“天下的路有多长啊，筑路人的故事就有多长。山间的云朵就是我们做梦的帐房。扛起日子的肩膀啊，心中一轮大太阳。古铜色的脸庞，古铜色的脊梁，生活像风一样，爹娘给咱好身板啊，气壮山河走一趟……”
中国铁建十二局集团一公司京雄城际铁路1标项目部经理姚军军从事工程建设工作至今已有24年。他多年来的筑路生活就如这首歌描绘的一样。
结实的身板、黝黑的面膛、两道浓眉下目光如炬，姚军军的声音非常爽朗：“干我们这行的，可不都是这样子，哪有白白净净的。”1995年从石家庄铁道学院桥梁专业毕业后，他先后管理过5个项目，曾在多个重点铁路项目建设中立下赫赫战功。
挑起重担
从小生长于山西省晋城市的姚军军出身于农户之家，10岁起就开始干农活。长期的体力劳动让他觉得从业以来的所谓“吃苦耐劳”如同家常便饭，反而为枯燥单调的筑路生活增添了更多乐趣。
“在山东搞公路建设时，一个深秋的晚上，我们要走回工区。前面一个水坑，月光照上去，平平的，像水泥路面一样。我一脚踩上去，咕咚一声就掉进去了。水还挺深的，都没过我的腰了。当时吓了我一大跳，好不容易才爬出来。当时天气还挺凉，冻得我直哆嗦。穿着湿透的脏泥水衣服回到工区，搞得自己狼狈不堪。”提及这段往事，姚军军笑道，“这在一线工地建设者中是常有的事，谁也不觉得这算什么苦，大家还互相拿这当作笑料来调侃呢！我们现在的项目部还有同志掉过江里呢，哈哈哈……”
谁能相信，就这样一个乐观自信的人，在两年多前就任京雄城际铁路1标项目部经理时，还曾陷入前所未有的焦急与忧虑当中。
时间回到2016年12月28日，京雄城际铁路1标合同花落中铁十二局集团一公司时，大家既觉得兴奋异常，又感到重担难挑。经公司领导反复权衡研究，姚军军被选定为项目经理。以敢打硬仗著称的姚军军接到任务后，顿感“压力山大”，但也没有太多犹豫，立即整理行囊，从霍永高速项目上转战京雄城际铁路项目，踏上了“进京赶考”的征程。
2017年1月1日，姚军军带领第一批人来到了北京大兴，开始着手进场的一系列准备工作。谁也没有料到，困难程度远远超过了他的想象，可以总结为“急、难、险、高、严”。急，工期后门关死，面对施工环境的复杂性、不确定性，合同工期显得有些紧张；难，线路涉及71家企事业单位、200多户民宅、19处超高压线迁改，征地面积1280亩，数百家产权对象，迁改手续仅盖章以千枚计；险，线路27次跨越铁路、高速公路、城区主干道和13.44公里的既有线改造施工；高，京雄城际铁路社会关注度高，安全质量要求高；严，铁路工程建设已经迈入新时代，生态环保要求远远严于过去。
那段时间，姚军军觉得任务难以完成，思想上有包袱，“如果干不成，我就应该及早抽身让更有能力的人来干”。再一想，他又觉得：“别人干也要面临这个困难，逃避不是办法啊！”关键时刻，公司领导表态将举全公司之力支持京雄城际铁路建设。
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发表于 2019-6-14 21:45:58