中美两国铁路货运

地平线的风 · 发表于 2018-10-6 20:06:54

中国铁路为什么不能像老美那样开重载货列，多车重联，前拉后推

mukdenchenfei · 发表于 2018-10-6 22:26:47

本帖最后由 mukdenchenfei 于 2018-10-6 22:27 编辑

《中国国家地理》2009年第1期，P162-175文章《大秦铁路：一端是煤都，一端是大海》

216节车厢，2万吨重载列车。

2006年3月，刚刚开行时使用“韶山”4型电力机车，挂载204节车厢。总共4台，头、尾各1台，中2台。2007年后使用“和谐”电力机车，总共3台。头2台、中1台，挂载车厢增加12节。

大秦铁路双线经过无数山岭、50多个隧道和多个特大型铁路桥，其中在河北怀来县境内的沙东大桥长约4公里，2万吨的列车驶过这座桥时，站在机车驾驶室往后看，车尾只是很小的一点，但是绵延两、三公里的车身，却在山岭之间摆荡出美妙的弧形。（摄影：赵永）

AWBB · 发表于 2018-10-6 22:48:11

大秦、朔黄。

胖墩 · 发表于 2018-10-7 14:05:38

太壮观了，牛

地平线的风 · 发表于 2018-10-7 18:18:23

AWBB 发表于 2018-10-6 22:48
大秦、朔黄。

那为什么普货就不能重载呢

serious · 发表于 2018-10-7 19:47:45

地平线的风发表于 2018-10-7 18:18
那为什么普货就不能重载呢

路基承载限制、车站到发线长度限制。

沈局彰段 · 发表于 2018-10-9 01:08:10

地平线的风发表于 2018-10-7 18:18
那为什么普货就不能重载呢

通霍线、大郑线电化以前，也长期开过4机23000吨的重载列车

凤台小宝 · 发表于 2018-10-10 07:21:40

那这么长的列车速度可以保证吗？

地平线的风 · 发表于 2018-10-11 18:09:32

凤台小宝发表于 2018-10-10 07:21
那这么长的列车速度可以保证吗？

所以说速度方面很慢，编组装卸也一样，国内转运效率高，各有利弊吧

aka · 发表于 2018-10-13 19:32:56

到发线550米850米是主流，像美国那样动不动就是1英里长的列车，车站就太占用土地面积了，中国是个人均耕地面积稀少的国家。

沈局苏辆 · 发表于 2018-10-14 00:01:57

沈大曾经有过10000T，20000T的大列，到金州就拆开去码头了。
通霍也有过10000T的大列。

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