京沪线津浦段的线路技术数据

五子棋

参考江苏省志-铁路部分与济南铁路局局志建成时的津浦线；最大坡度为6.67‰，最小曲线半径南段为609.6米(北段最小曲线半径600米)，桥梁载重2—8—0或2—6—2(最大轴重16吨)双机重联


车站到发线长度；北段长420-520米，南段长457米。

70年代复线建成后的江苏省境内津浦线主要技术标准为：线路等级Ⅰ级干线，限制坡度千分之4，最小曲线半径1200米，车站到发线长850米(预留1050米)，桥梁载重等级中—22级，正线铺设每米50公斤钢轨，牵引机车为和平型蒸汽机车，牵引定数上行2900吨，下行3500吨，设计通过能力90对，自动闭塞建成后为180对，线路容许速度80公里/小时。  

70年代复线建成后的山东省境内津浦线主要技术标准为：线路等级Ⅰ级干线，限制坡度千分之4(济南---泰安段千分之8.6)，最小曲线半径800米(困难区段400米)，车站到发线长850米(预留1050米)，桥梁载重等级中—22级，牵引机车为内燃机车、蒸汽机车，牵引定数下行3500吨，上行2900吨，设计通过能力90对，自动闭塞建成后为180对。