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1、沈阳市发改委率先披露地铁获批消息 2016年9月，沈阳市向国家上报了《沈阳城市轨道交通建设规划（2017-2023年）》。建设规划包括3号线一期、6号线一期、7号线一期、8号线一期和1号线东延、2号线南延、4号线北延，共新建线路172.1公里，总投资估算1201.88亿元。 2018年7月30日，国家发改委召开第19次主任办公会议，审议首批5个城市轨道交通建设规划，沈阳市第三期轨道交通建设规划顺利通过会议审议。9月6日，国家发改委网站已经公布了苏州的批复文件，近日将陆续公布长春和沈阳的批复文件。 消息一经披露，引起了不小的反响。要知道，大家盼星星盼月亮，等着沈阳新地铁线路的建设规划获批，整整等了两年之久。 此前，由于包头地铁停工事件和中央金融会议、经济会议的防范地方系统性债务风险要求，国家发改委暂停了城市轨道交通建设规划的审批工作。再加上年初有小道消息不断传出，沈阳等13个城市因政府债务率不符合条件而被“淘汰”，致使不少市民都误以为沈阳地铁新线路的建设将全军覆没。 此次沈阳市发改委的官方回复，无疑将市民的担忧一扫而光，新地铁线路的规划批复指日可待。 2、沈阳地铁部门低调回应 目前，地铁部门的回复还是比较保守，称暂时没接到发改委的审批，仍然以国家发改委的最终批复为准。 3、沈阳地铁建设现状落后于同级别城市 每一名关心沈阳城市发展的市民，都非常关心地铁的建设情况。 目前，沈阳运营中的两条地铁线路，长度为59.68公里。最早1号线开通于2010年9月，当时为中国第9座开通地铁的城市（不含港台）。此后的八年间，除了2号线通车并两次延伸外，再无其他新线路开通。而相比于同级别的其他城市，沈阳地铁无论从长度还是数量上都已经远远落后。截止2018年10月，沈阳地铁的排名下滑至22名，具体见下表： （备注：广州含广佛线佛山段、APM，武汉含机场线，大连含快轨线，西安不含曲江观光轻轨。） 目前，沈阳未通车的在建线路为3条，分别为9号线、10号线、4号线。而成都的在建线路为11条，武汉的在建线路为16条，南京的在建线路为10条。可见，沈阳的地铁线路还需加倍努力建设才有希望不被兄弟城市落得太远。 9月28日下午，国家领导人在沈阳主持召开深入推进东北振兴座谈会，就深入推进东北振兴提出6个方面的要求，特别强调更加关注补齐民生领域短板，让人民群众共享东北振兴成果。要加大东北地区公共基础设施领域的投资力度，支持东北地区轨道交通、集中供热、网络宽带等城市基础设施建设。 未来，沈阳地铁建设在国家的大力支持下，有望加速成网建设并延伸至周边城镇。 在交通日益拥堵的城市生活中，地铁带给市民快捷的出行方式。尽管目前沈阳只有2条线路运营，但市民对于地铁的热爱多年来始终如一，保持着“高期待、高信心、高满意”的心态，默默等待、默默支持。 4、地铁获批后将首先建设哪条线路？ 随着沈阳市第三轮地铁建设规划的审批通过，以及现有的9号线、10号线明年的相继完工，下一阶段将开工哪条线路，无疑是市民关注的焦点。 以目前沈阳的经济情况，7条批复线路同时施工尚有难度。按照地铁公司的前期施工准备情况来看，3号线和6号线将是明年首批开工的地铁新线路，1号线东延和2号线南延两条延长线的修建将适时开展。7号线、8号线，以及4号线北延线，将是下一批开工的线路。 | 
发表于 2018-11-3 21:38:00
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