亲身经历电力机车掉分相记

五子棋

今天乘K526从福州到南平南，福州12；08正点开车后通过杜坞站，行驶在杜坞---江板区间上行疏解线过弯时突然紧急制动停车，然后列车长、我所在车厢列车员、检车长打开车门看了四周以后发现没情况又关门了，同时机车降弓，客车供电停止。




尔后听到检车长手台里面本务机HXD1D-0154大车和调度对话说机车掉分相了，请求救援，同时本务机HXD1D-0154大车报告说在列车过弯的时候突然看到前方一个老人过铁路去对面浇菜才导致了紧急制动，列车长在餐车里面用手机向客运段领导和沪宁车队队长汇报了事情前后经过，并让列车员加强车内巡视。




大概到了中午13点左右，检车长去列尾17车迎接来救援的机车，到了中午13点20分，看到一个调车员从列车旁边走过，然后列车开了(之前K526通过杜坞站的时候我看到杜坞站两台东风5站调在休息，估计叫了其中一台挂在后面推进)，东风5把列车推过分相区以后停车，HXD1D升弓恢复客车供电，最后东风5把K526推到了江板站一道，K526江板站一道停车后调车员把东风5与K526解挂，之后东风5原路返回杜坞站，13点40分K526离开江板站继续运行。



卫星地图上红圈和箭头处就是K526本务机掉分相的地点

CRS

没掉过分相的火车迷不是真车迷

铁道游击队长

顶出断电区就可以了，为什么要附挂（推送）至下一站？
另外请问楼主哪只眼睛看见降弓了的……

CRS

铁道游击队长 发表于 2019-2-5 16:29
顶出断电区就可以了，为什么要附挂（推送）至下一站？
另外请问楼主哪只眼睛看见降弓了的……

区间办不了列车分离和单机独立发车？
好像这是常规操作？没听说谁救援去就推一把不管了，都是得到下一站

五子棋

铁道游击队长 发表于 2019-2-5 16:29
顶出断电区就可以了，为什么要附挂（推送）至下一站？
另外请问楼主哪只眼睛看见降弓了的……

机供25G的配电柜可以显示一切

铁道游击队长

CRS 发表于 2019-2-5 19:37
区间办不了列车分离和单机独立发车？
好像这是常规操作？没听说谁救援去就推一把不管了，都是得到下一站 ...

能连挂不能分离？我觉得说不通吧（当然不能排除变态的规定）
独立发车当然不行，但可按调车模式折返吧
不过如果区间比较长的话，调车限速40的确影响效率，也许这是原因所在吧

铁道游击队长

五子棋 发表于 2019-2-5 20:02
机供25G的配电柜可以显示一切

我记得配电柜还没高级到显示受电弓状态吧？
那么机车位于断电区，一路二路电压虽然为0，可是怎么证明降弓了的？

五子棋

铁道游击队长 发表于 2019-2-9 17:27
我记得配电柜还没高级到显示受电弓状态吧？
那么机车位于断电区，一路二路电压虽然为0，可是怎 ...

因为配电柜显示客车供电电压为0

铁道游击队长

五子棋 发表于 2019-2-9 17:55
因为配电柜显示客车供电电压为0

所以说智商决定命运……

五子棋

铁道游击队长 发表于 2019-2-9 17:57
所以说智商决定命运……

当时那种情况我不可能跑车外面去看，只能自己猜测

铁道游击队长

五子棋 发表于 2019-2-9 18:01
当时那种情况我不可能跑车外面去看，只能自己猜测

所以我问的是楼主哪只眼睛看见降弓了的，你们到底都哪来的这份自信

五子棋

铁道游击队长 发表于 2019-2-9 18:21
所以我问的是楼主哪只眼睛看见降弓了的，你们到底都哪来的这份自信

那也可以说大车把主断给断开，等东风5把列车推过分相以后再合闸。

CRS

降不降弓不知道
反正肯定得分主断
带电过电分段不等着爆炸
主段分了列供自然就没了

中国东方红

CRS 发表于 2019-2-9 22:14
降不降弓不知道
反正肯定得分主断
带电过电分段不等着爆炸

单弓也爆炸吗？

CRS

中国东方红 发表于 2019-2-13 16:30
单弓也爆炸吗？

过分相一定要分主断的啊
带着电流过绝缘什么弓都得炸
双弓是因为相间短路的问题所以分了主断也要炸

机车主断都有个灭弧室
受电弓带电流过绝缘的话
相当于不灭弧了直接拉闸
那肯定很壮观