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俄铁把莫斯科---北京19/20次停运了

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发表于 2019-3-28 17:28:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 五子棋 于 2019-3-28 17:34 编辑

根据俄铁消息,从2019年4月开始,俄铁担当的019/020次莫斯科---北京国列停运。莫斯科往返北京客车,将改为加挂车底与莫斯科—符拉迪沃斯托克1/2次列车合并运转。
4月图起,每周五莫斯科始发的莫斯科---符拉迪沃斯托克1/2次俄罗斯号列车调整编组,加挂3节软卧车、2节高级软卧车和1节行李车。加挂的6节车厢在赤塔2号站与莫斯科---符拉迪沃斯托克1/2次列车解编,前往北京执行国际列车业务。而同编组其他车底正常执行莫斯科—符拉迪沃斯托克的客运业务。
关于K19/20次国内段运营方案的调整,由俄铁和中铁协商后另行决定。
发表于 2019-3-28 17:32:55 | 显示全部楼层
俄国鬼子有没有考虑一下“共产党员号”1921机车的感受
是为可变轨高铁积攒客流么?
 楼主| 发表于 2019-3-28 17:37:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 五子棋 于 2019-3-28 17:40 编辑
铁道游击队长 发表于 2019-3-28 17:32
俄国鬼子有没有考虑一下“共产党员号”1921机车的感受
是为可变轨高铁积攒客流么?

据俄铁回应,莫斯科---北京19/20次停运的具体原因,是因为19/20次列车的车底由于运用时间较长(19/20次车底用的是特维尔车辆厂2008年制造的61-4179型客车),结构严重老化,为安全起见必须进行编组调整。加之该线路运营成本过高,上座率也较俄铁相近区间线路班次低70%以上,故做出停运决定。
发表于 2019-3-28 18:37:08 来自手机 | 显示全部楼层
跟1/2次合并也未必是坏事儿,现在1/2次基本上变成行包专列了,这样子合并还能恢复点儿客列的样子。况且当年这趟车的车次就是1/2次,后来因破裂才降到19/20。现在关系又好了,恢复原来的车次才是王道。
 楼主| 发表于 2019-3-28 18:40:30 | 显示全部楼层
xz239 发表于 2019-3-28 18:37
跟1/2次合并也未必是坏事儿,现在1/2次基本上变成行包专列了,这样子合并还能恢复点儿客列的样子。况且当年 ...

据俄铁回应,莫斯科---北京19/20次停运的具体原因,是因为19/20次列车的车底由于运用时间较长(19/20次车底用的是特维尔车辆厂2008年制造的61-4179型客车),结构严重老化,为安全起见必须进行编组调整。加之该线路运营成本过高,上座率也较俄铁相近区间线路班次低70%以上,故做出停运决定。
发表于 2019-3-29 11:57:39 | 显示全部楼层
那国内段如何调整?北京满洲里1301次改车次并提速?
发表于 2019-3-29 12:01:25 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-3-28 17:32
俄国鬼子有没有考虑一下“共产党员号”1921机车的感受
是为可变轨高铁积攒客流么?

估计人家只会考虑是不是“普京号”吧。
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