【回望2011】造成40人死亡的动车事故震惊全国，高铁建设规划险些夭折

中国和谐号

“死亡之旅”

2011年7月23日19时17分，年轻的80后教师施李虹，在探完亲从杭州返回温州的D3115次动车上，用苹果手机发布了一条再日常不过的微博——“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。”

施李虹是写给两岁半的淘气女儿，女儿全名叫项炜伊，她正是在“7·23”甬温线动车事故中奇迹获救的小伊伊。这条微博也成了施李虹生前最后一条微博。

图1/2011年7月26日，温州医学院附属第二医院ICU里，项炜伊正在接受治疗，她的床头放满了祝福的礼物

跟施李虹一样，小伊伊的父亲项余岸也是位中学教师，不久前刚考上教育局的职位。对一家三口来说，日子波澜不惊，但也值得憧憬。为了记录女儿成长的过程，施李虹5月就开通了微博，昵称直截了当——“@一一成长回忆录”。只是这个时髦的社交工具，施李虹用起来还不太熟练，“注册微博许久，竟然忘了帐号和密码”，直到7月17日才重新登陆成功。

2011年是中国社交网络的崛起之年，截止年底，新浪微博的用户数达到2.5亿，网民使用率为48.7%。和当时的多数用户一样，施李虹用它来记录、展示生活，她甚至把勤写微博看成是“对伊伊有个交待”的方式。7月18日，小伊伊人生第一次坐上象征中国速度的动车组时，施李虹欣慰地写道，“伊伊第一次坐动车去杭州，记念一下”。

图2/小伊伊妈妈的微博，最新一条动态停留在事故发生那一天

谁也没想到，这趟被动车连接起来的探亲之路成了死亡之旅——7月23日20时30分05秒，施李虹生前最后一条微博发出一个多小时后，因为温州南站列控中心信号故障，时速16公里的D3115次列车，被北京南站开往福州站的D301次列车追尾，六节车厢脱轨。

项余岸和施李虹这对年轻伉俪，没能逃过死神的魔爪。事故共造成40人死亡，幸运的是，年幼的小伊伊，在被困20多小时后被救援人员发现，成为最后一个获救的生命。

图3/浙江温州动车事故现场，这张显示部分车体损毁严重的图片被广泛流传

然而，奇迹无法掩盖悲剧的底色。事故现场极具冲击力的图片，沿着社交网络直抵人心，举国的震动化作哀悼的蜡烛。而施李虹生前那条微博，两天内就被转发了近五万次。现在它仍然完整地存留在“@一一成长回忆录”上，跟帖13万多条。如果你打开查阅看会发现，直到今天，每隔一两天都会有网友前来问候悼念。

动车事故险些扼杀中国高铁

2009年12月26日，武广高铁正式运营，它是中国第一条时速达到350公里的高铁。这条贯穿南北的大动脉，标志着另一个时代的开启。普速绿皮车被D字头、G字头淘汰，中国人在出行上开始了消费升级。

动车事故发生后，高铁建设的跨越式进程被打断。国家安监总局新闻发言人黄毅说，“这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事故。”而调查数据显示，事故的直接经济损失接近两亿元。更重要的是，它对人心形成了猛烈的冲击。一时间，知名评论人童大焕那句——“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！”被疯狂转发。

有个细节值得一提。7月26日，首个赔偿协议达成，29岁的遇难者林焱获赔50万。因为是沿用2007年《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的旧标准，如此低的赔偿额度，引发了舆论不满。它成为高铁走得太快，社会管理体系跟不上的一个缩影。

图4/2011年7月25日，温州殡仪馆内，动车追尾事故罹难者家属悲痛哭泣

动车事故引发的舆论风暴，让国人重新审视高铁建设的必要性，它带来的直接后果是，高铁全面降速。至于处在规划建设中的线路，因为银行信贷收紧，进入大面积的停工状态。关于当年的困难局面，《高铁风云录》形容道，“中国高铁几近被扼杀”。

形势比人强，中国的高铁最终没有被扼杀。在动车的锅该不该高铁来背、高铁要不要重新提速的讨论中，京广高铁于2012年全线开通，中国高铁从动车事故的阵痛中慢慢恢复。截止到2015年“十二五”末期，高铁运营里程达到1.9万公里。

当然，有些个体的命运再也无法复原了。比如原铁道部长刘志军，动车事故发生前的2011年2月，他因为严重违纪被免职。五个月后的动车事故，作为高铁建设的主导者，他再次被严肃处理。2013年7月8日，北京市第二中级人民法院一审宣判刘志军死刑。

图5/刘志军案庭审现场，截图来自央视新闻

同样被改变的，还有原铁道部新闻发言人王勇平。在贡献“至于你信不信，我反正信了”的年度名句后，媒体和舆论的围猎，直接导致了王勇平的停职。在停职消息公布时，他不无感慨地说，“我不想再和媒体接触了，我只想过安定的生活”。

来源：百家号

serious

07年首开动车至今11年，就这么一起实质性事故，在各类客运交通工具中排行哪里呢？这40来人比起每年本国所有其他交通事故死亡的至少6万人，至多11万人，具体有什么特殊情况或特殊背景？

“五个月后”LZJ怎么被严肃处理了？鸡者能再low一点吗？

k172-2132

竖着搭在桥上的那节车厢幸亏是有隔间的动卧，而不是贯通的车厢

huamao_zhh

这个事故准确说不算高铁事故，只不过车型是动车组，发生在客运专线上的。而且事故发生瞬间的相对速度也不是高铁的运行速度。这戏事故还没有1997年发生在京广铁路荣家湾事故时候的速度高呢，荣家湾事故时候的速度可是117的时速追尾的。

xw8903

7.23事故是典型人为事故，在非常站控的情况下，放两辆车在一个区间本身就是错误的做法。