8-12 15:54:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
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胜利大街、中华路路口视角,怀旧的黑白色调。行人匆匆而过,矗立了三十多年的“坦克碑”下见证了多少欢笑悲哭、聚合离别的故事。
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夏日晴朗的上午,“三侯”门前、站前广场停放的主要是国产“上海”牌、苏联“伏尔加”牌轿车。在德国大众“桑塔纳”、日本丰田“皇冠”引进之前,绝对是代表着身份、地位的“高档”车。
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站内线路上的客车,无法研判车次、始发或经停。“古老”的车底定格了历史的瞬间,车内的旅人却不知现存于哪个时空。
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北二马路隔胜利大街远眺北两洞桥,和平区、铁西区的分界。桥上正通过一列罐车,桥下由西向东驶过一辆公交车(204路?注意:拖带一辆“挂斗”)和一辆“解放”牌卡车;由东向西行驶过一辆无轨电车、一辆公交车和一辆“北京”吉普。
无法研判公交车与无轨电车的线路,但当时北二马路上应该是四条线路:204路(沈阳站北←→工人村)、205路(沈阳站←→辽宁大学)、8路(沈阳站←→薄板厂)和9路(大东门←→薄板厂)。
过了桥进入铁西区,北二马路上工厂林立:机床三厂、锅炉总厂、有色冶金机械厂、兴华造纸厂、机床一厂、冶炼厂、变压器厂、蓄电池厂、电机厂、低压开关厂、风动工具厂、建筑构件厂和汽车齿轮厂……,长长的名单还可以继续开列下去。进入九十年代、世纪之交这一切逐渐消失、走入历史的深处。
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番外篇:2013年某个夏日傍晚时分,改建后的沈阳站。高大的拱顶候车室与站房相比显得很“突兀”,消失的雨棚彷佛如脸上少了双眉。现在的沈阳站看上去总感觉缺少了当初的“灵魂”与“气质”,只剩下“躯壳”而已。唉!也许是身处那个时代还没有走出来吧。  
发表于 2019-8-12 20:30:08 | 显示全部楼层
历史的回顾
发表于 2019-8-12 20:53:32 | 显示全部楼层
难得的历史照片
发表于 2019-8-12 23:28:52 | 显示全部楼层
不错!那时沈阳地区的客运清一色DFH3,货运都还是蒸汽吧?貌似87年起才用4C替换蒸汽的?(大石桥以南早2年进了ND5?)
 楼主| 发表于 2019-8-13 15:43:35 | 显示全部楼层

曾经的一切,走进了历史同时又走出了历史。
 楼主| 发表于 2019-8-13 15:45:03 | 显示全部楼层

斯情斯景,恍如昨日。
 楼主| 发表于 2019-8-13 15:48:50 | 显示全部楼层
serious 发表于 2019-8-12 23:28
不错!那时沈阳地区的客运清一色DFH3,货运都还是蒸汽吧?貌似87年起才用4C替换蒸汽的?(大石桥以南早2年 ...

当时少数客车可能还用蒸汽头牵引,内燃头并未全部替代蒸汽头。
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