二线城市地下线造价都8亿一公里啊！

kekedog · 发表于 2018-11-8 14:48:30

南昌3号线东延线
从京东大道站至未来科技城站
全长20.2公里
总投资161.6亿
南昌4号线东延线
北沥站至南塘湖站
全长4.3公里
总投资34.4亿

huamao_zhh · 发表于 2018-11-16 18:06:10

kekedog 发表于 2018-11-16 13:08
地下线噪音更大，基本上车内都听的很清楚。对听力是一种伤害。

地面的噪音不是车内，而是线路周边都是可以听到的，影响民众的正常工作和生活。

railtrip · 发表于 2018-11-8 16:44:33

前几年说是6亿，才几年时间，就涨了30%。。。。

上局林段 · 发表于 2018-11-8 20:20:28

走城市主要是拆迁费用高，另外站点多车站投资多，还有包括了买车钱等，走同样拆迁少地段，只算每公里线路投资地铁应该比高铁低数成，因为墩基，梁体及轨道等都比高铁低一等级。

huamao_zhh · 发表于 2018-11-10 08:37:55

物价上涨不低

QJ2236 · 发表于 2018-11-14 09:29:13

工期，工效。。。。等等，现在环保调子定的很高，今天治污减霾、明天缓堵保畅、后天城市治理，没完没了，白天不让出土，晚上不能有噪音。你说这话什么时候才能干完，如果正常情况下，盾构一天可以推25环多，现在土出不去，一天推7环。工程造价都是这么上来的。

huamao_zhh · 发表于 2018-11-14 11:24:04

QJ2236 发表于 2018-11-14 09:29
工期，工效。。。。等等，现在环保调子定的很高，今天治污减霾、明天缓堵保畅、后天城市治理，没完没了，白 ...

现在北京地铁不知道，只知道京张高铁完全是特事特办，不受这些干扰。当然，要是受这些干扰，估计冬奥会都开完了也没建完呢。

xz239 · 发表于 2018-11-14 21:31:23

huamao_zhh 发表于 2018-11-14 11:24
现在北京地铁不知道，只知道京张高铁完全是特事特办，不受这些干扰。当然，要是受这些干扰，估计冬奥会都 ...

纯粹就是为那破日式通勤车造势，没其他意思。

serious · 发表于 2018-11-15 01:09:49

但还是坚决地下化不误，连郊区线都要全地下。

chasms · 发表于 2018-11-15 08:47:02

serious 发表于 2018-11-15 01:09
但还是坚决地下化不误，连郊区线都要全地下。

这是地方政府典型的好大喜功、政绩思维所致，明明可以建地上高架线的地方也要建地下线，一则有面子、二则造价高，油水也多。。

铁道游击队长 · 发表于 2018-11-15 09:48:09

serious 发表于 2018-11-15 01:09
但还是坚决地下化不误，连郊区线都要全地下。

在北京的话，你要玩地上还真不一定比地下便宜

huamao_zhh · 发表于 2018-11-16 11:54:40

chasms 发表于 2018-11-15 08:47
这是地方政府典型的好大喜功、政绩思维所致，明明可以建地上高架线的地方也要建地下线，一则有面子、二则 ...

地面线路不一定比地下线路在全周期内便宜哦。如果有条件，还是修地下的好。地面线的噪音本身就是问题。

kekedog · 发表于 2018-11-16 13:08:41

huamao_zhh 发表于 2018-11-15 22:54
地面线路不一定比地下线路在全周期内便宜哦。如果有条件，还是修地下的好。地面线的噪音本身就是问题。

地下线噪音更大，基本上车内都听的很清楚。对听力是一种伤害。

xz239 · 发表于 2018-11-16 13:15:45

kekedog 发表于 2018-11-16 13:08
地下线噪音更大，基本上车内都听的很清楚。对听力是一种伤害。

贱狗只会扯话题。人家明显就是说对周边儿。

chasms · 发表于 2018-11-16 14:04:00

huamao_zhh 发表于 2018-11-16 11:54
地面线路不一定比地下线路在全周期内便宜哦。如果有条件，还是修地下的好。地面线的噪音本身就是问题。

我指的是那些建地上比地下造价低的地段，比如说远郊。并不是说市区也要建地上。

地面线不能只看噪音问题，地下线路还有震动、渗水、沉降的问题呢，还是要综合来对比。

mukdenchenfei · 发表于 2018-11-16 15:17:49

huamao_zhh 发表于 2018-11-14 11:24
现在北京地铁不知道，只知道京张高铁完全是特事特办，不受这些干扰。当然，要是受这些干扰，估计冬奥会都 ...

如果无冬奥，也许无京张。

mukdenchenfei · 发表于 2018-11-16 15:19:11

铁道游击队长发表于 2018-11-15 09:48
在北京的话，你要玩地上还真不一定比地下便宜

13线也有地上段。

mukdenchenfei · 发表于 2018-11-16 15:25:15

chasms 发表于 2018-11-16 14:04
我指的是那些建地上比地下造价低的地段，比如说远郊。并不是说市区也要建地上。

地面线不能只看噪音问 ...

上海轨交也有市区段走高架，如轨3、4。

上局林段 · 发表于 2018-11-16 15:56:00

　宁天城际二期，已经先后被列入《江苏沿江城市群城际轨道交通网(2012-2020年)》和《皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》。

　　此外，《天长市城市总体规划(2014-2030)》于2016年通过了安徽省人民政府批准同意。规划里，为宁天城际二期预留了“位置”。

　　据了解，宁天城际二期工程天长段全长约25公里左右，全线设8个站，具体走向为：起点始于南京金牛湖，途经长兴、福胜、汴桥、晏公、田庄，终点为安徽天长市。其中江苏境内4.7公里，天长市境内20.6公里，项目匡算投资近68.3亿元。

　　届时，安徽天长将更紧密融入南京都市圈。江北新区的朋友圈和辐射能及将进一步扩散。

　　S8号线(又称宁天线)是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日正式运营，标志色为橘黄色。

　　S8一期途径浦口区和六合区，线路南起泰山新村站，北至金牛湖站。

也有造价低的线，这宁天城际二期就是，四、五线城市的地价工价较低加上应该是高架为主不过暂时也没开工。

huamao_zhh · 发表于 2018-11-16 18:44:33

chasms 发表于 2018-11-16 14:04
我指的是那些建地上比地下造价低的地段，比如说远郊。并不是说市区也要建地上。

地面线不能只看噪音问 ...

但是城市要发展的呀。例如北京地铁五号线、北京地铁13号线，之前修建的时候还没大面积开发的郊区状态，现在已经变成了城区。带来的就是线路噪音污染、以及线路对城市道路建设等功能的影响日益突出。

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