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济局济段配属HXD3CA了

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发表于 2019-1-20 23:20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
3CA8316/8317今天出厂试运,配属是济局济段——不是济局西段,个人也不理解为何。一直不太清楚济段是否有具体的货运业务。这会是跑济邯(聊城)还是泰莱还是德烟的?非常感谢!
发表于 2019-1-21 20:54:49 来自手机 | 显示全部楼层
济南局那么多hxd3,hxd3c,hxd3ca,还采购hxd3a干嘛啊。
发表于 2019-1-21 22:22:07 | 显示全部楼层
是否加装插座给客车供电?
 楼主| 发表于 2019-1-22 01:08:14 | 显示全部楼层
艾婉婷 发表于 2019-1-21 22:22
是否加装插座给客车供电?

没有,是3CA。
 楼主| 发表于 2019-1-22 01:10:15 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-1-21 20:54
济南局那么多hxd3,hxd3c,hxd3ca,还采购hxd3a干嘛啊。

初步了解是喷涂错误,实为济局西段的。

D3集中配属的三个局——西局、郑局、济局,近一年内都增配了D3CA。应该是跟高层下发的货运“公转铁”精神要求有直接关系。
发表于 2019-1-22 08:09:01 | 显示全部楼层

对呀,所以我问,是不是要给这些3擦额外加装的啊!!
发表于 2019-1-22 12:24:53 | 显示全部楼层
serious 发表于 2019-1-22 01:10
初步了解是喷涂错误,实为济局西段的。

D3集中配属的三个局——西局、郑局、济局,近一年内都增配了D3 ...

原来是这样。
现在铁路机车明显过剩,这样才够只能让人觉得囧了。毕竟HXD3生产了1090台,在加上别的型号,应该是基本沟通了。
发表于 2019-1-22 12:27:28 | 显示全部楼层
艾婉婷 发表于 2019-1-21 22:22
是否加装插座给客车供电?

没有这个需求把。现在HXD1D、HXD3D足够应对客运需求了,而且还有KD,以及韶山和东风系列的具有供电能力的机车。没必要在生产HXD3C机车供电版了,HXD3C逐步过渡去拉保温车吧。
 楼主| 发表于 2019-1-22 17:50:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 serious 于 2019-1-22 17:53 编辑
艾婉婷 发表于 2019-1-22 08:09
对呀,所以我问,是不是要给这些3擦额外加装的啊!!

这个基本是肯定,不会的。这个就是跑货运的。
 楼主| 发表于 2019-1-22 17:55:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 serious 于 2019-3-21 21:39 编辑

确定是喷涂错误,重新喷了 济局西段。这批济局的至少15台——A8303-A8317。A8303-A8307这5台今天出厂回送。
发表于 2019-1-26 22:05:20 来自手机 | 显示全部楼层
serious 发表于 2019-1-22 17:55
确定是喷涂错误,重新喷了 济局西段。这批济局的至少15台——A8303-A8317。A8303-A8307这7台今天出厂回送。

不采购大同厂的吗?
发表于 2019-1-30 07:46:12 | 显示全部楼层
济济一直有货运  只是很少罢了
发表于 2019-3-19 19:50:19 | 显示全部楼层
济西临沂车间配属20台连厂新造HXD3C货机,主要用于新开铁运的董家口港货运增量。
发表于 2019-3-19 19:51:50 | 显示全部楼层
不知不觉这么久没上海子了——华东有个帖子去年10月份问我问题,居然今天才看见答复
 楼主| 发表于 2019-3-21 21:55:07 | 显示全部楼层
ruiyup 发表于 2019-3-19 19:50
济西临沂车间配属20台连厂新造HXD3C货机,主要用于新开铁运的董家口港货运增量。

A8303-A8322济西,A8323-A8355郑洛,对上了。就是不知上单 哈齐的 和 西新的 分界号是什么——已知A8251-A8275是西新,A8288-A8302是哈齐;A8276-A8287暂不详。
 楼主| 发表于 2019-3-21 21:57:54 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-1-26 22:05
不采购大同厂的吗?

同厂的3CA61**(6101-613*)配属哈局牡段。说来同厂近年虽然形势不很好,但渗透了之前相对空白的东北(3D8、3CA61)。

同时这单连厂的哈齐单子至少部分改了哈哈,意味着也要上滨绥。
发表于 2019-3-21 22:14:58 | 显示全部楼层
[quote][url=forum.php?mod=redirect

哈哈,因为把二七厂给关了,所以只能让大同上了。
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