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六提时动局的列车运行速度资料

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发表于 2019-6-29 19:36:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
一楼不能看
 楼主| 发表于 2019-6-29 19:36:48 | 显示全部楼层
沪宁段:上海~上海西200公里/小时,上海西~安亭250公里/小时,安亭~昆山、新闸镇~奔牛~镇江南200公里/小时,其余按现行。

津浦段:宿州南~唐南集200公里/小时;其余按现行。

沪杭段:上海南~春申120公里/小时提到140公里/小时,枫泾~嘉兴东140公里/小时提到160公里/小时,笕桥~杭州东100公里/小时提到120公里/小时,其余按现行。

杭新段:杭州东~白鹿塘120公里/小时;白鹿塘~东孝200公里/小时;东孝~白龙桥120公里/小时;白龙桥~新塘边200公里/小时。

宣杭段:宣杭线由120公里/小时提高允许速度为:宣城~建国140公里/小时;建国~十字铺160公里/小时;十字铺~泗安140公里/小时;泗安~长兴160公里/小时;长兴~湖州南140公里/小时;湖州南~梅峰160公里/小时;梅峰~德清140公里/小时;德清~行宫塘160公里/小时。

皖赣段:皖赣线芜湖南~宣城100公里/小时地段提为120公里/小时。

 楼主| 发表于 2019-6-29 19:37:18 | 显示全部楼层
⑴动车组

符离集~蚌埠38分,蚌埠~南京76分,南京~上海110分,共计224分。

上海南~杭州东72分,杭州东~新塘边103分,共计175分。

上海南~杭州76分,杭州~新塘边108分,共计184分。

上海~杭州90分,杭州~新塘边108分共计198分。

⑵直达特快列车

符离集~蚌埠41分(较现行43.25分,压缩2.25分);蚌埠~南京79(较现行84.25分,压缩5.25分);南京~上海121(较现行126.5分,压缩5.5分),共计241分(较现行254分,压缩13分)。

王楼~阜阳48分,阜阳~淮滨25分,共计73分。

上海南~杭州东73分(较现行77分,压缩4分);杭州东~新塘边124.5分,共计197.5分。

上海~杭州东86.5分(较现行90.25分,压缩3.75分),杭州东~新塘边124.5分,共计211分。

上海南~杭州77分(较现行81分,压缩4分),杭州~新塘边128.5分,共计205.5分。

上海~杭州90.5分(较现行94.25,压缩4.25分),杭州~新塘边128.5分,共计219分。

新塘边~白鹿塘109.5分,白鹿塘~宁波98分,共207.5分。

⑶特快列车

符离集~蚌埠47(较现行50分,压缩3分);蚌埠~南京86(较现行97分,压缩11分);南京~上海139(较现行145分,压缩6分),共计272分(较现行292分,压缩20分)。

上海南~杭州东77.5分(较现行78.5,压缩1分);杭州东~新塘边145分,共计222.5分。

上海~杭州东90.75分(现91.75,压缩1分),杭州东~新塘边145分,共计235.75分。

上海南~杭州81.5分(较现行82.5,压缩1分),杭州~新塘边150分,共计231.5分。

上海~杭州94.75分(较现行95.75分,压缩1分),杭州~新塘边150分,共计244.75分。

⑷其他客车

京沪线:符离集~蚌埠57(较现行61分,压缩4分);蚌埠~南京107分(较现行110分,压缩3分);南京~上海164分(同现行),共计328分(较现行335分,压缩7分钟)。

上海南~杭州东89分(较现行90.25分,压缩1.25分);杭州东~新塘边171(较现行179.5压缩8.5分),共计260分(较现行269.75分,压缩9.75分)。

上海~杭州东107分(较现行109分,压缩2分),杭州东~新塘边171分(较现行179.5分,压缩8.5分),共计278分(较现行288.5分,压缩10.5分)。

上海南~杭州93分(较现行94.5分,压缩1.5分),杭州~新塘边175.5分(较现行183分,压缩7.5分),共计268.5分(较现行277.5分,压缩9分)。

上海~杭州111分(较现行113.25分,压缩2.25分),杭州~新塘边175.5分(较现行183分,压缩7.5分),共计286.5分(较现行动96.25分,压缩9.75分)。

发表于 2019-6-29 23:30:37 | 显示全部楼层
看起来很复杂的样子呢
发表于 2019-6-30 10:08:55 | 显示全部楼层
当年上海站—南京站,沪宁线直达动车(一直不停)1小时47分。
发表于 2019-7-9 11:14:04 | 显示全部楼层
三楼这个运行时刻是不包含慢行附加的吧? 我记得T132南京到蚌埠是1:35 (95分), 而且每次拼死拼活才勉强正点
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