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胜利大街、中华路路口视角，怀旧的黑白色调。行人匆匆而过，矗立了三十多年的“坦克碑”下见证了多少欢笑悲哭、聚合离别的故事。 夏日晴朗的上午，“三侯”门前、站前广场停放的主要是国产“上海”牌、苏联“伏尔加”牌轿车。在德国大众“桑塔纳”、日本丰田“皇冠”引进之前，绝对是代表着身份、地位的“高档”车。 站内线路上的客车，无法研判车次、始发或经停。“古老”的车底定格了历史的瞬间，车内的旅人却不知现存于哪个时空。 北二马路隔胜利大街远眺北两洞桥，和平区、铁西区的分界。桥上正通过一列罐车，桥下由西向东驶过一辆公交车（204路？注意：拖带一辆“挂斗”）和一辆“解放”牌卡车；由东向西行驶过一辆无轨电车、一辆公交车和一辆“北京”吉普。 无法研判公交车与无轨电车的线路，但当时北二马路上应该是四条线路：204路（沈阳站北←→工人村）、205路（沈阳站←→辽宁大学）、8路（沈阳站←→薄板厂）和9路（大东门←→薄板厂）。 过了桥进入铁西区，北二马路上工厂林立：机床三厂、锅炉总厂、有色冶金机械厂、兴华造纸厂、机床一厂、冶炼厂、变压器厂、蓄电池厂、电机厂、低压开关厂、风动工具厂、建筑构件厂和汽车齿轮厂……，长长的名单还可以继续开列下去。进入九十年代、世纪之交这一切逐渐消失、走入历史的深处。 番外篇：2013年某个夏日傍晚时分，改建后的沈阳站。高大的拱顶候车室与站房相比显得很“突兀”，消失的雨棚彷佛如脸上少了双眉。现在的沈阳站看上去总感觉缺少了当初的“灵魂”与“气质”，只剩下“躯壳”而已。唉！也许是身处那个时代还没有走出来吧。 | 
发表于 2019-8-12 15:54:06
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