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新建的哈牡、哈佳高铁哈尔滨-太平桥区间是几线?

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发表于 2019-3-20 09:51:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
新建的哈牡、哈佳高铁哈尔滨-太平桥区间是几线?这个区段几线并行?

 楼主| 发表于 2019-3-21 09:11:17 | 显示全部楼层
感觉哈尔滨缺一个高铁南站,建个环就好了南边就方便了。京哈—哈牡饶了一大圈。
另外,哈齐—哈牡/哈佳能不能只停哈尔滨北不在哈站换向?
发表于 2019-3-21 12:32:15 | 显示全部楼层

那哈牡客专走不走哈西站南侧?顺着哈牡普速方向的路线走?那样走是不是切割哈大高铁和长大普速了吧?
发表于 2019-3-22 01:20:19 | 显示全部楼层
mengnanfg 发表于 2019-3-21 12:32
那哈牡客专走不走哈西站南侧?顺着哈牡普速方向的路线走?那样走是不是切割哈大高铁和长大普速了吧?

哈牡客专线与哈尔滨西站无关。
发表于 2019-3-22 08:20:18 | 显示全部楼层

哈站是不是下行不去哈东了?
发表于 2019-3-22 15:38:53 | 显示全部楼层
太平桥站目前作何用途?
 楼主| 发表于 2019-3-22 21:47:00 | 显示全部楼层
哈尔滨为什么不建个高铁南站?哈大——哈牡饶了一大圈。哈齐——哈牡能不能不在哈站换向?
发表于 2019-3-24 20:03:10 | 显示全部楼层
舟泊天际 发表于 2019-3-22 01:20
哈牡客专线与哈尔滨西站无关。

我说的是哈牡和京哈什么关系?上跨还是?
发表于 2019-3-24 20:31:10 | 显示全部楼层
mengnanfg 发表于 2019-3-24 20:03
我说的是哈牡和京哈什么关系?上跨还是?

哈牡客专是贴着哈佳进的市区,全是高架桥,在太平桥站附近落地,然后这四条线通过滨江站,穿过新霁虹桥下,进入新哈站,就完事了。再往南虽然还可以继续开,能开到哈西站,但是那一段线路不叫哈牡客专了。同理,哈佳线也是终到哈站就完事了。
发表于 2019-3-24 20:37:59 | 显示全部楼层
但是黑河进哈站的车也是从东江桥下来后,直接从太平桥站前面开过去的,往返都是这么走,年初的时候都是黑天,我在车上也没看清楚到底走的是谁的线,估计应该是占用哈佳的道线吧。
发表于 2019-3-24 20:44:32 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2019-3-22 21:47
哈尔滨为什么不建个高铁南站?哈大——哈牡饶了一大圈。哈齐——哈牡能不能不在哈站换向?

要想不在哈站换向,除非在北站下到普线上,然后走江北联络线,再开到哈东站,经过东门,香坊,王兆屯,再进哈站,可以上哈牡客专了,绕城一周!
 楼主| 发表于 2019-3-24 21:43:28 | 显示全部楼层
kaobei 发表于 2019-3-24 20:44
要想不在哈站换向,除非在北站下到普线上,然后走江北联络线,再开到哈东站,经过东门,香坊,王兆屯,再 ...

为什么不设计成哈齐——哈牡/哈佳贯通呢?为什么一定要在哈站换向?
发表于 2019-4-15 20:18:21 | 显示全部楼层
kaobei 发表于 2019-3-24 20:31
哈牡客专是贴着哈佳进的市区,全是高架桥,在太平桥站附近落地,然后这四条线通过滨江站,穿过新霁虹桥下 ...

那么哈站往牡丹江方向,跟普速线都是什么关系?
发表于 2019-4-15 22:45:30 | 显示全部楼层
mengnanfg 发表于 2019-4-15 20:18
那么哈站往牡丹江方向,跟普速线都是什么关系?

哈牡客专从哈站向东开出,一直在哈佳快铁南侧,四线并行,经过滨江站,太平桥,上高架,出城,出城以后,哈佳快铁一直向东,哈牡客专就向南转弯了,冲着阿城的方向过去,在阿城东北郊外有一阿城北站,再然后就向牡丹江去了,这中间跟普速线没有任何联络线,直到牡丹江才开始各种切割。再说哈站到西站这一段,哈站普速场在北半边,高速场在南半边,向西站方向开出的话,普速线是一组双线从哈客技站整备库北墙外绕过,高速线也是一组双线从客技站南墙外绕过,整备库对哈站和西站各开了一条入库线,就夹在两组双线中间。当然从西大桥到哈站的那条普速线肯定得切割高速双线和入库线了。现在哈站去牡丹江的普速列车走法也比较乱,有从西大桥走的,也有从东站走的,如果走东站的话,这时候下行就得占用哈佳快铁下行线,上行就占用哈牡客专上行线。当然这也都是半夜时通过的列车才会这样走,白天没见过。
发表于 2019-4-15 23:07:45 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2019-3-24 21:43
为什么不设计成哈齐——哈牡/哈佳贯通呢?为什么一定要在哈站换向?

这个真不清楚,也许是客流的原因吧。
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