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10月1日京广高铁达速350公里,京沪高铁全部更换复兴号

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发表于 2019-2-27 11:48:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
10月1日京广高铁达速350公里,京沪高铁全部更换复兴号
计划目标包括两部分,第一部分是时速250公里高铁线路达速,包括南广高铁、杭深铁路广铁管段等,计划在2019年6月1日前全面完成达标整治任务;第二部分为时速350公里的高铁路线路达速,包括武广高铁、广深港高铁广铁管段在2019年9月1日前全面完成达标整治任务。
此次达速改造的质量目标为,南广高铁、杭深铁路广铁管段在2019年7月1日前达到250公里/小时标准;京广高铁(达标区段)、广深港高铁广铁管段在2019年10月1日前达到350公里/小时标准。为庆祝新中国成立70周年献上一份大礼。
另据,铁路内部人士透露,今年内京沪高铁本线车全部更换复兴号,提速至时速350公里,注意只是本线车,不包括跨线车。京津城际、京广高铁也会大批量换复兴号,在国庆节前按照时速350公里运营。京沪高铁今年将只接收长编组复兴号,北京铁路局复兴号短编组转石家庄动车所。今年上半年还将增加沈阳铁路局、武汉铁路局350公里复兴号动车组配属。



 楼主| 发表于 2019-2-27 11:49:36 | 显示全部楼层
终于有点盼头了
发表于 2019-2-27 12:06:16 | 显示全部楼层
高铁实在是太赚钱了,达速以后势必会增加利润率。
发表于 2019-2-27 12:16:47 | 显示全部楼层
mission0 发表于 2019-2-27 12:06
高铁实在是太赚钱了,达速以后势必会增加利润率。

可别忘了350还没涨价呢
发表于 2019-2-28 14:57:00 来自手机 | 显示全部楼层
realfan 发表于 2019-2-27 11:49
终于有点盼头了

汉宜要达标吗?有没有计划
发表于 2019-2-28 18:07:27 | 显示全部楼层
快手上看到 400AF-2124 出厂了。
头像被屏蔽
发表于 2019-3-2 01:02:58 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2019-3-5 14:23:30 | 显示全部楼层
明后年,会有一大批新铁路通车,希望直接进入350公里速度运行
发表于 2019-3-6 10:58:45 | 显示全部楼层
newcybert 发表于 2019-3-5 14:23
明后年,会有一大批新铁路通车,希望直接进入350公里速度运行

直接350太冒险,初期应该300
发表于 2019-3-6 11:02:24 来自手机 | 显示全部楼层
以后买票更难买了
 楼主| 发表于 2019-3-6 22:10:04 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2019-3-6 10:58
直接350太冒险,初期应该300

武广,沪杭,京津开通时,就是350。本来就是350的标准建的,而且都是有冗余的。为什么直接350为什么就冒险了呢?初期是多久?
发表于 2019-3-7 07:48:38 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2019-3-6 10:58
直接350太冒险,初期应该300

冒险?
10多年前一点运营经验都没有,想都没想直接350
现在怎么不敢了
发表于 2019-3-7 08:54:47 | 显示全部楼层
济局青段5034次 发表于 2019-3-7 07:48
冒险?
10多年前一点运营经验都没有,想都没想直接350
现在怎么不敢了

这都是跨越以前老搞法,设计时速160的铁路,开通初期只让跑120,然后慢慢整治慢慢提速。

跨越是一次性按设计时速验收开通。

不过现在跑350,是一种ZZ,只有标动才能跑,380系怕是没那种可能了。


发表于 2019-3-7 09:42:36 | 显示全部楼层
像秦沈、胶济这样已经建新线的线路不会提到250了吧?
发表于 2019-3-10 20:02:32 来自手机 | 显示全部楼层
京武段达速么
发表于 2019-3-20 09:50:16 | 显示全部楼层
京广高铁大批量换复兴号,也就是说不是全部更换。那么,京广高铁全面达速后,本线的“和谐号”也恢复350公里时速运行了?
发表于 2019-3-20 13:52:42 | 显示全部楼层
中国为何只对提速感兴趣?为何不追求高速高效哪?京沪高铁完全可以达到每昼夜通行39万节的通行能力。
发表于 2019-3-20 14:03:58 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2019-3-7 09:42
像秦沈、胶济这样已经建新线的线路不会提到250了吧?

铁路不与公路挣货源,却在内部开展了竞争,好!看铁路能挣出什么?
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